Si j'ai pas dit de bétise faut-il que je fasse un reset du calculo après nettoyage ou le calculo à des valeurs bien définies pour la gestion des données reçues par le capteur PMH ?

normalement pas besoin de faire un reset mais c'est mieux et pour distinguer ton pmh il est relié au faisceau par une cosse trois broches

y'a des chances que ça te fasse merder ta voiture mais ça m'étonne
après je te disais d'enlever le capteur pour voir si ta fuite d'huile venait du joint spy de vilo

Hum j'ai trouvé le capteur, il est bien en place, la cosse est pas pourrie... Après j'ai pas réussi à l'enlever (il est juste clipé ?) mais j'ai pas osé trop forcer dessus...

Et quand tu dis d'enlever le capteur pour voir si la fuite vient du joint spy, mais je vois pas le rapport entre les deux...comment tu détectes la fuite en enlevant le capteur ?

normalement tu as une vis de 10 à enlever et après tu peux regarder derrière si il y a des traces d'huiles

Ma bombinette na plus l'air de cracher de l'huile ou alors à petite dose et ça ne se voit pas en 4 jours (depuis que j'ai changé le joint cache culbu..)
Sinon j'ai toujours mes problèmes de ralenti instable et tout et tout mais je m'en occupe ce week end si j'ai un moment (et à partir du mois de mai j'aurai plus de temps pour m'en occuper les week end donc objectif : rendre à ma sa beauté d'origine !!! Mais avec les jantes de 205GTI1.9 que j'aime bien dessus...)

ah ça c'est super !!! Ralenti instable c'est pas trop grave en soit (moins que ta fuite d'huile)

oui je suis bien content d'avoir ce problème en moins plus qu'à trouver mon problème de ralenti, checker mes compressions, refaire une belle admission bien propre (je me tate à remettre une boite à air d'origine) et ensuite changer tous les filtres, faire les vidanges, règler les freins arrières paske je tremble à mort au freinage au dessus de 70/80 km/h alors à 130 ça fait un peu flippé... et ensuite ce sera opération carrosserie/peinture et elle sera

T'as pas tes disques voilés des fois ???

Non, mes disques sont tous neufs je les ai changé (avec plaquettes bien sur) en janvier...

oh ok
Ton circuit est bien purgé ?? Sinon oui ça peut venir des freins arrières

Nop il est pas purgé et pour le moment ça freine et j'ai des petits soucis plus pressé à corriger donc je m'y attarderai plus tard (surtout que je sais pas encore comment on fait lol)

Je vais changer mon filtre à essence, il y a une marque ou des caractéristiques à privilégier ou pas ?
Je m'explique : un MAHLE coute 10€, un "nototo" 17.55€ et un PURFLUX coute 26.70€, et ils ont tous les même diamètres intérieur/extérieur et ils varient de 1mm en hauteur... j'ai ouïe dire que les PURFLUX sont ceux d'origine mais si je peux dépenser 10€ de moins pour la même qualité...

il n'ont pas la même filtration je crois regarde dans la revue technique je crois qu'il faut une certaine filtration sinon le mieux c'est le purflux

pour moutmout
Le mieux c'est le plurflux ! Mann filter aussi
Et va sur oscaro c'est mois cher de moitié !!

http://www.oscaro.com/filtre-a-carburant-peugeot-106-1-4-i-95cv-9-22041-102-gt

Tu fais une commande groupée du genre tu prends tous tes filtres et tu t'en sors niquel ! (même avec les 5 euros de FDT)

Outch en effet, j'ai pas pensé à oscaro pour les filtres, je vais faire la commande pour les filtres huile et essence ^^
Pour l'huile le MannFilter est bon ?
http://www.oscaro.com/filtre-a-huile-peugeot-106-1-4-i-95cv-7-22041-102-gt

Et pour le capteur température air admission lequel vous me conseillez ?
http://www.oscaro.com/capteur-temperature-de-l-air-d-admission-peugeot-106-1-4-i-95cv-3939-22041-102-gt

Perso je prends que le purflux pour l'huile, après c'est ton choix, tu fais comme tu veux. Mann filter est très bien aussi (c'est ce que j'ai pour le filtre à air).
Sinon pour la sonde je pense que la FAE doit suffir

Ok niquel, pour le Purflux ils n'en ont pas sur oscaro donc je prendrai du Mann Filter

si si !! descends en bas des filtres, tu as "autres pièces disponibles"

Arff je suis bigleux

pour la sonde Bosch ou FAE