T'as des cligno latéraux ? J'aime bien ...

Sinon elle a l'air propre

cligno latéraux = modèle importation

Oui oui j'ai les clignos latéraux, j'aime aussi

ça veut dire modèle import!? Comment je fais pour savoir d'où!? ^^'

je vais aller regarder les tutos pour voir d'où viens mon problème mais je continue à en parler ici : ce matin, j'ai eu un soucis avec le collecteur d'échappement, 2 vis se sont détachés, donc j'étais en "échappement libre". En + du bruit, j'ai surtout une disparition des a coups! En remettant 2 bons écrous, j'ai repris la voiture : plus d'a coups non plus ! pendant 50 km seulement je sais pas si ça peut m'aider à savoir d'où ça viendrai (dans l'hypothèse où se soit pas normal)

Photos peut être encore ce soir si j'ai le temps dés ce soir, sinon demain

Et une fournée de photos
















Lieu de shooting sur un petit chemin créé depuis la création de la voie express en image de fond
On pourrait donc dire, chacun son terrain de jeu

Pour info, sur la première photo, on dirait que la bordure sur le haut est plane. C'est celle de la 2x2 voies qui est en fait en montée donc ça montre l'inclinaison d'où est la voiture (avec un sol "meuble") donc la voiture tiens avec 1 vitesse + le frein à main + les roues inclinées + 3 km dans les bois ^^'

ça peut être ta sonde lambda qui
quant tu roulais en échappement libre tu avait le bon mélange de gazs brulés donc pas d'accoups et des que tu as réparé la fuite mauvaise info de la lambda et accoups
attend d'autre avis avant quand même

oups avait pas vu c'est une non cata
a ce moment la regarde du côté potentiomètre de réglage du mélange
commence par lire les défauts de ton calculo il y a un tuto la dessus logiquement

Pas de soucis je vais aller lire alors merci

J'y pense : j'ai c'est vrai pensé à un problème d'arrivée d'essence, mais que trop d'essence arrivait. En effet, si j'effleure seulement la pédale - mais attention, quand je dis "effleurer", c'est vraiment juste toucher la pédale sans appuyer - ça accélère beaucoup moins fort certes, mais sans a coups (mais bon, si c'est pour avancer commz mon ancien TU 1,0l 40 ch que j'ai déjà eu, aucune utilité :/) donc je pensais que trop d'essence arrivait et qu'il fallait être dans les trs pour que ça marche mieux

Nouvelle du jour, la voiture est importée .... d'Italie!
J'ai un papier dans la pile de factures, avec comme en tête "Corvet@ - détail d'un véhicule" - j'ai pas trouvé sur Internet donc je sais pas ce que c'est - avec toutes les caractéristiques dont le point de destination du véhicule qui est l'Italie
Je sais d'ailleurs qu'elle est entrée sur la chaine de montage le 17/02/1993, elle a été exportée le 4/3/1993 avec les papierrs pour l'exportation faits le 2/3/1993 et sa date de première immat' est le 22/4/1993
Détails inutiles qui m'intéressent toujours

J aime bien en blanche j y verrais bien décranté avec des jantes noir

jolies cette blance et tu tes bien ratrapez sur les photo il doit plus avoir de pile l'apn

Pour la richesse,tu dois voir avec un garage pour la régler,il te faut le même appareil qu'ils ont au CT,j'ai fait régler la mienne quand elle est passé,je l'ai régler au alentour de 1.000,comme me l'a conseillais Xs et c'est nickel

@ rafdog : comme je l'ai déjà dis, je préfère que tout soit d'origine donc même si un décrantage lui irai bien ... j'éviterai. en plus c'est mon daily et j'ai des problèmes de dos donc c'est assez raide comme ça ^^'. Par contre, ton idée de passer les jantes en noir ... pourquoi, sur un deuxième jeu de roues par exemple avec pourquoi pas un liseret blanc ou rouge
En tout cas merci

@ adrixsi : Bah oui je n'ai pas que les voitures, j'aime aussi les photos (avec un APN aussi basique soit il. Donc ce topic risque d'avoir de temps en temps des jolies (je l'espère) photos. Il va déjà y en avoir encore cette semaine pour la participation au concours photo
Merci également

@ versace : de toute façon, si je touche à la richesse, j'ai mes 2 frères qui travaillent dans la mécanique et à la concession peugeot près de chez moi, le "patron" de la concession est fan de youngtimers (il m'a filer 2 3 bons tuyaux auprès de particuliers par exemple pour la 205 RG ) donc au pire je pourrai voir avec eux pour qu'ils me fassent ça, pour pas trop cher en +
De toute façon, j'essaye de me renseigner sur le potentiomètre (je trouve pas trop parce qu'il y a plein de topics mais je lis, je m'instruit ^^' donc c'est bien. J'vais essayer de voir où c'est dans le moteur et combien ça coûte s'il fallait le changer (j'ai encore pas été voir dans la service box de Peugeot tiens ^^')
Mais merci du conseil

Bonjour !!!
Je suis aller voir chez Peugeot pour acheter un potentiomètre, réponse "euh ... mais vous êtes sûr que c'est ça!? Parce que je trouve pas et puis on sait jamais!
- tout a été changé sauf ça donc à mon avis ça peut être que ça
- non mais ça s'trouve c'est que les bougies ou un truc dans le genre, vous devriez nous la laisser pour faire un diagnostic, donc nous la laisser 1h ou 2h (payante) parce qu'on peut pas la brancher sur notre machine donc faut faire des tests pour voir d'où vient le problème
- bah je sais pas, moi je pense pas mais bon
- (parlant à sa secrétaire) vois avec le monsieur pour un rdv diagnostic
- non mais non non pas de rdv j'ai pas 100 € à mettre dans un diagnostic j'ai encore la restau' de la 205 à faire, je peux pas, j'vais me débrouiller de toute façon ça roule très bien quand même
- ah ... bon bah ok bonne journée monsieur"
Salo***ie de concessionnaire!

Au final, sur la service box de Peugeot, le potentiomètre est NFP (c'est à dire qu'ils en font plus) et de toute façon c'était 102€ la pièce. A noter, j'ai mis 5 min à trouver sachant que j'en avait jamais vu de ma vie avant, gonflé le monsieur de Peugeot !!!!

Voilà le seul potentiomètre que j'ai trouvé sur le bon coin du net (pas de pub bien sûr ) pour 106, comment je sais s'il correspond ou pas!?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/280821748.htm?ca=12_s

Merci d'avance

Hier, ils voulaient me faire payer 90 euros pour régler ma richesse :/
Sont trop cons !

regarde sur oscaro avec la ref de ta piece

J'ai pas compris pourquoi tu voulais changer cette pièce ?

La vis de richesse sous le calculo peut avoir le même effet sur la pédale quand tu accélères,j'avais essayé aussi.

@moumout27 : p***in pourquoi j'y ai pas pensé !! j'vais regarder

@versace : c'est parce que le problème peut venir de ça et c'est une des seule pièce qui n'a été ni nettoyée ni changée
Pour la vis de richesse, je t'avouerai que depuis l’achat j'ai pas eu le temps de regarder une seule fois le moteur (sauf pour faire les niveaux) entre le taf (d'où je rentre tard en ce moment), le bois à fendre, les autres voitures qui ont des urgences + grave (la vitre du beau père qui est tombée ce matin, donc je sais déjà quoi faire en rentrant ce soir ^^' entre autres ^^') donc c'est vrai que je ne m'interesse que "vaguement" au problème puisque ça ne l'empêche pas de bien tourner, passer les 3000 trs / min
Pour le garage, ça serait gratuit pour moi mais mon frère au garage est débordé (avec les beaux jours, il y a + de gens qui viennent acheter des voitures et il y a + de gens qui ressortent leurs voitures et qui ont des choses à refaire) et en ce moment il fait 8h-12h30 13h30-19h autant dire que je l'embête pas trop ^^'
Mais c'est vrai qu'à l'occaz, il pourrait toujours regarder ça aussi
Merci

Ok ok,mais tu sais tu en a vraiment que pour 5 min à régler ça,tu mets la sonde dans l'échappement,tu regardes a combien tu es,et tu tournes ta vis dans le sens des aiguilles d'une montre pour diminuer.

Au cas ou tu pourrais avoir l'appareil mais que tes frangins sont pas dispo

je pense oui que ça doit pas être trop chiant
Ah moins que j'aille au garage le faire tout seul ^^' (non non, je vais me faire étrangler si je touche à ce genre de matériel )