Ouais un fil coupé dans une gaine et hop ca fout la merde...

Regarde au niveau de ta prise de bobine,des fois les fils avec le temps cassent a ras et vu qu'il sont souvent pliés le jus ne passe plus...

voici des news, bon aujourd'hui je suis allé dans un garage pour passage à la valise, et en démarrant la voiture pour y aller, je ne sais pas pourquoi mais elle tourne mieux.

J'arrive au garage il la branche et malheureusement le matos est incompatible, donc pas de diag possible.

Par contre le week end dernier en regardant, j'ai vu qu'il y avait une sonde à droite de la sonde de température d'eau, mais laquelle est ce? vu que c'est la seule que je n'ai pas controlé avec la lambda, je me pose des questions.

Encore de nouvelle news (c'est que ça avance ), je n'avais pas vu ce topic, j'ai donc fait le diag voici les résultats:

14
52

Pour le 14 pas de soucis, sonde de flotte je vais les changer, mais pour le 52? j'ai besoin de vos avis.

sonde de température d'eau changée, le problème 14 à disparu, mais le 52 et toujours là et c'est variable, par moment elle démarre et tiens le ralenti toute seule mais toujours des trous de puissance surtout vers 3000tr, et par moment elle démarre mais il faut que je l'aide à ne pas caler.

le défaut 52 persiste

bon il y a du mieux.

Mon capteur pmh déconnait en fait, et là il est mort de chez mort. Donc un neuf est en place, j'ai également changé les joints du collecteur d'admission (entre les pipes et la culasse) ils étaient totalement secs. J'ai également changé les deux durites d'essence sous le capot. Toujours quelques léger problème de ralenti à froid et quelques trous de puissance par moment (quasiment toujours vers 3000tr/min). Le défaut 52 s'allume de temps à autres mais de moins en moins.

voilà les news

Les dernières news, elle tourne bien!!!! Je n'ai plus de problème de démarrage ou de calage, je pense que pour qu'elle soit au top il faudrait refaire le faisceau moteur, le soupçonne d'avoir de légère faiblesse. Sinon, ça fait plaisir de la sentir en forme.

profite en bien avant de la vendre alors

Alors que depuis près d'un an elle roulait tout les jours, ce matin un coup de calgon

Comme d'hab ma femme la prend pour aller bosser, elle démarre nickel. Coupe le moteur pour fermer le garage, elle redémarre et pas possible de dépasser les 10-20 km/h: pas de puissance et des belle pétarade à l'échappement.

je reste persuadé d'un problème électrique mais là j' avoue que je sèche

help!!

J ai le même soucis! Je démarre,elle monte à 1000trs/min et ce coupe aussi tôt... Quand je met des petits coups de gaz elle reste allumer,mais des que je relâche,elle cale... Je vais nettoyer mon moteur pas à pas cette aprem et faire quelque vérif,je vous tien au courant...

salut, j'avais eu le meme soucis avec ma 1.6, ca venais du capteur papillon..

Y'en as un sur les ax?

les durites de dépréssions pour le capteur MAP sont ok ?

elle part chez un mecano citroen mercredi, il pense trouver la panne. je l'espère

peut être une distri décalé ou clapet de pompe foireux ?

une distrib décalle je pence pas.

tu nous redira quand le mécano aura trouvé.

pas de soucis, en plus il a la "valise" elite pour passer nos bon TU au diag

tu avait fais l'auto-diagnostic ?

oui mais le défaut 52 reste vague, je ne vois pas ce que c'est

Fonction régulation richesse, tension d’alimentation, « air or exhaust leak »

«l'air ou une fuite d'échappement»

à voir..

oui, c'est que j'avais vu mais va trouver le probleme, il peut etre à je ne sais combien d'endroit

ta tester une sonde lambda ?