Sur xsi 1.4l, c'est 205 maxi!!!

Mais ce n'est pas le but de cette auto, qui est plus a l'aise sur des petites routes sinueuse

Tu n'est pas le seul a prendre 190 lol,t'a atteint la limite de ton moteur c'est tout.

Après selon comme elles ont étaient traités,certaine avanceront mieux que d'autres,mais tu gagneras quand même un peu en la boostan un peu,mais pas forcément en pointe.

Je sais bien que ces petites voitures ne sont pas des routières :p

Mais bon, quand tu essai de pousser une autres voitures genre une audi ou comme moi la dernière fois une BM serie 7 (je sais c'étais un peu prétentieux de ma part xD ) bah c'est bien de pouvoir la suivre pour lui faire voir que la petite 106 de derrière elle rigole pas

Sinon j'ai trouvé ça sur leboncoin, et c'est pas loin de chez moi ...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/263876054.htm?ca=7_s

C'est ça qui me faut ??

Oui c'est ce qu'il te faut mais non . C'est ça mais prévu pour 206, tu te casseras mois la tête à le monter. Et puis il le vends plus cher cher qu'il l'a acheté .

C'est celle là qu'il te faut :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/260431961.htm?ca=14_s


Et puis même si ta 106 prendrais les 205 km/h, tu ne suivrais pas une série 7 ou des grosses audi. Si t'as voiture prend 190, c'est déjà bien, n'oublies pas que ce n'est qu'une 106 ET surtout que la vitesse maxi autorisée en France c'est 130 .

Boh, pourquoi les admissions dynamique pour 206 serai mieux adapter que l'admission dynamique pour 106
Y'a un truc qui m'échappe la ...

Surtout que je suppose que le petit renfoncement sur celui de 106 est justement du pour laisser passer le prise d'ouverture du capot ou un truc du style et il est absent sur celui de 206 :/

On est d'accord, c'est qu'une 106 mais qui arrache le pater

Tout simplement parce qu'il n'existe pas d'admission pour 106 phase I. Celle que tu montres est pour 106 ph II. Donc dans tous les cas, il faudra faire des modifs (des découpes principalement) mais tu auras beaucoup moins de modifs à faire sur celle de 206 que sur celle de 106 ph II. Cherches un peu sur le fofo et tu verras que pour les 3/4, on a monté des admi de 206. Moi-même j'en avais acheté une pour 106 ph II et deux jours après l'avoir reçu, je l'ai revendu pour m'acheter une de 206.

D'accord je vais voir pour une admission 206 alors

Par contre j'ai vu qu'il y avait quand même un peu de taff, faire une prise pour le reniflard et surement encore d'autre chose que j'ai du zapper en regardant ceux qui en avait monter et comme j'aime pas trop me lancer dans un truc sans connaitre mon sujet sur le bout des doigts ^^

Alors j'ai trouvé ça

http://www.oreca-store.com/ligne-gr-n-inox-oreca-661016in.html#moreinfo

Par contre c'est marqué,
"PEUGEOT 106 1,4 GRN -, PEUGEOT 106 1,4 XSI (92CV) 1996 -, PEUGEOT 106 F2000 RALLYE -"

Et comme j'ai pas trouvé le modèle 106 xsi de 92 voilà :/
Ca monte quand même sur la mienne ?

ET pour le collecteur, c'est quoi le mieux 4/2/1 ou 4/1, je sais que ça change légèrement sur le couple il me semble mais après savoir exactement les effets directe ...
D'origine on est en quoi ?

Pour la ligne va voir les OMP sur gt2i. Tu n'as pas forcément besoin d'une ligne en inox. En acier, ça fera déjà largement assez de bruit et c'est moins cher. Et pour le collecteur à toi de voir ce que tu cherches exactement, mais un 4/2/& fera très bien l'affaire également

Oui c'est bien cette ligne,et en inox c'est plus bruillant que la groupe n acier omp,mais par contre sur celle de gt2i(omp),ben le pareflamme pèse lourd et travaille sur la ligne car tu n'as pas de silent bloc a ce niveau,résultat avec la mienne,fissure au niveau de ce pareflamme donc fuite!!!La ligne n'a que 30000kms!!
Donc je vais couper le pareflamme,mettre un tube inox et 2 soudures,comme çà gain de 2-3 kilos supplémentaires!
Bref je te conseille la oreca mais en acier pour le bruit!!
Pour l'admission,cherche celle de 206 1.6 16v et non les 2l,je te le précise au cas ou!

Salut salut les amis xsieur :p

Bon j'ai comme un soucis,
J'ai de l'eau qui rentre coté conducteur, l'autre jour j'ai penser que c'étais du à ma porte mal fermer (et y'avais une belle flaque d'eau)

J'ai donc sécher le tapis sur mon radiateur et j'ai mis un petit radiateur de salle de bain pour sécher la moquette.

Et ce matin que vois-je ??? pas une flaque d'eau mais un tapis et moquette humide, donc je me pose deux questions !!!
Enfin non trois question plutôt.

1ere, est-ce que j'ai bien enlever toute l'eau lors de la première infiltration et c'est tout bonnement de l'eau qui est "remonté" à la surface?

2eme, est-ce que j'ai toujours une infiltration mais comme il n'a pas beaucoup plus cette nuit (enfin je suppose, la nuit je dors quand même) donc forcement pas de flaque ?

3éme, est-ce que j'ai mal remonté le joint de portière en installant ma sono ?
Je viens de recontroller et pour moi tout est bon quoi, c'est qu'un joint, normalement on peut pas se tromper :/

Ah pis tien une troisième pour la route qui ni vous ni moi pourra répondre, est-ce un vis cacher de la part du proprio d'avant et comme j'ai pas souvenir si ça a déjà plus avant baaaah .... :/

peut etre ton pare brise

Mon pare brise ??
Il n'a pas était changer ...

La ou c'est mouiller, c'est vers le bas de la moquette "marche pied" ou aussi le longue de la paroi ou la moquette remonte, juste en dessous de tableau de fusible ...

ha ok! il y a quelqu'un sur le forum à qui un probléme de se genre est arrivé
je regarde vite fait si je le retrouve

viewtopic.php?f=3&t=24600&start=0
voila, je pense pas que ça va t'aider beaucoup mais bon ça te fera de la lecture

En effet pas de réponse pour mon problème :/

Pis dans mon premier message j'ai dis que c'étais coter passager mais la fuite se trouve coter conducteur.

Désolé, j'avais écris un peu vite mais j'ai éditer pour les autres

En attendant je vais sécher un max, laisser dormir la voiture au garage la nuit pis je verrai bien si ça ré-apparais

Mais ça m'embête pas mal parce que de l'eau dans l'habitacle, ça va vite tout me pourrir et la voiture est dans un état magnifique !!!

Rien de grave ca,ca arrive a toutes les vieilles peugeots!
Moi l'eau s'infiltrait coté conducteur et passager,elle passait par les feux arrieres et par le joint au niveau des enceintes,et d'ailleurs ca le fait toujours,beaucoup moins mais toujours!!

Oui moi aussi ça passe par les feux arrières, par la custode et par l'antenne. C'est les vieilles voitures que veux-tu. Tu as enlevé ton pare-boue pour voir si, par hasard, il n'y a avait un problème de ce côté là par où l'eau pourrait rentrer quand tu roules?

Plus aucun soucis a ce niveau la moi,ni a l'avant ou a l'arrière de la voiture,mais derrière le siège conducteur

C'est possible qu'il y ait une éventuelle "entrée" sous la voiture au niveau siège?
Tu es peut être dans le même cas que moi lunatic

Je suis sur a 99% que toi aussi l'eau passe par un des nombreux joints(portiere,custode,toit,pare brise,feu arrieres)
C'est simple a vérifier si t'a une entrée sous le siege,ca veut dire un trou sous la caisse!
Donc bon,je penche plus pour les custodes

écoulement du feu arrière jusqu'au siège sa parait un peu extrême non?
Pas la moindre goutte d'eau a mon toit ouvrant ni même a côté du joint de porte.

Mais je suspecte la moquette au niveau de la banquette arrière