Moi je m’inquiète pas pour ca , ça me fait délirer même

Pour ma part, c'était généralement ceux qui étaient derrière moi qui s'inquiétaient, pas moi

Non je crois pas,j'ai la ligne groupe n jusqu'au collecteur!

Bah alors amusez vous bien

La mienne fait des petits pets aussi et ça me fait bien marrer surtout dans les tunnels

Des news de la 106 !

Hier apres avoir fouillé un peu , suite a un bruit suspect , on a vu qu'il y avait un probleme au niveau de la vis qui se prends sur le fourreau car elle ne serrait que sur 3 ou 4 filets .

Bref , aujourd'hui , obligé de redemonter toute la jambe de force pour remettre ca en ordre .

Deja surprise , le soufflet de cardan AvD etait percé

Du coup je part acheter tout ca , je reviens , mon ami arrive et fini de tout demonter . ( Pas assez de connaissances , j'avais donc tout desseré pour qu'il aille plus vite )

Bref , on commence par le coté en question , et au moment de sortir le triangle de la jambe de force , bah ce con il c'est barré et toute l'huile de boite avec

Je repart donc acheter de l'huile , et pendant ce temps la , il avait deja tout remonté . Du coup on a trouvé le probleme , le mec avait laissé une rondelle qui etait fournie avec les Koni montés avant ... Un bon encore ...


Du coup tout est bien remonté mon huile de boite est neuve mais bon elle aura quand meme le droit a des cardans neufs



maintenant la suite c'est réfection des toles de rallye

Bon, ben tout est bien qui finit bien

Sinon, tu as changé le soufflet de cardan? Ou le cardan compet?

Je pose la question parce qu'une fois, ayant mon soufflet de cardan qui fuyait, j'ai acheté un soufflet universel (pour ne pas avoir à changer tout mon cardan) mais je ne suis jamais arrivé à le poser!
Vraiment trop la galère pour le faire passer sans le déchier!

pour changer des soufflet de cardans il faut un outil spécial en forme de cone que l'on graise. on le positionne au bout du cardans ou il y a la demi sphère et le cone vien élargir le soufflet progressivement sans le déchiré. de plus pour qu'il soit plus élastique il faut le mettre dans de l'eau bouillante pendant quelque minute!!

juste le soufflet . Mon ami a fabriqué un outil bizarre avec un tube en pvc et une bouteille de 1664 Pour faire un bout de l'outil conique dont tu parle .

Mais les cardans seront changés completement dans quelques temps .

oue tans que sa a la meme fonction sa va!! après la forme ou le moyen on s'en fou!!

J'avais cet outil en forme de cône, mais j'ai pas pensé à mettre le soufflet dans de l'eau bouillante



C'est la 1664 qui a fait toute le différence, sans aucun doute possible!

Mon melheur d'aujourd'hui :
Le quickshift ne se monte pas ... le boule de ma tringlerie est trop petite et ne se bloque pas dedans ... Tant pis , il est a vendre du coup

Arf, c'est domage!

Y a pas moyen que tu bricole un truc à la Mac Gyver pour adapter ton quickShift?

Met du cheewing gum sur la boule de tringlerie... Mac Gyver lui l'aurait fait !

Je pense que je vais finir par le fabriquer seul , a la taille que je veux ^^

Ben ouais tant qu'à faire

Y a un tuto de Ced43 avec toutes les côtes pour fabriquer ton propre quickshift.
Tu peux t'en servir, t'as juste à modifier le diamètre du trou qui posait problème sur ton précédent quickshift et c'est joué!

ah mince, c'est con çà

c'est quelle partie qui est trop petite ?

Je vais essayer de me faire comprendre mais c'est pas gagné ^^

Sur la photo ( que je t'ai prise d'ailleurs ) la biellette ou le QS viens s'enclencher est bonne ( il y a un caoutchouc noir autour ) par contre l'autre partie , celle qui viens de dessous la caisse est trop petite ou alors je ne l'ai pas mit comme il fallait ...

En plus de ca , j'ai le demarreur qui gene pour la passage de la 1ere ( peut etre a cause du montage qui n'allais pas ) et j'ai une durite qui se retrouve pas loin ...




Par contre je me pose une question con , le montage se fait bien comme ca ?

Le trait represente la patte qui viens de dessous la caisse et qui remonte au niveau du tablier .