magnifique ta 106!!! trés belle photo.

Un colis est arrivé aujourd'hui:


Des plastiques sales avec des coques en bien meilleur état que celles des miens.

Deux p'tits coups de polytrol sur les plastiques et voilà:

Aujourd'hui montage des rétros:

Voilà les anciens:


Et maintenant:

Bonjour tout le monde,

Aujourd'hui, montage du KAD:

1ère étape: Décalage de l'allumage:


1h pour enlever toutes les vis car 3 sur 4 étaient mortent et une a cassé

2ème étape: adaptation du boitier pour que ca passe au niveau de la batterie, du bocal de DA et du module d'allumage:




3ème et dernière étape: montage et finition:



Il y a quand même une marge, mais c'est plus impressionnant sur la photo qu'en réalité.

Au niveau du ressenti, une montée plus franche à bas régime, on sent que ca respire mieux
Le mois prochain, ce sera 4-2-1 et décata inox. car je n'attends plus que la bande thermique.

La vache tu t'es déchiré! si tu veux tu peux aussi découper le dessus de l'admission pour posser le bas sur le radiateur ça ferra plus propre
Je sais pas si tu vois ce que je veux dire?
Tiens regardes j'ai fait comme ça viewtopic.php?f=67&t=24492&start=180 (la c'est pas fini)

Je ne vois pas trop ce que tu veux dire?

Je n'ai pas pu le mettre plus bas, il y a une durite et une pièce dont je ne connais pas le nom qui me gêne (j'ai entourer en rouge):


Il me le faut comme toi, c'est super propre!!!!!! Bravo

je vais prendre des photos demain, il faut jouer de la disqueuse mais bon avec un peu de patience ça le fait

Ok merci, on a déjà bien joué a la disqueuse,

avec many

En coupant la partie "gondolé", qui ne sert à rien sur nos phase 1 , ton écope épousera s'adaptera mieux comme celle de many et vu qu'en découpant tu aura avancé (genre de 5 cm) la partie qui te gène, ne te gênera plus car elle aura été avancé (genre de 5cm ).

C'est exactement ça

Ok je crois comprendre, il faut d'abord que je trouve une durite plus longue à la sortie du papillon car celle est toute juste. et je ne pense pas pas pouvoir avancer de plus.

dans ce cas là, coupe ta partie en ferraille (au niveau du scotch noir, un peu après ton coude) et rajoute entre tes 2 parties une durite en silicone, çà te fera une rallonge

Oui c'est ce que j'ai pensé faire!!!!

Je suis allé à Béthune cet aprem, au même endroit que l'ES port-fluvial du rallye de Béhune 2011.

Voici quelques photos de cet aprem avec des quelques personnes d'un autre fofo:

Une 206 s16 et une 206 swap 2.2 de 406:

Le 2.2:

Une C2 VTS:

Et la 106 à travers la C2:

Et une photo de l'ensemble:

j'adore la c2 avec ses jolies chaussettes
la tienne est belle aussi

Normalement avec celle d'origine tu peux tout faire
j'ai pas eu le temps pour les photos, je viens seulement de rentrer

Je suis casiment sur que je n'y arriverais pas, elle est déjà à la limite du papillon.

Bonjour tout le monde, j'essaie de trouver avec un amides injecteurs en 185cc qui me permettraient de rouler à l'éthanol.

On a pensé à ceux de 1.8 16s des 306, 406, c5 etc... mais ils sont seulement en 176cc.

Il y a deux références qui correspondent à ce débit.

0-280-150-100: je ne trouve aucun véhicule qui coresponde à ce modèle d'injecteur.

0-280-150-203: correspond aux bmw, jaguar, ford et + mais pas aux psa.

J'ai posté le tableau qui reprend tous les injecteurs bosch avec leur débit etc... dans la section entretien)

http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm#BOSCH

Si quelqu'un a une idée je suis preneur. Parce que là je deviens fou. :bounce: :bounce: :bounce:

Est-il possible de poser des injecteurs de 210cc (gti 1.9) ou est-ce que ça va faire gros?