Salut à tous, ca y est après avoir vendu mon enfant terrible, avec qui j'ai vécu des beau jours, je vous présente donc ça remplaçante, L'ex à nytro, j'ai parcouru son topic grace à Fury qui ma passé le lien et j'ai vraiment était ravis de voir à quel point cet so6 a été bichonné, et je compte bien faire de meme.
Alors c'est une 106xsi 1,6 105cv de couleur rouge lucifer de 1995 avec 209 000km au compteur.

La voiture est beaucoup kilométré mais il y a eu un tas de pieces changés par du neuf.

2007/ Changement amortisseurs Av et Ar

2008/ Peinture neuve complète, intérieur extérieur.
Changement embrayage
Changement étriers de frein Av

2009/ Changement radiateur + thermostat.
Changement cardans
Changement de la batterie
Changement plaquette de freins AV et AR
Changement rotules de suspensions AV
Changement triangles de suspenses AV
184100km : Remise à neuf haut moteur + joint de culasse + joints de queues de soupapas + distribution + pompe à eau + sonde admission et sonde boitier papillon.

185450 : Vidange complete + traitement huile moteur et boitre

187386 : Controle de la géometrie.

189000 : Vidange complete.

Je l'ai depuis le 14 octobre et depuis j'ai fais quelques bricoles:
Refait une vidange complete avec changement du filtre a air, huile, et escence (l'ancien faisait la geule )
L'interrieur de coffre et lisolant qui partait en sucette, et nettoyer car yavait de lhuile qui avait lair d'avoir eté renversé.

Changé la serrure du coffre qui avait un plastique cassé et donc ne fonctionné plus, et mis des led blanche au veilleuses au ciel de toi, plaque d'immatriculation et coffre.
J'ai repeind les etrier en noir pour rappeler les retro et le bequet noir ( et ca fait discret)

option de l'auto :
vitres électrique légerement teinté.
Fermeture centralisé
Direction semi assisté

Ce qui à eté rajouter : Radar de recul et régulateur de vitesse ( simpa mais le radar de recul je me tate a lenlever car je n'aime pas le rendu sur le pare choc arriere.

Modifications faites :

Moteur:
Barre anti rapprochement avant
Xenon feu de croisement 8000K
Collecteur 4 en 1 inox.
suppression du catalyseur.
modification de L'EPROM.
echappement Remus double sortie.
Rabaissement -4com Koni sport réglable.
Freins avant de 306 s16 en 266mm
Maitre cynlindre 23.8.
Durites aviation
Train arriere de saxo VTS à disque.
Barre stabilisatrice Av et Ar en 22mm
Quickshift
Fond de compteur Blanc
Manomettre de temperature dhuile, et le deuxieme je ne sait plus. ( ils salume mais ne fonctionne pas donc a revoir )
D'après l'ancien proprio la 106 fait 115 cv.

Je compte lui ajouté un sillencieux omp homologué pour quelle fasse juste un petit bruit grave et discret.
La 106 restera entierement dorigine en esthetique.
Je compte aussi faire fonctionner les deux manometre instalé par nytro.

Mon ancienne Enfant terrible:



Photo de la bête : J'en referai des plus belle la qualité n'est pas au top ( avec mon tel)
ancien filtre a esscence













Il y a meme des rond chromé kéké qui dapres lancien proprio bouche des trou dut aux phares quel avait... heu jai rien compris xD. ( ca virrera )


L'ancien proprio a mit un radar de recul a larriere mais je n'aime pas le rendu malgres quil fonctionne tres bien je pense le supprimer ou le mettre peut etre sous le pare choc pour qui soit discret


La peinture du plastique craquelle a lavant coté passager donc j'en profiterai pour les refaire quand le beau temps sera au rendez vous.



Ancien silencieu quil y avait lors de lachat J'ai donc en attendant remis celui d'origine que jai repeint pour faire plus propre





En esperant passé du bon temps sur ce fofo

Bienvenue

Enfin, elle est de retour sur le forum

Très bonne acquisition, (ex a Nytro)

Prend en soin

bienvenue à toi !

elle a bien morflé déjà mais bon rien de grâve ... refais nous ça au propre dès que possible

à bientôt

Merci a vous.

Oui meme l'admition est abimé, jhesitais a racheter une dorigine justement en casse ou autre, c'est juste le bout qui est arracher, donc la prise dair est nul.
Donc jh'esitais à une raceland pour 206 mais je prefere ne pas me casser la tete pour adapter celle ci meme ci elle est simple.
Donc comme jveux garder celle dorigine il y aurait un filtre a air adaptable de meillleur qualité que lorigine ? Jpeux metre un green par exemple ? esque ca changerai quelque chose vus quel serait dans une admition dorigine qui donnent peu dair ?
En meme temps elle est bien etudier donc ca devrai aussi aller.

Sinon oui je vais y remedier pour quel soit au dop le plus dorigine esthetiquement, a part un bon ptit sillencieux

Je vais en prendre soin elle le merite, rien que pour respecter le beau travail qui a eté effectuer dessus

Cool ! Content de te voir ici

Du coup tu as vendu l'ET ?

Merci fury

Oui la ET a été vendu à un pote qui habite à 500m de chez moi donc jla voit presque tous les jours

Bientot lachat dun silencieux homologué omp Mais jai vus que en 76mm de diametre sur gt2i il y en a pas un plus petit ?

Merci

bienvenue a toi et a t'as nouvelle
ps elle etait belle tn ancienne s06

J'ai remarqué un petit plus en accélération avec le green dans la boite a air,mais pas énorme non plus

Merci a toi pour l 'acceuil

Oui je l'aimais bien, mais javais besoin de revenir a letat plus brut de la 106 avec ces formes carrées je ladore trop


Alors sinon oui je pense que jvais mettre un petit green dans l admission dorigine, malgres que le gain soit minime je prefere que mon moteur ce sente mieux, elle est plus toute jeune la lulu

Sinon jsuis sur le coup pour une nouvelle moquette grise de xsi car la mienne est trouer et ce barre un peu en cacahuete.

Et dans 1 semaine je pense commander le omp acier homologué sorti 63mm sur gt2i si je ne trouve pas une bonne occasion entre temps.

Bel achat !

En étant objectif t'en penses quoi pour rouler tous les jours ?

De lXSI ?

Elle à un bon couple, mais galere un peu en bas regime, mais a 5000t/min ca par bien comme il faut, puis elle tient très bien le pavé.
Mais pour rouler tous les jours en faisant de la ville je consomme beaucoup, environ 150Kms avec 30 euros desscence. Jai fait avec un plein complet de 67e, 390km en ville ca ma fait un peu mal au cul.
Par contre jsuis parti a troyes sur departementale avec jai fait environ 350km avec 30e desscence. Quand tu met pas le pied dedans jtrouve quel consomme pas enormement.
Mais bon c'est un plaisir de la conduire a chaque fois.
Je kiff cet caisse.

Si tu parlais du OMP pour tous les jours, vus quil est homologué il me fera juste un bruit grave en monté dans les tours que je trouve agreable pour tous les jours.

Oyé les gens j'aurai une question à poser suite à mon embrayage qui commence vraiment a couiner.

Ca menbette parce que la 106 a eu un nouvelle embrayage il y a 3 ans, ca fait pas enorme pour un embrayage mais bon je sais pas comment lancien proprio s'en servait.

Ma question est, est ce que le fait davoir soit disant 10cv de plus que lorigine, pourrait casser prematurement un embrayage de monte dogine du style valeo, ou sachs ?

Serait il plus judicieux de mettre un embrayage renforcé, ou est ce pas nécessairement utile ? ( sachant que je ne veux pas faire de circuit ou peut etre une fois avec, je fais juste quelque petits tirage de bourre et encore xD )

Merci de vos réponse

Oui je parlais de l'xsi, j'aime vraiment cette caisse mais étant étudiant j'ai peur que la conso me ruine...

Pour ton embro, ce qui importe c'est le nombre de km qu'il a ^^ Pour un mini config' comme t'as ca tient sans soucis, c'est sur qu'après si il a servi à faire du DA pendant 3ans...

l'embrayage couine, c'est pas juste ton câble ? un petit coup de graisse et puis c'est bon (j'ai eut un couinement quand j'appuyais sur l'embrayage avec mon XS, et çà venais de là )

Le OMP 63mm sur GT2i, s'ils n'ont pas changé, c'est erreur, c'est un 76mm en fait. Je l'avais commandé via mon beau frère qui est en contact avec un un gars qui bosse chez GT2i, et il lui avait dit qu'en fait il n'existait pas tout seul, que c'était un 76mm. Le 63mm ne se vend qu'avec la ligne groupe N et il n'est pas à colerette. C'est dommage, car en 63 il est très beau.

Oh c'est vrai que ca pourait bien venir de ca car l'embrayage marche niquel le point de patinage aussi les vitesse passe fluidement.
Jespere que c'est ça.

Ok bah je vais voir ça, merci beaucoup Fury ca me fais du bien cet nouvelle :p


Merci Momo j'aurai eu une mauvaise surprise si tu ne m'aurais pas prévenu
Oui c'est vrai que c'est dommage car c'est vraiment celui la qui me plaisait le plus en homologué.
Il y en aurait pas un autre de diametre inferieur a 76mm en homologué ?
Car jai pas envi de me prendre un GrN
Merci

Le 76mm est un groupe N aussi

C'est pas 10cv qui vont tuer ton embrayage,car c'est surtout le couple qui joue!!
Quelle est la prépa pour avoir ces 10cv supplémentaire??
Un radar de recul sur une 106,ca sert à rien je trouve vu la visibilité et surtout le gabarit!!
Comme momo,pour le 63(celui que j'ai),faut la ligne entiere,et là aussi je vois pas trop l'interet de prendre juste le silencieux,si ce n'est pour faire plus de bruit sans forcement gagner!
Regarde sur leboncoin tu trouveras ca!!

le 63 est juste une question de discrétion je crois

Perso, j'avais un 100mm quand j'ai acheté ma ligne, je l'ai revendu direct pour plus petit Pas une question de bruit, mais je trouve qu'il n'allait pas avec le petit gabarit de la 106

Pour ce qui est des 10cv supplémentaire c'est lancien proprio qui me la dis jsuis pas sur que ce soit vrai.
Ce serrai du a la puce eprom, collecteur 4n1 inox et tube afrique.
Moi sinon je préfère mettre seulement un silencieux pour lesthetisme et juste un petit ronronnement, je me fiche de gagner de la puissance en plus.