J'ai regardé un peu coté moteur et je me demande à quoi correspondent certaines sonde (cliquez sur les photos pour les voir en grand) :

Celle verticale (qu'on ne voit presque pas) c'est bien la sonde température d'huile ?
Si oui c'est quoi l'autre sonde fixée juste au dessus à droite (fixée à l'horizontal) ?

Une autre pour mieux voir :


Sinon ici je capte bien la bleue pour l'info compteur et la verte pour le calculo pour les températures d'eau mais je vois pas à quoi correspond la blanche fixée à la verticale qu'on voit juste à droite de la cosse marron du capteur PMH


Voilà je vous remercie pour l'aide (et au passage ya pas un problème de connexion des fils pour les sondes de température ?)

La sonde verticale c'est le niveau d'huile.
La sonde de temperature d'huile est à l'arriére sur le carter d'huile.
La sonde à droite sur la photo c'est le manocontact de voyant de pression d'huile.
Sur l'autre photo avec les sondes temp.moteur le connecteur blanc c'est le contact de feu de recul.
Les sondes verte et bleue sont independantes, il semble qu'il y a une connexion entre les fils avec un domino.

Yeah au top tes infos, j'avais pas pensé au contact du feu de recul ^^
Bon du coup il faut que je jette un oeil pour voir si je trouve la sonde de température d'huile paske mon aiguille tombe au démarrage..et que je répare un peu mon câble du niveau d'huile, j'ai rarement le niveau avant démarrage (surement un faux contact...)

Et tu as raison, il y a bien un domino mais comme l'ancien proprio à tout bidouillé je me demande s'il faut que ce domino soit là ou non...

Quand tu met le contact c est le niveau d huile qui s affiche une fois que tu demarre c est la temperature d huile donc c est normal qu elle tombe quand tu demarre !

Yep je sais bien sauf qu'elle tombe sous le 0 lol genre elle tombe en mode déconnectée et pas en mode l'huile à température ambiante ^^ il faut que je check si la sonde est présente et si oui il faut que je vérifie si elle est correctement reliée lol

Si elle ne tombe pas jusqu'en bas c'est peut être ton compteur qui est en cause,sur ma 2ème grise l'aiguille est toujours "a température ambiante" même sans contact.

Pardon je me suis mal exprimé : après avoir démarré elle tombe complètement donc tout en bas en gros elle n'est jamais à température ambiante...

C'est normal que ton aiguille tombe après avoir démarrer, avant elle t'indique le niveau et après ta température qui augmente ou non en roulant.

ou non
elle augmente jamais et je viens de voir que j'ai une lambda sur ma ligne.. pourtant j'ai un model non-cata bref toujours des surprises dès que je regarde à un autre endroit lol

sonde HS
cosse débranchée
module HS

voila les causes possibles, avec une reserve pour le module. Si c'est un modèle non cata je me demande ou est ce qu'il a branché la cosse.

Si tu peux vire le sucre et fais une soudure avec gaine thermo.

Ha donc je ne suis pas fou lol ben je vais essayer de la débrancher et voir si ça change quelque chose sinon peut être qu'il a mis un calculo de cata... enfin je dis ça mais je crois qu'il y a plus de boulot que prévu sur ma voiture

Je dois voir Marilyne et son copain (qui possède l'AX avec moteur de XSI dedans) ce week end, ils pourront surement me dire si ça sert à quelque chose que je passe plus de temps dessus ou que je la laisse comme ça (elle roule bien et elle a toujours assez de puissance pour rivaliser avec celle de ma chérie une 207CC de 125ch en BA )

Demande leurs leurs avis et ils te diront, pour un mec qui met souvent les mains dedans, le moindre truc pas normal saute tout de suite aux yeux.

Au pire des cas amene la moi un jour si t'as encore des soucis

Elle sent la bidouille ta caisse, entre la lambda, la les cosses, les pare-chocs et le radiateur