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MessagePosté: Samedi 27 Octobre 2007 11:40 
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Inscription: Vendredi 27 Juillet 2007 21:52
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Moi j'ai des accouts uniquement a froid :dentier:


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 Sujet du message: Re: Probleme d' acoup à un régime fixe
MessagePosté: Samedi 27 Octobre 2007 12:27 
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Inscription: Mercredi 30 Mars 2005 23:06
Messages: 2268
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david a écrit:
Julien63 a écrit:
Ben sur mon Cti qui a un moteur plus puissan (1.6L, 115cv) je n'ai pas se probleme. Je peux roulé à 2000 tr. sans probléme et sans acoup.

S'il fait roulé toujours au dessu de 3500 tr. boujour la conso.





:ptdr:


Moqueur :o|

Et puis, il a raison; il est plus puissant, il n'a pas dit que la voiture tournait mieux :capello:

_________________
Ma 106XSi BM


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MessagePosté: Samedi 27 Octobre 2007 21:25 
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Inscription: Vendredi 15 Septembre 2006 20:38
Messages: 1106
Localisation: 37
Wiloskill a écrit:
JOY5 a écrit:
Bande de tapette zavez cas être a fond :dentier:

Attends elle est pas encore chaude la mienne! :dentier: ;)


pas grave chauffera en route!!

_________________
c'est pas parce que l'on a un arbre dans son jardin qu'on ne peut pas aller se promener en forêt...


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MessagePosté: Dimanche 09 Décembre 2007 15:22 
Sur 106 S16 ce problème vient du Capteur de pression de tubulure d'admission je sais pas si il y en a un sur XSi mais il me semble que si. C'est un p'ti capteur à la con placé à l'arrière du boitier papillon.


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MessagePosté: Lundi 10 Décembre 2007 19:08 
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Inscription: Jeudi 19 Octobre 2006 13:03
Messages: 635
Localisation: 06
moi j'ai regler ce problemme quand j'ai changer de puce et apres etre aller en auvergne en restant assez haut dans les tours donc en gros qund je pouvais 160-165 depuis plus aucun probleme d'accoups sinon j'ai le même problème que tout le monde, à fond ça rupte :cache:

_________________
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MessagePosté: Lundi 11 Février 2008 11:19 
Salut, moi j'ai changé le corps d'injection..j'en ai encore mal aux fesses mais bon ça tourne rond et même quand on se fait aux accoups ça fait plaisir de revenir à une voiture "douce"


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 Sujet du message:
MessagePosté: Mardi 12 Février 2008 20:09 
apres avoir changé le régulateur de pression sous la rampe, le filtre à essence, les bougies, les fils de bougies, la bobine, nétoyer actuateur et injecteur je peux dire que tout est propre..... mais ya toujours des accouts et j'en ai grave raz le bol
Surtout que la elle vient de me faire une petite surprise la coquine!!!!!!
:bourrer: joint de culasse ==>> fuite d'huile extérieur+ fuite d'huile dans l'eau.....
Va evité de roulé comme ca pas utile de rectifier la cucu lol :roll: :roll:
Sinon passez 3500rpm ca tourne enfin rien d'un avion de chasse mais bon pour un 1.4l 100ch faut pas se plaindre......


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 Sujet du message:
MessagePosté: Lundi 18 Février 2008 22:25 
ben j'ai fait la méthode de taz

viewtopic.php?t=3878

et meme testé avec d'autre injecteur meme probleme c'est pas ca!!!

je pense comme peugeot au potentiomètre de papillon....mais le tarif me dit qu'elle va continuer a me secouer!! :mrgreen: :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: Probleme d' acoup à un régime fixe
MessagePosté: Mardi 22 Mai 2012 19:42 
salut!

j'ai le même soucis à régime stable elle broute.

tu as trouvé la panne ou toujours pas?

merci.


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