J'ai déjà tout pour monter ça

Envois tes coordonnées pour que j'envois le chèque de l'admi.

mp envoyé

Hier encore un peu de taf de fait (j'ai pris 2 photos du trou dans mon vieux bas moteur )

Tableau de bord,ciel de toit de la quartz démonté,avec isolant et les 2 toit ouvrants prêts a sortir,je pense balancer un peu de silicone au moment de le remonter pour éviter toute les fuites.
Problème pour démonter mon aile ce coup ci,il y a une vis de 15 (je crois) sous la caisse,et pas moyen de la dévisser,on dirait que l'anti gravillon recouvre tout

Il faut que je l'enlève pour sortir le faisceau habitacle et toujours ce f**tu mal de dent qui me ralentit.

Petites chose qu'il faudra que je fasse plus tard ou que j'achète:
-surement passer les injos aux ultrasons (acab)
-acheter une pompe a essence walbro
-changer la vitre de porte conducteur car l'ancienne est plié
-monter le quickshift + levier
-choisir quelle moquette monter,celle d'origine bleu et bien lourde,ou l'autre plastifié dessous (celle qui reste sera en vente)
-me faire un récupérateur d'huile
-changer toutes les serrures et neiman
-faisceau de bougie neuf
-changer les triangles par des neufs,acheter des biellettes de bar stab'
-rabaisser l'arrière,réajuster la ligne,je pense remettre les tôles par chaleur entre la ligne et la caisse,des avis?
-changer l'isolant moteur,je me tâte a remonter tout les isolants intérieur?
et une fois que le moteur tournera rond et aura tout,--->reprogrammation sur mesure sur banc d'essai a Lyon

Démontage des ailes,j'ai gratter l'anti gravillon et j'ai pu sortir la vis,demain je sors le faisceau qui reste,démontage du radia et de tout ce qui trainait encore dans le moteur de la magnum,j'ai déculassé en même temps,je pense que la bielle du cylindre n°1 a explosé,le 1er piston ne bouge plus

J'ai chargé mes collecteurs dans le coffre avec ma culasse pour les déposer demain,au passage,mise en vente de la culasse de la magnum avec une rampe de culbuteurs a rouleaux (TU nouveaux modèles ) ,impec pour un projet hybride après un nettoyage bien sure

je veux bien voir les photo des trou

Toujours pas réussi a mettre les photos

Ce matin je suis donc allé voir pour ma culasse,mauvaise nouvelle:je suis bon pour me trouver un autre aac ,je n'avais pas vu que celui que j'ai acheté était aussi marqué.
Je pourrais le monter ça va tourner,mais le gars me déconseille,car je risque de tout user plus plus vite,et le refaire coûterait pareil qu'un neuf sur gt2i...

Sinon que du bon,pour les 300e que je suis prêt a mettre dans la prépa j'ai assez pour me faire plaisir donc en tout
-rabotage
-alignements des collecteurs voir agrandissement
-enlever le guide des soupapes et agrandir les sièges

Par contre je vais devoir monter le collecteur d'admission du moteur de 306 1.6l,celui de l'xsi à des sorties plus petites que ma culasse !! Donc petite modif de celui-ci pour aller avec le reste.

Toit ouvrant interchangé,minium posé dans le coffre et sous l'aile conducteur,et dans le passage de roue,je repasserais une couche la ou il en faudra vraiment.
J'ai débarrassé le faisceau de la quartz,comme ça demain j'essaye de préparer l'intérieure et posé le minium,comme ça dès que possible je repose le faisceau.

il te faut quoi comme acc j'en est un de 1.6 si tu ve

Si il est a petit paliers (je crois que oui) ça va mais je préfère un de 205 rallye car plus pointu,sa me ferais ch**r maintenant de monter ça alors que j'étais partis sur mieux mais merci au cas ou je pense a toi

oui c'est sur je comprend!!

l'ideal serai un bon aac routier

C'est a cet enf***é que je l'est acheté !!
On peux d'ailleurs voir sur la 2ème photo de l'annonce un gros trait sur l'aac.

J'ai envoyé un mail,j'ai rien a perdre vu que je me suis déjà fait roulé,des fois que le gars me rembourse mais j'y crois pas du tout

oui sa coute rien d'essayer c'est sur

Enfin les photos et surtout le trou du moteur

La so6 dépouillé avec le minium posé


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Et mon daily de 333 000 km maintenant qui avoine toujours autant avec ses nouvelles roulettes


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Ah oui le trou...



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C'est normalement bon pour un aac

outch, sacrée trou en effet

violent le trou

Vous vous occupez que du trou,vous vous en foutez du taf effectuer

Je pensais bien ne pas être le seul a avoir fait ça c'est sur,mon frère a éclaté un moulin de 205 diesel aussi a la casse de la même façon

Ah oui le trou ! :O

ça fait bizarre les roulettes sur la 405 ^^' ... 333 000 km .... le moteur vient de finir le rodage depuis quelques dizaines de km seulement

Pour l'aac, il ne devrait pas y avoir de soucis je pense

super taf effectué le bout du tunnel se raproche petit a petit

le trou bah tu as une bielle qui ne s'entendais plus avec le reste du bloc
elle s'est mise en colere et a tout envoyé boulet dans le bloc avans de sortir en petant un mur!! surement une histoire d'infidelité entre bielle

pour la 405 effectivement les roulette font bizare mdrrr

Je pense respecter les délais que je m'étais fixé ,j'ai même encore largement le temps pour tout fignoler,je compte bien tout remonter proprement comme la 1ère fois

Tu pense que la bielle s'est barrée ?? Parce que la dernière fois qu'elle a démarrait,elle n'a pas roulé je l'ai pas bougé et j'ai rien vu par terre,ça à du sauté pendant qu'elle roulé alors

les roues donnent un coup de jeune je trouve,effet taxi c'est gratuit avec de bon pneus alors je prend par contre je ne dépasse plus les 170 contre 190 avant

bah d'apres ce qu'on voi a travers le trou il manque un bout sa peut etre un chapeau de bielle qui c'est detacher sinon je voi pas

pour la vitesse avec la 405 si le diametre (jante + pneu est plus grand que l'original,la roue tournera moin vite pour la meme vitesse est donc ton compteur affichera moin vite a vitesse egale