Par contre je t’envie pour le train arr tu l'as acheté cher car les prix que je vois sont vraiment abusé...

Je l'ai acheté 250 euros c'est à peu pres les prix
part contre pour trouvé j'ai pas laché leboncoin pendant 2mois (j'y allé au moin 20 fois par jours )
Et quand j'ai trouvé je suis direct allé le cherché le lendemain à un gars super sympa qui a en ce moment 3 16s

hello!

je suis à la recherche de bagues en téflon et j'ai trouver ça
http://www.saxo-vts.com/boutique/14-train-arriere

je voudrai savoir ce que vous en pensez et si il me faut que ça ou si il me faut d'autres piéces pour refaire le train?

j'ai aussi entendu parlé de metre 4 roulement de 206, est ce que quelqu'un l'a déja fait?

merci

Bonjour tout le monde!

J'aimerai savoir si quelqu'un sait de quelle couleur sont les injecteurs de xsara 1,8 16s?
Merci

les miens sont tout noir

Ok merci
Si tu as prit ceux la aussi c'est que j'ai du faire le bon choix alors

On verra pour le moment elle a pas tout ses watt surement un soucis tout bête mais pas le temps de zieuter, par contre je vais passer en 3.5 bars

Comment tu fait pour passer a 3,5?
Désolé si ma question est béte mais je connais pas trop
jaimerai bien savoir combien de bars je sort dailleur....

D'origine t'es à 3 bars

Il suffit de remplacer le régulateur de pression sur ta rampe par un de 3.5 bars ( le truc rond en alu )

Tu trouve sa sur tout les TU récent

Ha ok! Le truc trop simple quoi
merci
j'ai vue que brad et guiguy ont mit des injecteurs de 205 gti, c'est peut etre trop non?

yep les injos de xsara c'est plutot bleu fonce limite noir
tout depend de ta config mais la on se rend compte que nos hybrides veulent plus que du 200cc...

j'ai deja les injecteurs de xsara qui sont en route mais si je voi qu'elle en veux encore plus il y a pas de soucis je vais lui en donner!

Tout va dépendre de plein de facteur, niveau de prepa, puce, pression d'essence et cie ... mon premier hybride roulait aussi fort en 185cc qu'en 214 avec pour seul et unique différence une conso moindre en 185 donc je suis resté à 185cc

C'est pour ça que je vais déja tester comme ça et après j'aviserai
Pour l'instant j'ai pas encore monté le plenum de 1300 et j'ai pas encore mis la puce
T'as trouvé d'ou venais ton manque puissance au faite ludo?

Sans vouloir te saper le moral mais le plenum 1300 ne t'apportera rien du tout voir même un manque, il est surtout fait pour les haut régime alors que comme tu verras au dessus de 6000 y a plus rien

Pas le temps de chercher elle roule en mode pépère pour le moment on verra plus tard, je pense a un soucis d'essence vais essayer de trouver une capsule a 3.5 bars et mettre une pompe plus grosse ( j'ai une d'1.4 75cv là )

Parce que la pompes d'une 1,4 75chameaux est plus grosse huuum c'est bon à savoir ça!
Pour le plenum de la rallye je viens de voir le tableau sur le topic de catal et t'as raison il y a une sacrée perte
Je suis dégouté! Au prix ou j'ai acheté ça en plus!

Euh je me suis mal exprimé j'ai une pompe d'1.4 75 cv et je pense qu'elle débite pas assez pour subvenir au besoin en pleine charge :dentier : vais essayer de trouver une pompe de 1600 ou mieux de 2.0

J'ai aussi vu le cas d'une personne qui après avoir mis la pipe de rallye perdait pas mal de cv (passage au banc pour le prouver )

haaa ok! c'est moi qui ai mal compris

J'ai lu trop vite et du coup vue que les injecteurs du 1400 débitent plus que ceux du 1600 je me suis dit "pourquoi pas"

Ca m'apprendra à etre sur le forum quand je suis au boulot! ce forum c'est pire que facebook

bon et bien j'ai un plenum de 1300 à vendre......

Ca m'apprendra à etre sur le forum quand je suis au boulot! ce forum c'est pire que facebook

Bon Many, ca avance les travaux