Salut,
Je me pose pas mal de questions concernant l'état de santé de ma petite XSI qui a dépassé dernièrement le stade des 270.000 kilomètres...
Elle commence à fumer (blanc/bleu) surtout après avoir étét immobilisé à un feu rouge par exemple, et elle pue à l'échappement...
Elle bouffe un peu d'huile mais pas grand chose genre 1/2 litre pour 2500 kilomètres et j'ai remarqué que lorsque j'avais atteinnt un certain seuil sur la jauge elle n'en bouffait plus.
Je pense à mes joints de queues de soupapes , je n'ai jamais fait cette opération et j'ai cru comprendre que sur les "TU" il était préférable de déculasser pour y accéder.
Pensez vous que je puisse moi même réaliser cette opération ou dois-je la confier à un garage, si c'est le cas auriez vous une idée du prix que celà pourrait me couter?

C'est très facile à changer, le plus chiant étant d'enlever et remettre les ressorts, et dans la foulé faire un rodage des soupapes.

Tes symptômes ressemblent pas mal à des joints de queue de soupape raid.

J'ai logiquement fait un tuto (ou quelqu'un d'autre) pour le changement de ces derniers.

Ok Wilo tu penses donc que je peux faire cette opération moi même ?
Je n'ai pas trouvé de vrai tuto sur le forum pour cette opération.
Ce qui me fait dire que ça peut être les joints de queues de soupapes :
- rendu moteur encore très correct malgré le kilométrage .
- mange un peu d'huile mais dans des proportions très raisonables .
- pas de perte d'eau et aucune trace de mayo ni dans l'eau ni dans l'huile .
- fume un peu surtout après une petite période de ralenti .
- pue à l'échappement , plusieurs personnes me l'ont déjà dit...c'est chiant!

Elle tourne sinon très bien un pote mécano m'a dit de laisser comme ça et d'attendre le C.T qui sera en avril 2012 , il me dit que ce n'est pas parcequ'elle pue qu'elle pollue...Pour le coup des joins sans déculasser il ne connait pas...il faut dire qu'il n'est pas PEUGEOT...
Je me tate d'autant que je viens de monter un train arrière à disques (450 euros ; celui d'origine était mort) un intermédiaire d'échappement (150 euros) ; un étrier de frein avant (80 euros) ;un alternateur (130 euros); une poulie damper (110 euros) (tout ceci en deux mois !!)et que j'aimerais que cette voiture dure encore un peu, mais là ma femme trouve que ça commence à faire beaucoup...je la comprends!

Que faire? Combien me coutera cette réparation si je fais l'opération moi même? si je vais dans un garage? Avec ce kilométrage même si je pense qu'elle peut faire encore pas mal est-ce bien raisonable?

Changer les joints de queue de soupape sans déculasser veut dire ne pas roder les soupapes... ça peut se faire si la voiture tourne bien, mais le souci, c'est que si elle consomme de l'huile par là, tu peux t'assurer qu'il y a un (ou plusieurs) siège(s) de soupape calaminé et donc plus trop étanche..
Si la consommation n'est pas excessive et que la fumé bleue ne se fait qu'après quelques arrêts moteur en route, alors c'est ça.. Logiquement, ça doit aussi le faire sur les premiers tours de moteur après que ce dernier se soit reposer genre 2/3h minimum.

Moi je laisserai comme ça pour l'instant et je les changerai à la prochaine distri et/ou joint de culasse.

Oui Wilo elle fume un peu aussi au démarrage... C'est ma femme qui prend la XSI tous les jours pour aller au boulôt elle fait 70 bornes et ne s'en plaint pas , lorsque je la prends je trouve qu'elle tourne encore très bien, à vrai dire il n'y a que cette fumée qui me gène un peu. Ce n'est pas grand chose en terme de quantité donc comme le dit Jusxsi je pense que ça pourra attendre la prochaine grosse intervention!

J'ai le mème souçis sur la XR3I.
Aucune perte des perfs et une belle fumée au démarrage rien de plus.
chez ford ils me demandaient 1200€ pour refaire... J'ai dit

Va dans un garage à la gitane et demande leurs combien ils demandent sans décullasser.
Sinon tu t'y mets y'a de bon tutos par endroits .... Google est ton amis ... Mais les joints de queue de soupapes sont pas donnés ... (comme les poussoirs hydroliques que je dois aussi changer lol)