Salut les Xs'istes

Je m'inscris sur le 6 ou 7ème forums de nos petites GTI, certains inscrit ici me connaissent déjà peut-être...pour rappel, je m'appelle Mathieu, j'ai 23ans en Novembre, je suis du Gard à Alès tout près du circuit du Pôle Mécanique.

Ce que j'aime ?! En premier ma femme , nos petites sportives, les délires entre potes (en général on fait tellement n'importe quoi qu'on se fait remarquer à coup sûr), le soleil, l'apéro...en résumé un sudiste

Côté voiture, je suis ici pour ça , je roule donc en 106 Sport bleue santoch' au quotidien, et je cours en Saxo 16V GrA bleue santoch'

Je suis actuellement en train de la remonter car en octobre 2011 je l'ai un peu sortie

Pour la 106...

Modifs :

Moteur/Transmission :

- Ligne XSi dé-catalysée sans PF
- Silencieux inox OMP Gr.N 50
- Quikshift
- Admission dynamique + isolation + filtre Green neuf
- Injecteurs Saxo 100cv
- Collecteur inox 4/2/1 Powerfull

Chassis :

- Amortisseurs avant Record MAXI Gaz (bientôt remplacé par du B8)
- Amortisseurs arrière Bilstein B6
- Eibach -45 / Décranté -30
- Barre stabilisatrice avant en 22mm (106Rallye Ph2)
- Barre stabilisatrice arrière en 22mm (Saxo VTS 16V)
- 2 Maxxis à l'avant 195/45/15
- 2 Toyo 4E à l'arrière 195/45/15
- Jantes PTS blanche
- Cales en 16mm aux 4 coins + tiges filetés 80mm

Freinage :

- Disque et plaquettes origine

Esthétique :

- Suppression du moteur essuie-glace + essuie glace
- Peinture cache culbuteur + tôle pare-chaleur en noir mât
- Peinture des bandeaux de PC
- Volant RRS 90
- Feutrine autour du compteur


IMGP1475 par 106Porc, sur Flickr


IMGP1473 par 106Porc, sur Flickr


IMGP1470 par 106Porc, sur Flickr


IMGP1469 par 106Porc, sur Flickr


IMGP1467 par 106Porc, sur Flickr


IMGP1465 par 106Porc, sur Flickr


IMGP1462 par 106Porc, sur Flickr


IMGP1458 par 106Porc, sur Flickr

Et la GrA au jour d'aujourd'hui avec une vidéo du résumé 2011 : http://www.youtube.com/watch?v=V_bFpATG ... ature=plcp

Moteur/Transmission :

- Ligne Gr.A inox 63mm
- Calculateur Saxo Cup (140cv + rupteur décalé)
- Admission dynamique en fibre CS + filtre CS
- Boite BE3/5 avec autobloquant 45%
- Couple court avec toute la pignonnerie courte (V.Maxi 150km/h)

Châssis :

- Amortisseurs combinés filetés + cartouches Viarouge compétition
- Amortisseurs Bilstein rotulés à l'arrière retaré Viarouge
- Caisse soudée façon Matter
- Freins 266 de Saxo Cup + disques sur bol alu
- Frein à main hydraulique vertical + répartiteur à molette
- Plaquettes Ferrodo DS3000 à l'avant
- Plaquettes Ferrodo DS2500 à l'arrière
- Circuit de freinage complet en aviation
- Train arrière refait à neuf entièrement avec douille rigide Rohncor

Habitacle :

- Arceau Matter boulonné
- Volant RRS 90
- 2 baquets RRS Expert + Harnais RRS
- Extincteur auto 4kg Sparco
- Extincteur manuel 2kg Sabelt
- Flocage du tableau de bord









Quelques photos de l'ancienne

Je me disais que j'avais déjà vu la saxo quelque part

Bienvenue ici mister

welcome

Merci pour l'accueil

sympa la vidéo

tu à prévu quoi pour la groupe A ?

Comme calendrier ?

en évolution

En évo pas grand chose, depuis la verte, il y a quelques trucs en plus déjà.

Comprake GrA, passage en 15, flocage du tableau de bord, douille rigide sur le TAR...après je comptais changer de boitier pour une reprog plus importante...mais les finances font qu'à mon avis elle restera dans la config' actuelle. Et il y a de quoi faire

elle est sympa en bleue.

Oui ça change

bienvenue
classe la so6' bleue

Merci pour l'accueil et pour elle

Quelques news pour les 2 caisses. Pour la 106, elle se verra grandir de quelques poneys à la fin du mois...une 30 aine pour être exact
et pour la Saxo, mon renfort d'anti couple est soudé, et les 2 œillets du tunnel aussi. Ca veut donc dire que le moteur prendra place dans quelques jours

ah ouais quand même, tu change de moteur ?

Oui un petit Saxo Vts 100cv

des photos du montage du moteur dans la saxo ?

J'en ferais t'inquiètes

Je viens de passer à la pompe, 770km et la réserve pas allumée. Ça fait donc du 830km avec la réserve environ ....plus pour longtemps

J'ai toujours pas la chèvre, donc pas de moteur monté. Mais une petite photo de la Sax' sur la table d'opération pour renforcer la fixation d'anticouple, vous fera patienter en prime une photo de l'extincteur manuel 2kg qui sera fixé a gauche des pieds du copilote

tu à une photo du renfort de l'anticouple ?

pourquoi fixé l'extincteur à gauche ? répartition des masses ?