Merci Dès demain ça commence , bichonnage a fond et check up complet .

Alors voila des nouvelles !!
Petit passage sur le pont , pas de défauts ou de mauvaises surprise , juste les 2 soufflets de cardan a changer et une biellette de barre stab avant droite. Une sonde de température d'eau qui ne fonctionne pas , une idée ? La sonde HS ?

Un petit lavage pour remettre tout ça a neuf , la carrosserie fait bien plus propre mais vivement la peinture et l'intérieur est tout propre sa fait du bien les plastiques qui brillent , au top

Petite surprise , un peu de son a l'arrière les haut parleurs Alpine et à l'avant des JBL , ça fait plaisir même si avec la ligne on n'entend pas trop
Voici quelques photos :

A peine roulé on passe à la pompe !!


Allez on passe l'aspirateur











Et voila pour le moment , on commande les pièces à changer et petit plaisir , tous les éclairages à LED ( plaque , plafonnier , et clim bleu )

trés belle cette 106 est pour le nettoyage

Merci

Voila , petit tour au garage pour commander la biellette de barre stab qui a du jeu , 2 soufflets de cardan qui fuient un peu. Ainsi qu'un éventuel pack de 3 manos pour remettre toutes les sondes à neuf ect... Problème sur la jauge de température d'huile elle monte au max quand je met le contact mais quand le moteur tourne plus rien, quelqu'un a une idée ?
Pour la peinture , la préparation est pour bientot et la peinture en elle même aucune idée , j'ai reçu toutes les LED bluecars, a monter prochainement quand il fera beau.

De plus adieu au silencieux gr n , je laisse la ligne complete mais je monte plutôt le silencieux d'origine au bout , qu'en pensez vous ? Pour le bruit sa va atténuer un peu ? et les perfs ?

Quand le moteur est arrêter c'est normal pour ta jauge,sa t'indique ton niveau

tu vas perdre en perf un petit peu tu vas faire un bruit de casserole surtout

Pourquoi de casserole ? la ligne restante ne s'entendra plus ?
Je demande des explications

De plus je suis en train de voir pour ma peinture , j'aimerais un bleu santorin associé avec des jantes de 106 rallyes qu'en pensez vous ? Et pour les jantes de rallyes lesquelles sont mieux ? les 6*14 ou les 5.5*14 ?
A vos claviers

pour le bruit de casserole le pot d'origine fait un bruit très très métallique si tu veux faire mopj de bruit il te faut un petit silencieux acier homologué genre l'omp en 76 mm

après pour les jantes tout dépend de la taille du pneus que tu mets dessus pour les pneus en 185/55/14 je te conseille les 6*14 c'est le top

Cool , merci moutmout pour ta réponse et le omp acier homologué fait un beau bruit ? j'ai ça je crois mais vu le bruit je doute qu'il soit bon , je pense qu'il est percé et c'est peut être ça le soucis , un acier percé doit pas mal gueuler non ?

Pour les jantes je pense en acheter du coup , quand ma peinture sera au top
Une idée du prix de jantes tôles de rallyes neuf chez peugeot ? S'il y en a bien sur

Je doute que tu puisse monter un silencieux sur une ligne gr n
Pour ma part, l'embranchement entre le tube intermédiaire et ma cartouche son pas du tout le même système que sur la ligne d'origine.

Pis si tu trouve qu'une ligne acier fait du bruit, écoute donc une vrai ligne inox oreca xD
Faudrait que je prenne une petite vidéo histoire d'écouter un 1360cc s'éxprimer

EDIT: Pour les jantes rallye, regarde sur leboncoin, tu en trouve entre 100€ et 200€ selon l'état.

Le silencieux peut se monter je pense j'en suis quasi sur , je te redirai ça quand j'aurais étudié le truc

Sur une autre caisse j'avais un inox , et l'acier chante beaucoup plus fort je trouve c'est pour cela que je pense qu'il y a un soucis sur la mienne

Pour les jantes j'ai pu lire que chez peugeot ils en vendaient pas trop cher , je voulais un prix si quelqu'un connaissais parce que sur LBC elles sont pas données et ont déja servies

Moi j'ai monté la mienne tout seul.
Premier démarrage, j'étais à deux doigt de remettre la ligne d'origine tellement c'étais trop ...

Et la j'ai dis, c'est pas possible. J'ai attrapper ma cartouche et j'ai secouer "glig glig, glig glig" j'ai compris.
Collier mal serrer entre le tube afrique et la tube intermédiaire. D'un coup elle fait beaucoup moins de bruit

Sa me faiit penser que j'ai une sacré fuite au niveau de l'inter je pense Un pote a une acier et sa crie pas autant

Bah moi c'est pas dur, ça pète comme ça.

http://www.youtube.com/watch?v=_OUSPJIin5k

Juste que je n'ai pas le collecteur inox et que la mienne est légèrement plus roque de par la cylindré plus grosse.