comment est ton embrayage ?

je sais pas j'ai pas encore rouler avec car pas d’échappement du tout et comme elle déconne mais a l’arrêt la pédale me parait normale mais pourquoi l'embrayage?

vu que je ne sais pas trop ce que tu appel par :



çà peut arriver quand l'embrayage est rincée, ou qu'il est mal serré

après, savoir si le "refuse d'accélérer" = à n'accélère plus, ou accélère dans le vide

si elle n'accélère plus, alors oubli l'embrayage, sinon, çà peut être une piste

merci de me répondre en fait n’accélère plus veux dire donc au point mort j'appuis sur la pédale d’accélérateur et ça fait comme si il y avait un gros trou a l’accélération en quand je relâche elle voudrai accélérer.Peut être le boitier papillon? il faudrait que je fasse une vidéo parce que je n’arrive pas a bien expliquer. en tout cas es ce que cela peut venir que je n'ai pas du tout de ligne d’échappement? en fait pour l'instant j'ai juste le collecteur normalement je devrait recevoir ma ligne complète demain. Ou une prise d'air mais ou?...

tu fume noir derriere ou pas ? moi c'est le cas parce que je suis trop riche

J'ai exactement le meme souci mais seulement au ralenti . j'appuie doucement et elle donne l'impression de vouloir caler . Par contre quand je roule , une fois dans les tours plus aucun soucis .

Mais regarde ta sonde lambda , je change la mienne demain et j'espere que ca va résoudre mon souci .

ma 106 est non cata enfin je pense car je ne trouve pas la sonde lambda comme je n'avais pas la ligne d'ehappement quand je l'ai recupérer, et j'ai regarder sur le net apparement de septembre 92 elle sont pas cata. enfin si quelqu'un peut me renseigner mieux la dessus. mais je ne vois pas si elle fume noir comme j'ai que le collecteur et ca fait trop de bruit pour les voisins donc j'attend de recevoir mon echappement pour mieux verifier

je penses aussi pour non cata vu la date

j'attendrai de voir ce que çà donne avec la ligne également

salut a tous ami xsiste je vous donne un peut de nouvelles de la 106 ça avance doucement mais surement pour l'instant j'ai préféré m'attaquer a la carrosserie c'est une première pour moi alors faite moi part de vos commentaire merci.

ça c'est le coté qui a bouffé une glissière de sécurité.
avant

apres



le coté gauche que je n'ai pas fini de mastiquer


le coffre qui est juste a poncer vous remarquerez le pot c'est un pot que l'on m'a donner de marque asso je ne connaissais pas cette marque je sais pas si je vais le laisser ou mettre celui d'origine que j’avais commander.


l'aile qui était pour moi complètement morte mais j'ai réussit a la redresser puis mastiquer
avant

apres


voila d'autre photo ce soir ou peut être demain matin de pièce qu'on m'a aussi donner, mon beau père est ferrailleur donc c'est plus simple pour les pieces, en même temps j'aimerai avoir des conseils pour la mise en apprêt et si il faut reponcer l’apprêt et pour traiter la rouille car j'en ai vus a certain endroit merci. je vous ferai des tof des points de rouilles.

voici la suite des photos de piece que j'ai récupéré
les éléments carrosserie qui était trop abîmé




les clignotant que je n'avais pas

les panneaux arrière

le ciel de toi que je n'avait pas

le pommeau de vitesse que je n'avais pas

moteur d'essuie glace avec le bras qui va avec car il avait ete supprimé

un volant en rab en etat correct

je rappel que ses pièce avait été supprimé car la voiture était destiné a faire du rallye voila bonne soirée a vous

Tranquillement mais sûrement.
t'as monté ta ligne pour aller l'essayer et voir ton pb d'accélération?

salut, non je n'ai pas pu l'essayer car je n'ai pas de frein car quand j'ai récupéré l'auto elle était poser par terre sans roue et le flasque de frein etait tordu et avai été démonté par l'ancien proprio.
mais a propos de ça quand j'ai eut cette 106 l'alternateur ne chargeait plus donc je l'ai remplacer par un d'occasion et depuis elle monte mieux dans les tours sauf quand elle est chaude a ce propos le ventilo ne se déclenche pas, surement la sonde qui est hs. mais en quoi l'alternateur a t-il un rapport avec le problème que j'avais de monter dans les tours je rappel aussi que le régulateur de pression d'essence n'est pas brancher car sinon elle cale. donc c'est pour ca que je me suis attaquer a la carrosserie le plus simple serai peut être de changer le moteur vous en pensser quoi?

salut a vous les amis dites moi je n'arrive pas a trouver un régulateur de pression d'essence sur oscaro et d'autre site, a part chez Peugeot ou puis commander cette pièce merci

personne?

Désolé mais en méca, je suis nul
Post ton problème dans la rubrique entretien/électricité
Ça motivera peut être quelqu'un à t'aider.

ok merci c'es ce que je va faire

Fait nous une photo de ton calculo, cela va deja regler le soucis cata ou non

Cool, il faudrait que tu mettes à jour ici aussi!

ha bah ok demain soir je ferai ca et merci bonne soirée

T'as un regul de pression d'essence ? J'ai une rampe d'injecteurs avec regul de pression d'essence qui traine si t'es tenté