Laisse tomber Peugeot !!!! sa doit couter ton xsi et je suis sur que s'est NFP ...

Une cloche d'1.0 va très bien, faut juste recuperer le pignon de marche arrière et son axe éventuellement ( il y a 2 model, l'ancien avec un pignon fin et une cale en plastique comme sur l'xsi et le nouveau plus épais et sans cales avec un axe modifié )

Ok, beh je pense que je vais vais en profiter pour chercher un vraie boite d'xsi en 14x60 tant que j'y suis plutôt qu'une d'1.0 ou 1.1 comme j'ai en ce moment.

Les boules pour toi!!
Pourquoi t'avais une boite d'1.1l,quel interêt??

Je l'ai acheté comme ça, le mec ne me l'avait pas signalé donc bon

profite en pour passé au 13x59 !!!

Au prix des boites en 13x59, je vais rester en 14x60 pour l'instant! Surtout que c'est mon daily pour l'instant. Je compte m'acheter une rallye 1.3 en début d'année prochaine comme daily (que je garderais stock) donc peut être que j'inverserai les boites, je mettrais le 14x60 sur la rallye et je piquerais le 13x59 de la ralloche pour le mettre sur la xsi que je monterais en N2.

J'ai un 14x60... mais pas le reste de la boite !

Tu as une photo des degats voir si c'est reparable ?

Hum beh tu m'étonnes qu'il est dispo à ce prix là . Et non je n'est pas de photos hoain, j'ai pas d'apn chez mes parents (où la xsi est stockée)

Bon sinon, pour se consoler, quelques photos du slalom que j'ai fais il y a un mois et demi déjà!

Il n'y a pas être désolé . Je te remercie même vu que je l'avais demandé . Mais bon à ce prix là , je vais opter pour une boite d'occase de xsi, j'ai vu que ça tourné entre 80 et 150e donc bon. Et merci pour les plaques. je les avait faites au tout derniers moment, un trip qui m'avait pris

Tu vas a la casse avec un peu de matos quitte a passer l'aprem et tu te demontes tranquille le carter au pire ca te couteras meme moins cher !

Même pas besoin . Le docteur est passé . Donc au final, le carter n'a rien, la cardan non plus. Juste les 3 vis du support de boite à changer. On a tout remonté, sanglée, remboité la cardan (c'est à cause d'elle que j'ai perdu toute l'huile). Les vitesse passent, le frein moteur aussi (essai à l'arret), l'embrayage n'a pas l'air touché, la cardan fait son boulot. Donc demain, mon beau frère revient avec 3 nouvelles visses, on remonte tout, remet de l'huile de boite, faire un tour voir si ça marche et si tout va bien, direction la Châtre Dimanche . Donc croisons les doigts pour qu'il n'y ait rien de casser et que demain soir tout fonctionne comme il faut. Verdict demain soir.

J'ai eu le meme soucis y'a pas longtemps, j'ai sortie les tiges filetes d'origine sur la boite, et je les ai remplacé par des boulons inox ca bouge pas

T'as juste perdu 3 vis en gros alors !!! Faut changer ce titre alors tu m'as fait peur!
Bonne chance pour ce we

Oui, mais c'est que sur le coup, quand tu vois ta boite pisser toute son huile, le moteur à, la renverse et qu'il est impossible de passer les vitesses, et que tu ne t'y connais pas trop trop en mécanique, tu dis que là c'est bon, c'est tout foutu . C'est fou ce que 3 vis peuvent tout foutre en l'air . Mais bon tout est bien qui fini bien.

Merci pour ce we en espérant qu'il ne m'arrive pas une autre couille, car à 150 bornes de chez moi, vu que j'y vais par la route, ça me ferait mal aux couilles .

ce weekend avec tanguy on a eu une petite interruption mais l'avantage c'est qu'il a un plateau

est-ce que tu pourra prendre ton temps au tour pour comparer un peu stp?

même si c'est pas trop comparable, tanguy tourne en 45.5"

Oui pas de problème même si je pense être bien au-dessus

j'espère pour toi qu'il n'y aura pas de casse pour bien rentrer

Oui j'espère aussi! On va croiser les doigts

Cool!!