[ MoutMout27 ] retour en xsi ???

filman33 · **Inscription:** Jeudi 13 Janvier 2011 22:08 **Messages:** 512

XS-FURY a écrit:

le résultat n'a pas l'air tip top nan ? :bbah:

c'est parceque il n'as pas demonté les element dans la culssa sans sa on ne peut pas vraiment la netoyer enfin c'est mon avis

il faudrai enlevé aac soupape ...

many

tu veux pas changer les ressorts en plus?

moutmout27

sisi mais comme je compte agrandir et polir les conduits bon bah j'ai pas trop voulu nettoyer :mrgreen:

XS-FURY

oki

moutmout27

hello les gars

aujourd'hui je me suis encore penché sur ma titine du coup je lui est changé les deux biellettes de direction qui était fatiguée

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

j'en ai même profiter pour monter le quickshift qui je dois dire est au top :bien:

Uploaded with ImageShack.us

et devinez quoi elle est passer niquel au contrôle technique :winner:

juste un léger déséquilibre des freins arrières et un peu de corrosion par ci par la et qui va être traitée pendant que je suis en vacances :bien:

guile

on perd pas trop en précision avec le quick shift ?

moutmout27

Non au contraire je trouve que c'est plutot l'inverse et c'est plis agreable tu tend moins le bras :bien:

XS-FURY

nickel tout çà

!

Faut que je m'y mette pour les biellettes, la flemme (et une autre peugeot me prends tout mon temps :cagoule:

)

moutmout27

hello

je mets quelques photos de ce que j'ai reçu et monté cette semaine

on commence avec titine sur le pont au contrôle technique

Uploaded with ImageShack.us

le compbrake, le spal nsb en 310mm, la pompe a essence walbro gros débit

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

petite photos de la boite a air de 106 s16 :mrgreen:

pour le choix de monter cette boîte a air c'est qu'elle est mieux étudiée que l'origine de plus elle est plus à l'abri de la chaleur, et elle contient une reserve d'air plus importante que l'origine
dedans viendras prendre place un filtre KN et je viendrais chercher l'air frais au pare choc grâce au récupérateur d'origine légèrement modifié :bien:

je l'ai modifié légèrement afin qu'il n'y est QUE de l'air frais qui passe dedans

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

Sur la photo au dessus on peut voir que j'ai supprimé un crochet qui permet de fixer une petite durite pour le reniflard d'huile :bien:

et la je bouche le trou du reniflard

Uploaded with ImageShack.us

de plus je me suis dis quitte à augmenter un peu le volume d'air autant ne pas le brider donc j'ai préparer un peu le papillon je vous demande d'être indulgent c'est la première fois que je fait ce genre de travail qui fait mal au doigt :jap:

lol

pour info j'ai supprimé les deux épaulement devant et derrière le papillon j'ai agrandi un peu les diamètres devant et derrière j'ai également poli et aligné le papillon avec le collecteur d'admission

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

j'ai aussi coupé un morceau de l'axe et diminué l'épaisseur du papillon

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

hé voili voilou pour aujourd'hui la suite plus tard :winner:

filman33 · **Inscription:** Jeudi 13 Janvier 2011 22:08 **Messages:** 512

pas si mal que sa pour le papillon :kakashi:

l'ideal a terme serai plenum de rallye avec papillon de clio rs sa passe bien mais c'est chere

jolie piecettes en tt cas

moutmout27

merci

XS-FURY

j'ai hâte de voir ton montage et ton ressenti, beau boulot

versace

Je sais comment m'occuper jusqu'à la fin du mois maintenant :mrgreen:

Dommage pour la rouille sur la traverse,traite la un minimum,au moins poncer sa fera plus propre

moutmout27

je compte repeindre la traverse quand je referais le compartiment moteur quand le moteur sera demonté :bien:

tibb69

filman33 a écrit:

many a écrit:

Il a peur de prendre un boulevard c'est pour ça!!! :p1

Je te préviens! si tu me bouffe je balance un 4 pap sous le capot! :lolbis:

hey copiteur ^^ :ptdr:

faut dire que le montage bon marché des hybrid au vu des perf ajouté est un vrai + et très fiable qui plus est!!

les piston bombé offriron un petit plus si tu l'assosie à un joint de culasse de s16 (0.76mm au lieu de 1.3mm)

je suis pas sur que sa passe le jdc 0.76 c'est pour les piston plat !

moutmout27

je pense que si vu que le JDC est fait pour ce bas moteur après il faut voir si les soupapes passent :mrgreen:

versace

Fais attention tout de même,un membre (me rappelle plus lequel) avait justement monté le joint de culasse de s16 et n'avait plus assez de marge,au moment de démarrer il entendait de gros "clac clac",il est repassé a un joint d'origine et plus de bruit.

moutmout27

Je vois de qui tu parle mais il me semble qu'il avait rabotter sa culasse . Tandis que. La mienne restera a la cote . Le clac clac il me semble que c'est ce que l'on appelle le cliquetis

versace

Raboter de combien je ne sais plus,mais tu va surement la faire rectifier aussi,enlève le minimum pour avoir le plus de marge pour la suite.
J'ai raboter la mienne de 0.2 mm avec le joint de s16,mais en piston plat.

moutmout27

j'ai contrôler la culasse au travail j'ai sous la main un marbre et et un comparateur et la culasse est niquel je ferais juste un coup de propre à la pâte à roder grain fin sur une plaque en verre :bien:

Règles du forum

[ MoutMout27 ] retour en xsi ???

Qui est en ligne