salut
voila les problèmes commence avec la so6
elle a beaucoup chauffer se matin et la sur un teste de 10min en roulant cool
le radiateur ne s'enclenche plus ..
donc avant tous contrôle du carlostat, teste d'un bouchon pour le vase de liquide de refroidissement, et essayer de shunter des fils pour voir si le radiateur tourne
et tant cas faire mettre toutes c'est 'pèce" neuve
demain soir je passe de carrossier a mécano

8 chance sur 10 que c'est le calorstat
on attendra l'avis du mécano

rater, le carlostat n'y et plus !! par contre au niveau du vase, le bouchon aspire de l'aire !! le bouchon et mort, j'attend le nouveau et le carlostat
purgone complète faite et c'est bien sortie marron ! a voir demain matin se que sa donne... et surtout avec un bouchon neuf ..

zut raté
en même temps sans la voiture sous les yeux c'est un peu dur lol

effectivement

bon voila, carlostat monter et nouveau bouchon en place, pour le moment elle chauffe et re-descend ... plus cas tester tous sa

demain je posterai quelque photos

Nikel ça

ouep :p tous a l'heure petit teste et elle monte jusqu'à la moitie, et s'arrête a l'avant dernier trait et re-descend

si elle est entre le dernier trait blanc et le trait gras de la moitié c'est bon c'est normal

okay merci alors c'est bon, même si je vais tous re-vidanger pour mettre du liquide de refroidissement, plus cas aller l'acheter ..
se soir elle était entre la moitier et le dernier trait avant le rouge ...

vu que j'ai pas de liquide je me suis occuper des longues porter qui sont maintenant fixer par le bon support et plus c'est 2 boulon de 10 sur chaque

voila la couleur du liquide ? eau ? que j'avais pour refroidir la voiture ...
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voici le carlostat neuf et le morceau de carlostat ..
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et le bouchon qu'un XSIiste ma gentillement donner
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et mon bandeau un poile plus large, les par-soleil ne servent plus
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mercredi je vais aller voir se XSIiste pour lui demander une ligne inox que je lui achèterais bien sur

le liquide était plus que pourri lol
elle avait pas rouler avant depuis un certain moment peut être?

sa c'était a la 1er vidange ! je les re-fait une 2eme fois après la monte du carlostat et du bouchon et c'etait un poile plus clair .. le type la pas garder longtemps car trop couteuse en essence vu les trajet qu'il fesait par jour .. mais a parement il a pas toucher ... on lui a même dit qu'elle avais eu droit a une complète niveau carrosserie, on lui a montrer des truc qui saver même pas

salut, voila elle a maintenant du liquide de refroidissement tous neuf et elle chauffe normalement

actuellement je cherche ligne + sortie inox mais dur dans trouver une a par a l'autre boue de la france ..

bienvenue a toi!! et a ta jolie petite xsi

posseder une xsi à 17ans alors que j'ai attendu d'en avoir 25 pour en acheter une

cette channnnnccccceeeeee

tu auras plus de watt que la voiture de l'auto ecole crois moi!!!

merci oui je valide elle et plus puissante que la voiture de l'auto école
puis sa leur sert a rien d'avoir qqu chose de puisant vu qu'il la font jamais tirer des que sa passe les 2500 tour/min le mono y pète un plomb

un jour je monterai une auto ecole 106 xsi......lol ou pas

si un jour je vois marquer auto école sur un XSI

sinon pour la so6, j'ai trouver un collecteur inox 4 2 1 avec sa ligne, je vais la chercher la semaine prochaine quand elle sera demonter de la voiture (oui car je le connais ) me restera plus cas trouver une sortie simpa, vous me proposer quoi comme sortie ? que sa face pas trop gros ni trop petit, j'ai vu sur gt2i une sorti OMP en 76mm y me semble, sa serai ni quel mais si vous avez autre chose a proposer n'hesiter pas

une bonne sortie gr n c'est le top
moi j'essai de trouver un devil cone

sa risque de vraiment faire du bruit avec
c'est le matin a 7h que les voizins vont bien aimer
des sorties en conne j'en et vu sur BPS racing ou gt2I y me semble

l'omp est très bien