Euh ... pour les 150/200trs de difference sur tout les rapports entre le 1.6 et le 1.4 , je pense pas que tu perde grand chose ... A la limite le 13*59 de la rallye est bien plus court je suis d'accord ...


Apres un 1.4 c'est peu etre rageur mais ca manque cruellement de couple ( deja que le 1.6 en a pas ... ) Et un 1.6 avec une culasse de 1.3 ou 1.4 fera largement l'affaire ... et pourra concurrencer un s16 stock assez facilement ... quand je vois le peu d’écart entre moi et un s16 avec ligne admi a 130cv ( certifiés hein ) ...

Rapport à ton achat de 106 XSI
Moi quand je vais voir une voiture, je me renseignes avant sur les compressions, pour savoir combien elles ont d'origine, et j'ai acheté un ptit outil qui se vend chez Nototo qui vaud 30 euros et qui te sert à les prends, c'est juste un mano avec une tige que tu fous à la place des bougies

d'accord on faite une xsi commence a tiré vers les 4000tr sinon ses creux si j'ai compris mais bon on doit avoir de bonne sensation quand même d'origine

je connais j'en n'ai un aux garage et pour la pris de compression elle doit etre entre 10 et 13 bar pour un essence je croi

le sujet a été abordé à plusieurs reprise, ces 2 post pourront te donner une petite idée :

106 XSI ; oui, mais quelle motorisation ?

106 XSI 1.4L 95, 100 ou 1.6L 105cv ?

merci

donc j'ai lu attentivement vos commentaire dans les 2 sujet et je vais prendre le 1400 non cata si possible ^^ sinon avec cata et on enlevé après contrôle technique

hors sujet j'ai ma date de passage permis pour le mois de juin sa se précise je reve de la voir dans ma cour

pour avoir conduit les deux avec les mêmes equipement tu as plus de sensations dans la 1.4l que dans la 1.6

par contre les rapports de boîte jouent énormément étatnt donné que le 1.6 à une boîte plus longue
par contre la boîte du 1.4l sur le 1.6l je suis d'accord
mais quand tu regarde le 1.4l tu as des plus gros injos un arbre un câme mieux travailler une boîte courte
ce qu'il faut savoir sur les 1.6 c'est qu'il ont de grosse faiblesse au niveau des axes de pistons tandis que le 1.4l c'est le joint de culasse donc moins chère après il y a d'autres raisons mais en gros comme tu vas être jeune permis je pense que l'assurance va tanquer quand tu va leur annoncer que le 1.6l fait 8 chevaux tandis que le 1.4l c'est 7 chevaux donc moins chère

oui je pense gros nouvelle es que celle la et une bonne affaire parce que j'irais la voir le week end prochain

http://www.leboncoin.fr/voitures/311921301.htm?ca=4_s

elle à l'air propre en tout cas c'est pas un modèle français parce que l'intérieur full cuir et les répétiteurs latéraux n'étaient pas dispo d'origine en france

d'accord mais niveaux moteur et boite ses les meme

Oui le 8cv je pense que ça passera pas pour un jeune conducteur même si cela n'implique que quelques petit chevaux din.

Moi j'avais tenter le s16 en 8cv et c'étais niet, même si j'ai presque 4ans de permis, je suis seulement assurer à mon nom depuis peu.

C'est la voiture de "emix"
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=67&t=24487

Voiture avec siège en cuire et chauffant, ça court pas les rues

2.600€ une bonne affaire, j'ai hâte de revendre la mienne avec une peinture neuve et 10.000km en moins xD

En effet, c'est une import
En tout cas, elle a l'air propre! Demande lui, une photo du moteur, si ca ce trouve, c'est celui de la rallye 1.3l

ok enfin je cherche encor avant de choisir une voiture j'aurai préféré une blanc

Généralement quand on achète de l'occasion on choisi pas trop la couleur.
Perso, j'avais le bleu miami en préférence avec toit ouvrant mais la bonne occas était une rouge vallelunga sans toit ouvrant
Et j'en suis très content.

oue je vais y réfléchir