Amortos kyb ultra sr monté,en les comprimant juste le temps de replacer la vis sa a était,a voir sur route ce que sa donne,mais aux premiers essaies en ville la voiture n'a plus l'air de pencher dans les virages.

De retour des tests ,même avec mes pneus avant morts le cul ne veux plus passer sa fait plaisir,j'ai appeler le gars pour les jantes noirs avec lisseret rouge,je dois lui prendre vendredi prochain et j'aurais 200 km a faire en tout,reste a trouver les pneus que je veux a ma taille

Jantes xsi noirs avec lisserets rouge achetées et pneu michelin exalto 2 en 185/60/14 arrivé,j'attend qu'ils soient monté et équilibrés

Je viens de regarder ta video,c'est clair qu'elle rame,j'ai chronométré ton 60-160 et tu dépasses les 20econdes,donc oui ya un probleme!
Pour info,je le fais en 17.2 seconde,vidée et juste une ligne,205000kms!

Le poids joue pas mal sur ce petit moulin aussi c'est clair,sa a pas de couple,la mienne n'est pas vidée,beaucoup de sono,et surtout on était 3 dedans au moment de filmé,donc je pense que c'est normal.
Sa commence a plus pousser assez pour moi,d'où l'idée de passer en hybride quand sa sera possible.

Petite photos avec ses nouvelles roues



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la différence de taille entre les amortos,kyb de xsara et origine de 106


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Petit changement en cour pour faire propre,
changement des durites de lave glace car toutes vieilles et durci et pleine de saleté,
4 durites avia monté prochainement acheté 30e les 4 sur lbc ,
nettoyage de mon circuit de refroidissement au vinaigre blanc (un mécano m'a conseillé)
changement de ma courroie d'accessoire et du filtre d'habitacle
la parallélisme a faire
prochaine vidange,j'essaye le métal 5 dans mon moulin ,on verra l'effet
peut être les ressorts avants,a la même taille que l'origine
et toujours a la recherche d'un quickshift

je viens de voir ton pot , la c'est certain , il sort pas du tout au bon endroit .

Laisse mon pot tranquille ,je le laisse comme sa le temps d'avoir le courage de le tordre pour voir.

Aujourd'hui j'ai nettoyé mon radia de chauffage au vinaigre blanc,je suis resté sur le c*l !!
Il y a une espèce de pâte blanche qui est ressorti,le calcaire je pense,sur 2 l de vinaigre balancé dedans il y a 1l qui était en mode pâté.Je conseille a tout le monde de le faire pour éviter de le boucher vu tout se que j'ai sorti du mien.

Purge de liquide après et casse du raccord en plastique avant le radia de chauffage ,sa n'a jamais était démonté donc un bout de plastique est resté dans la durite

sinon des avis sur l'état générale de l'engin?

Ben c'est vrai que la position de ton pot est chelou!!
Avec le liseret rouge autour des parechocs et extensions,à mon avis elle serait a tombé!

zepequeno a tout dit

bah voilà

Pour le liseret toi aussi non?

Sa ne me tente pas plus que ça le liseret,j'aime bien comme sa en full black,c'est discret
En tout cas maintenant le chauffage chauffe vraiment mieux et bien vite en plus.

Je vais rouler encore un peu avant de faire ma vidange au métal 5 car sa fait a peine 5 000 km que j'ai fait la dernière,et ma so6 vient de passer les 150 000

tu m'étonnes, vu ce que tu avais l'air d'avoir dans ton liquide de refroidissement, il était temps

Les rilsans en plastique que tu as mis pour tenir la bande thermique du collecteur ne vont pas faire long feu...

Quand même...il ne faut pas être mécano pour savoir que sa cramerais,ils étaient là juste pour tenir les bandes le temps d'aller acheter des colliers

Avancement des travaux cet aprem,j'ai reçu ma commande d'oscaro,changement du filtre d'habitacle,silenbloc de boite,filtre a huile et vidange + métal 5.

Par contre pas les outils pour changer le silenbloc côté moteur,et pas moyen de dévisser mon alternateur,la vis est grippé,et j'ai peut être merdé quelque part car maintenant j'ai un petit bruit de frottement quand je suis dans les tours et que je relâche,donc samedi je m'y remets.

Changement de la distrib prochainement vu qu'elle a bientôt 5 ans,et petite nouvelle qui fait plaisir pour la suite de la so6,j'ai peut être bientôt un moteur complet de 306 avec a peine 30 000 km ,tout doucement je vais préparer mon hybride,achat d'une culasse en rab quand je le pourrais vu que les fêtes arrivent.

Arrivage du moteur aujourd'hui,je pourrais enfin avancer après ça,je ne sais toujours pas combien je vais le payer mais bon,je vais me mettre a la recherche d'un acc de rallye tant qu'a faire aussi,vu que tout le monde le conseil pour le montage.

Ou ce trouve la référence sur le bloc?Et est-ce que le kit distribution que j'ai pris pour l'xsi ira sur ce moteur?C'est un de 306 série 2.

Je viens de regarder mon bloc de plus près vu qu'hier il faisait nuit,le seul numéro trouvé c'est devant,sous le collecteur d'échappement,j'ai trouvé 306600 SoF.

Sa serait apparemment le même bloc que les xsara,par contre l'alternateur est derrière,sous le collecteur d'admission,j'ai un soucis la non?

Il vient de quelle 306? J'espère que ce n'est pas un XU