bienvenue a toi et a ta so6

Merci !

c'est quand tu veux les photos de ta !!
T'as pas vu des anciennes dimanche à st mandrier ?? ma mère a fait une sortie avec son club, ils étaient à la salle des mariages je crois. Y avait elle en 5 alpine turbo coupe, y avait 205 gti, alpine... plein de vieilles titines

Bientôt des photos ! J'en prendrai dès que j'ai reçu mes autocollants "106XSI.net"

Et non je n'ai rien vu ... Je suis trop deg d'avoir loupé ça ! Je n'étais pas sur St Mandrier ce week end, j'ai bougé un peu dans la région ^^

Au fait tu es d'où exactement ? Paske je me demandais si ton copain et toi pouvaient me filer un coup de main un de ces quatre (la mécanique et moi on arrive toujours pas à s'entendre malgré mes efforts...) pour trouver les problèmes de ma bombinette : elle bouffe 1L d'huile pour un plein d'essence et commence à tirer un peu la gueule ce qui me fait de la peine paske je l'aime bien alors j'aimerai lui redonner un coup de jeune niveau moteur..

On habite à pignans. C'est à 30km de l'autre côté de Toulon. Je vais lui en parler je pense que ça pourrait lui intéresser

Ce serait vraiment extra ! Paske si je prends pas soin de ma bombinette rapidement elle risque de me rester sur les bras d'ici la fin de l'année je pense...

Il veut savoir si elle fume bleue au démarrage et si tu as une fuite apparente au moteur ??

Elle ne fume pas bleu au démarrage mais quand elle commence à chauffer (au ralenti au bout de 2/3min) elle se met à fumer (plutôt blanc)...
Et pou la fuite apparente j'aurai tendance à dire oui : j'ai mis ma voiture sur un pont dans un garage pour mon problème de biellette et le mécano m'a dit que les traces d'huiles étaient normales... mais pour ma part j'appelle pas ça des "traces"... ça fait beaucoup d'huile je trouve...

Sur la 205 j'avais le même problème (1 bidon de 5 litres tous les 3 semaines ... soit tous les 3 - 4000 km ) c'est les joints de queue de soupapes HS et le joint cache culbu HS aussi
La fumée blanche peut être un des symptômes (j'avais un nuage de fumée derrière moi à froid )

Mon homme pense à la même chose, et voir la segmentation aussi
En fait faut y faire comme la mienne, une bonne remise en état du moteur ! Je n'ai aucun complément d'huile à faire entre 2 vidanges (tous les 10 000km)
D'ailleurs j'ai les photos faut que je les mette !

Je suis passé à pigeot ce matin pour commander une tirette d'huile et mon joint de cache culbu, le mécano est fana de xsi du coup il a regardé la mienne et il m'a dit : "c'est la segmentation, ya rien à faire à part changer le moteur..." même s'il trouve qu'elle fume pas vraiment bleu...

Bref d'après pigeot si tu casses un cligno ils te changent le commodo, l'ampoule, le bloc phare, les fusibles et refont ta commande de vitre électrique

Du coup je préfère avoir l'avis des vrais XSIstes qui savent tout sur tout et sont capable de me remettre une mécanique en bon état sans pour autant changer le moteur

le seul moyen de savoir si ton moteur est encore bon il faut lui faire un test de compression dans un garage tu peux faire ça
après plusieurs symptômes si ça fume à l'accélération quand tu mets le pied au plancher y'a des chances que les segment soit fatigués
si ça fume a la décélération proche du ralenti c'est les joints de queues de soupapes
après faut voir combien de litres tu remets et à quelle fréquence moi quand mes joints de queues de soupapes était rincés je remettait environ un litre tout les mois et maintenant plus rien faut dire aussi que je fait beaucoup de ville
sinon elle à combien de kilomètres ta titine ?

Ma a 230.000km... Après je ne trouve pas qu'elle fume à l'accélération mais plutôt au ralenti quand le moteur commence à chauffer un peu... Et pour l'huile je suis à presque 0.5L par plein... Je pensais 1L mais non j'ai regardé mes tickets de caisse essence/bidon d'huile...

Sinon petite question : est-ce qu'un additif pour l'huile (appelé remetallisant moteur sur certains emballages) peut vraiment être utile ? Ils disent sur les emballages que ça permet de rétablir les compressions, de consommer moins d'huile etc etc...en mode "on vous vend un produit miracle" ???

J'ai l'appareil à compression à la maison. Sinon le remétalisant c'est efficace mais dans ton cas ça sert à rien. Faudrait y faire tous les joints haut moteur et joint de culasse

Oki merci

Sinon pour me faire une idée :
Quels sont les joints/vis à changer et leur prix ?
combien de temps pour tout changer ?

(je me pose la question parce que je suis en stage de fin d'études avec une paye de 1000euros donc si ça me coute trop cher ben... )

Nous on l'a fait en un week end et 100euro de pièces. Pochette rodage joints haut moteur , huile et filtre

Ha enfin une bonne nouvelle

Bon bien sur ce sont les prix garage car nous on paie moins cher vu qu'il est du métier.

Argh je peux rien avoir au tarif garage, je fais de l'informatique, pas de la mécanique... sinon ma serait telle que j'en rêve...

Faut voir sur oscaro aussi !! c'est beaucoup moins cher !