Salut tout le monde,

J'ai fait mon 1er rallye le mois dernier sur une 106 XSI F2/12


J'avais fait un topic sur le montage (les photos n'ont jamais voulu s'afficher)
viewtopic.php?f=63&t=25989

Prochaine étape :
Sonde Lambda
Change le train arrière
Embrayage
Monter une admission direct car j'ai pas de manchons d'air
Changer le radiateur
Acheter des bilstein B6
,...etc

Florian

Ah c'est donc toi! je t'ai vu en vidéo. Ça à l'air de bien sauter La ronde de la Durance d'après ce que j'ai pu voir sur les vidéos. Ça fait un paquet de casses! Bonne continuation!

Salut sympa la photo

T'as vu mes cameras embarquées?
Oui ça saute bien comme rallye, surtout avec des amortos d'origine

Merci !

Non pas les cam embarquées mais une vidéos de plusieurs passages

cool la 106!
et sinon niveau phase faut pas que ça soit une phase 2 en f2000?
je suis en train de monter une f2000/13 mais tous le monde me dit qu'ils faut une phase 2 ...

Okii ! Avec mes pompes à vélo



La 106 XSI est sortit en 1600, donc pas de soucis pour la passer en F2/13
Perso j'ai préféré rester en 1400 pour être en F2/12

Une embarquée de la dernière ES :
http://www.youtube.com/watch?v=WdLatk1m9Yo

ok ça marche merci
tu c'est pas ou je peut trouver la réglementation des f2000?

Sur la FFSA tu as pleins de documents !
Faut chercher l'annexe J sinon

tu t'est fais peur avec les amortisseurs d'origine ?

sympa ton xsi pour débuté.

en f2000 tu peu te faire plaisir sur la préparation de l'auto.

Pas vraiment vu que j'étais trop sur la défensive

Oui pour sa que j'ai passé un passeport F2000 ! J'espère bien la faire évoluer par la suite.

idem je la passe en f2000 car je veut etre asser libre et en f2/13 car je suis en 1600cc de saxo vts et surtout par la suite elle vas passer en 1600 16s de 106 s16.

les contre plaque des pied arriere sont soudé sous la caisse ?

tu à eu le passport alors que les durites d'essence ne sont pas protégé..

il sont pas "chiant" les commissaire de ta région.

elle sont ou les caméra embraqué ?

http://www.youtube.com/watch?v=t3r2oFLAGGI

les vérifs

http://www.youtube.com/watch?v=0w_HH2eUOJI&NR=1&feature=endscreen

Pas obligatoire de souder les contres plaque sur les pieds de l'arceau. Il faut juste que ce soit pris en sandwich.

Idem pour les durites d'essence, il faut juste qu'elles soient bien fixé.



Oui pour les verifs il a cru que mon attache de roue de secours était toute en plastique
Alors qu'en faite y a un boulot en 20 au milieu

Les embarquées ici :
http://www.youtube.com/user/Floleriderdu13

merci pour les vidéos.

le protege carter est obligatoire ?

Non, mais conseillé
On m'en avait prêté un de Saxo, mais Seb n'a pas réussis à le monter

ok

le modele en kevlar de chez ac sport se monte facilement et il n'est pas trop lourd.

Merci pour l'info