Bonjour à tous,

J'ai acquis ma 1.4l de 12/92 non-cata il y a trois mois et j'ai pas mal de bricoles à faire dessus du coup je demande vos conseils avisés et vos retours d'expérience :

1 : à froid mon ralenti est à 2000tr/min, à chaud il est à 1200tr/min : problème de sonde ?
2 : mon ralenti tremblotte tout le temps (à froid et à chaud) : bougies neuves ! (ça vient d'où sinon ? on m'a dit filtre essence mais je le trouve pas...)
3 : l'essuie glace arrière ne fonctionne pas (enfin il a fonctionné une fois et juste un aller-retour) donc le moteur fonctionne !
4 : quand je braque le volant (droite et gauche) mon tableau de bord joue au sapin de noël : tout s'allume (à quel endroit peut-il y avoir un faux contact ?)
5 : allume-cigare non alimenté (sur les schéma électrique je trouve pas l'alim pour tester et tous mes fusibles sont bons !)
6 : le klaxon m'a lâché la semaine dernière : comment réparer ça ? (teste klaxon, commande, ..)

Voili voilou merci d'avance pour des solutions, liens vers des tutos, etc...

Hello!

Pour ton soucis 1 et 2, essai juste de nettoyer ton actuateur de ralenti et en meme temps, ton papillon!

Voici la méthode: http://www.106xsi.net/Nettoyage-de-l-actuateur-du

Merci pour le topic ^^ j'étais déjà tombé dessus mais surement pas lu jusqu'au bout puisque j'avais pas vu que ça pouvait régler mon problème...

Seul inconvénient pour moi c'est la réinitialisation du calculateur :

Par contre j'ai eu un problème que je n'ai pas reporté :
J'ai débranché deux fois la batterie, apparemment ça a réinitialisé mon calculateur mais au démarrage la voiture calait directement. Il fallait que je roule au moins 5min pour qu'elle arrête de caler (je calais à chaque fois que je lâchais l'accélérateur : point mort et à chaque passage de vitesse...) après le ralenti s'amusait tout seul entre 3000 et 7000tr/min
Une solution ?

comment sont tes bougies, filtre à air, injecteurs ?

Pour l'essuie glace arrière, ça pourrait venir du comodo qui ferais mal le contact
Sur la 205, le comodo peut s'ouvrir pour refaire la ou les soudures qui sont abimées, sur celui de la 106, je sais pas si c'est faisable

Bougies neuves (4 mois)
Filtre à air un peu abimé (le cône est un peu touché par la batterie, sinon on voit comment son état ?)
Injecteurs : heu je sais pas, on voit comment l'état des injecteurs ? et heu... je commence à peine à toucher la mécanique donc je dirai même que je vois pas du tout à quoi ça ressemble...


OK pour le comodo, je l'ouvrirai pour regarder tout ça...

j'ai eut le même souci avc la mienne

L'allume cigare n'est peut être pas branché,il suffit de démonter la console centrale,c'est très simple a faire.

Tout d'abord tu tires le bouton de régulation du chauffage,après tu auras une vis derrière,ensuite tu tires les 2 manettes et pour le reste tu suis il y a juste des vis a enlever
L'allume cigare est branché a une prise et une masse.

Pour ton klaxon vérifie le comodo en même temps que celui de l'essuie glace.

Pour tes faux contacts,essaye de bouger les prises sous la boite a fusible,c'est ce que j'ai eu avec la mienne,les warnings marchaient quand ils voulaient.

Et pour finir,tes calages sont surement du a l'actuateur sale

Merci merci, je m'en occupe et je vous tiens au courant !

alors, toujours pas de news ?

Non pas encore eu le temps de m'en occuper, je rentre tard du boulot (20h) donc j'attaque les réparations dès que j'ai un peu de temps...
Et puis j'ai eu un autre soucis depuis ce post :
Un petit problème d'huile : http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=2&t=25785