Merci aujourd'hui j'ai récupéré un ventilateur de 106 xsi le vrai pas comme moi un de 1l avec patte maison je vais le testé et le monter courant cette semaine c'est son cadeau pour ses 20ans
Bien sur il y aura des photos

Hello bon c'est bon j'ai remplacer mon ventilo et teste tout marche et sa fait 10 fois moins de bruit c’était une vrai soufflerie avant.

Mon ancien montage que j'ai eu avec l'auto que j'ai adapter suite au remplacement du radiateur qui était avant un de 1l.



Et voici le tout monter par contre faut que je me fabrique une petite patte pour ma boite a air qui a une fâcheuse tendance a touche le ventilo voili voilou

forcément avec un ventilo de 1l

C'est sur j'ai fait avec car vu le prix que sa coute même en casse introuvable par cher moi même sur les TU Diesel elle sont toute dépouillées les so6 et saxal^^
Maintenant coté refroidissement c'est remédié

Merci qui zizi

Merci toi

Hello tout le monde hier je me suis acheté un calculateur avec une eprom peugeot sport j'ai donc monté le calculateur et testé alors mes impressions:
Beaucoup plus souple a bas régime moins d'accoups en ville, la puissance arrive autour de 4800/5000 trs/m et ce jusqu’à la coupure qui elle est fixé a 8000 trs/m pas de voyant moteur allumé alors coté ralentit a froid 1500trs/m a chaud elle est entre 900/800trs/m sa régule a chaud par contre elle pétarade dans tout les sens en décélérant je me demande ou est mon pare-flammes
En conclusion je trouve beaucoup plus agréable a conduire avec ce boitier mais la puissance arrive beaucoup plus haut contrairement a l'origine et niveau consommation j'ai pas encore de recul mais sa va de soi que sa va un peu plus.

Mon ancien calculateur a droite et le nouveau a gauche



Et le nouveau en lieu et place de l'ancien dans la voiture voili voilou

C noel en ce moment lol plus qun arbre et c bon

Le nouveau calculo que tu viens de monter est pour xsi catalysée ,ça doit être pour ça qu'elle pétarade.

la ref du boitier est la même que la mienne 1.4 cata de 93
si ça pétarade cherche pas plus loin

Pas besoin de lire la réf juste la couleur de l'autocollant veut tout dire,orange pour cata,et noir pour non cata

Je sais bien que c'est un de cata mais c'est ce qu il y a dedans qui me convient après les retours sont plus soulignés qu'avec l'origine mais en tant normale elle pète quand même avec des flammèches parfois

Pourquoi ne pas échanger les puces tout simplement alors?

ça ne marcheras pas étant donné que la gestion cata prend en compte la lambda et que la non cata prend l'info au potar de richesse

C'est ce que je comptai faire mais avant je voulais testé car je ne voulais pas touché a mon calculo d'origine

Sa prend 5 min à échanger les puces c'est tout simple y a aucune modif',juste un démontage/remontage.

Oui c'est claire c'est pas sorcier mais bon j'ai testé j'ai constaté la j'ai remis l'origine je me trouverai un boitier de non cata et y placerais la puce pour voir ce qui en résulte, je préfère gardé safe ma gestion origine

jolie boulot sur cette 106

j'ai vue que tu as refait durites rigide du TAR , tu as l'outil pour cintrer les durites ou tu fait ça à la main ?

Merci non j'ai pris mes durites chez peugeot elle sont déjà formées et de bonne longueur j'en ai eu pour 12€ je crois mais c'est celle sous la caisse qui se connecte au répartiteur de frein ar et au mc devant le Train ar lui est reste avec les tuyaux d'origine