Bonsoir,

J'attaque maintenant mon moteur, j'ai un peu fouillé sur le forum,
j'ai vu qu'il était possible de monter une culasse de 205 rallye avec carbu sur
un bloc 1400 xsi, il faut garder le type d'allumage de la 205, et pour l'arrivée
d'essence? il faut mettre un régulateur de pression d'essence juste?

2eme petite question, il n'est pas plus simple de mettre un moteur de 1300 rallye?

Autre petite questions, ou est ce que je pourrais trouver des pieces pour moteur comme aac, pistons, ressort de soupapes, poulie réglable etc? (à part gt2i...)

Je vous remercie d'avance.

Kévin

Oui tu mettre un culasse de 1300 il me semble!
Si tu veux j'ai une pipe d'admission avec ces carbu solex en 40 pour tu, aprés faut un regulateur de pression d'essence pour la limité a 0.4b sinon tu explose les joint

Okok,

Je vais voir, j'ai quelqu'un qui me propose une culasse complete avec carbu...

Quelqu'un d'autre pour mes questions?

bps et oréca pour les pieces

il faut changé ta pompe à essence par une basse préssion.

okok,

et sur base d'un moteur de 1300 rallye par rapport a un 1400 xsi

Il y a une très grande différence? Niveau couple etc?

1300 rallye 106 ou 205 ? tu2j2 ou tu2j4 ?

le 1400 aura toujours plus de couple et moin haut qu'un 1300.

Moin haut? c'est à dire?

Le bloc 1300 rallye de 205 et 106 ne sont pas identique?

Je pensais garder mon bloc d'xsi et y posé une culasse de rallye

à moin que je trouver un moteur complet de 205 rallye...

TU24 = 205 rallye / ax sport

TU2J2 = 106 Rallye ph.1

Les blocs sont différents en TOUS POINTS (bloc, culasse, soupapes, etc.)


Sur un 1400 il y'aura plus de couple et il sera moins haut dans les tours (4800 ou 5000 peut être).

merci !

Je vais bien voir ce que je vais faire et ce que je trouve...

voici la voiture

viewtopic.php?f=68&t=25382

ton réglement est assez libre pour la préparation mécanique ?