J'ai quand même l'avantage de partir d'une voiture plus puissante et plus dynamique à la base...
J'ai moins de travail à faire pour te semer que toi pour me rattrapper...

J'admets que l'idée d'un duel m'est très plaisante...

Normal, tu parts avec un petit avantage de 62cv...

Jeanno accroche toi, ne part pas défaitiste, je suis avec toi !! Bouffe ton frère tout cru !!

Moi je pose un bifton bleu sur la table pour la XSi .

J'ai aussi un surpoids de 300kg environ...

Tenu...

Il a pas dit si c'etait 5 ou 500 € il se mouille pas .

c'est 20 euro j'crois

Exact pour Clem .

Mais c'était une image . Je parrie sur des voitures que je ne connais pas et que je n'ai jamais vu .

faut pas se leurer! la ZX est bien plus puissante!
mais a tout comparer... la 106 est mieux evidement!
deja pour le look

Salut;
Il ne faut pas se leurrer, la puissance ne fait pas tout et sur une piste sinueuse comme celle de Lohéac, les qualités du chassis de la saucisse de Jeanno peuvent faire la différence...
Les modifs qu'il a faites vont dans le sens de la performance alors que moi, côté chassis, je suis encore d'origine... ( 160000km et encore les amortos d'origine ... très fatigués ... )

C'est quoi les SKF à gauche ? c'est les coupelles ? Et ça vaut combien la paire ?

Oui c'est des coupelles, les butées à bille qui permettent lei maintient de tes jambes avant en place pendant que celles-ci tournent sur elle même associées à un silent bloque pour ammortir les micros vibration/oscillation.

La version en 2 trous fait dans les 30 euros l'unité chez SKF et la trois trous c'est un peu plus.
Pour avoir essayé les deux, la trois trous parait mieux maintenir et contenir le train avant pendant des appuis violent (3 gougons et platine d'appui plus large et surmoulée de caoutchouc).

Merci Azizouh, et est-ce que je suis obligé de les changer, lorsque je vais mettre mes PTS perfo + Eibach -45mm...car je pense allez cherché tout ça cette semaine, j'en ai marre de voir titine sans les PTS et pas rabaissé...Et sinon pourquoi des SKF ? c'est de l'origine ?

C'est préférable chico

C'est clair qu'avec un rabaissement ou changement d'amortisseur, il est conseillé de les changé, pour ce que ca coute et comme tout est démonté.
En plus rabaissé, elle souffre plus.
SKF ca doit être l'origine, et cette marque est bien connu pour leurs roulements.
Je ne sais pas si ton choix est juditieux PTS/Eibach -45, les pts n'on pas de tige courte comme des bilstein sprint ou spax. A mon avis pour du pts, -25 semble raisonnable sinon ils vont s'user plus vite que la normal.

Pour du -45 et pour pas se ruiner, je metterais du spax ou toute autres marque qui en fait à tige courte à part Bilstein.

Ok merci, arf c'est bête parce-que je veux vraiment rabaissé, comme la photo de Ced43 (totoshop) : viewtopic.php?t=169&postdays=0&postorder=asc&start=340

Et je veux absolument du PTS/Eibach !!

Et pour monter tout ça, je vais allez à Bagnolet je crois, chez STRS, aparemment ils sont bien equipé, avec decrantage au laser etc...

Tu as du -25 en eibach sinon demande l'avis à d'autre sur cette combinaison car pour moi, il faut de la tige courte pour les forts rabaissement.

STRS, je connais, ils font même des ressorts sur mesure. Pour le décrantage lazer ca m'interresse car la mienne est dissymétrique. Et au niveau géométrie, ils sont bien équipé aussi?

Pour ça je sais pas, si tu veux tu peux les appeler à partir de Lundi, en faite moi je ne les connais pas du tout, c'est un revendeur de jantes à Ormesson que je connais, qui m'a conseillé aujourd'hui d'allez chez eux...voilà, et voici leur site, avec leur contact...:http://www.strs93.com/