La blanche, je pense que c'est le voyant du tableau de bord, quand il y a une perte de pression d'huile.
La durite qui va au calculo, je ne sais pas, envoi un MP à Ced43, il pourra te dire.
Je pense que ca doit avoir un rapport avec la richesse car le potard est devant le calculo et il n'y a rien de tout ca sur une cata

Oui la blanche ressemble bien à une sonde de pression d'huile. Celles qui ont un seul fil sont pour les voyants au TBD et quand il y a deux fils, c'est qu'il y a un mano. Les sondes de niveau et température d'huile sont d'origine?? Il ne me semble pas avoir cela sur mon 1.6 XS. Dailleurs, maintenant que tu connais mon moteur, tu saurais me dire les différences XS/XSI ??

seul la culasse est différente entre la xs 1.6 et la xsi 1.6 ( apparemment les conduits )
XSI 1.4 et XSI 1.6 ont la même culasse

AAC , piston , vilebrequin identique sur les deux 1.6 , boite aussi

la gestion doit être différente

les "presque" dernières pièces pour ( la prépa placard ) le remontage du bloc



donc :
vis de paliers ref 013 258
goujon ech ref 035 568
mamelon (pour la modine) ref 110 353
joint (modine) ref 110 419
vis VM ref 691 489

noté intelligence de citroën qui conditionne les vis VM par 5 alors qu'il en faut 6 ??: , et pire encore les goujons adm vendu que par 20 alors que seulement 6 sont nécessaire
et comme je peut faire que ça dans mon appart , je continu le nettoyage





petite pesé
piston, vis, coussinets ( les 4 au gramme près )



AAC ( ça sert à rien mais il était là )



d'autre poids d'une pesé précédente

VM = 4,088 Kg
VILO = 12,060 Kg
poulie AAC = 0,644 Kg
BLOC = 35,962 Kg ( mais là il y avait les 5 demi coussinets )

ha j'étais pas loin pour l'AAC

Je te rassure, ils sont pas plus intellingent chez Opel et c'est vendu aussi par 5 pour 6 vis sur le VM

photos du jour :lol:

quel nettoyage t'as du mettre du temps pour arriver à ça

Tip top. J'ai la même fontaine au boulot. Avec un bain chaud. Je laisse tremper la matinée et un coup de pinceau c'est nickel

c'est super cette fontaine

sans trempé , 5 min pour la poulie et 15 pour la pompe

çà à l'air d'être super efficace votre fontaine là

Salut freedom, je suis actuellement dans la même restauration moteur que toi sur une XSI 1.6l qui a 233 000 km. J'ai commencé à peser mes pièces moteurs aussi et pour les pistons + bielles + coussinets j'ai 980 gr. Je vais continuer la peser pour avoir un comparatif car je ne sais pas le poids d'origine des pièces.

regarde la suite



tes pistons sont bombés ou plat ??

je continu

























le tout bien rangé en attente de remontage



petite question
penser vous qu'il est nécessaire que remplacé cette pièce , un des tétons est partiellement cassé mais pas à l'endroit où porte la poulie



avec la poulie

Whaou ça décape ! toujours au decap' four ?

Je sais pas pour la poulie a part un "déséquilibre " léger je vois pas trop

je serais à ta place je le changerais on ne sais jamais que ça t'évite de redémonter
et quitte à faire un moteur propre autant le faire jusqu'au bout

non c'est pas au decap four mais avec une fontaine à bain chauffant ( chez un client )



oui mais c'est encore 80€

il me reste encore quelque jour pour la commander ....ou pas

Ca ressemble à quoi la fontaine ? Et quelle est le principe ?

(Car sur google, a part trouver les fontaines et baignoires ...)

si je ne me trompe pas c'est un bac avec une pompe et un réservoir et le liquide que tu mets dedans c'est de l'eau à laquelle tu ajoute des pastilles c'est comme du dégraissant après sauf que la c'est des petites bêbêtes qui viennent manger la crasse
en tout cas celle que j'ai au boulot c'est ça

va faire un tour la dessus
http://www.sid-ics.com/?gclid=CNeTt4Hlg ... fAodmECXjA