alors sa en et ou ?

Salut les mec me voila de retour avec le PERMIS donc la 106 a effectuez c'est premier tour de roues pour allez o ct, qui n'est malheuresement pas passez pour un jeux mineur dans le bras gauche et droit du train ar (default sur bcp de 106) donc je me suis attaquer depuis se matin a tous demontez et refaire a neuf le train ar avec kit silenbloc, joint, bague en bronze, kit frein , tambour, roulement de roues je m'en sort pour 360e avec les remise que j'ai pus avoir voici quelque photo













et la en plein usinage des bague en bronze pour remplacer les roulement de bras

Dommage pour le CT :/

Et un train arrière remis à neuf, un !!

à ce que je vois tu bosse toujours autant

et oui la je le refait a neuf vraiment de A a Z la moindre piece qui me parait louche je la mais en neuf demain photo du remontage...

Tu peut en avoir d autre des bague bronze ou pas?

oui je peux faire bague en bronze ou teflon et aussi des silenbloc de train ar en alu ou teflon j'ai fini de remontez la 106 mais il pleut donc les photo sa sera pas pour dessuite

pour vous faire patienter quelque photo (dsl qualitée iphone) pendant le remontage

C est beau tout sa !!!!

Tu vendrait combien les bagues bronze? Et les douile alu de train arriere?

les bague en bronze 90€ et les douille de train ar 60€ voila sachant que pour les bague en bronze c'est pas evident a faire car suivant l'usure des bras d'origine les bague ne font pas la meme cote d'ajustement

Donc faudrait demonter et te filer les cotes ?

oui car si ton bras et usée et pas en tip top etat c'est pas exactement la meme cote,
bon les gars un peux de news aprés le chassi (me manque le freinage avant et c'est fini) je m'attaque aux moteur donc samedi matin je ver chercher sa:

c'est beau mais je pense que tu risque de perdre un peu et d'avoir une conso en hausse je pense que ça aurait été plus approprié sur un mono point par exemple pas sur un multipoint
après attend l'avis d'autre personne

vince s'est posé la question justement il y à pas longtemps en partie préparation moteur,a mois d'avoir une bride sur mesure pour les monter,sur la culasse du 1.4l sa n'ira pas.

Perso c'était avec des Solex, et pas des Weber (je ne sais pas si ça change quelque chose)

Pour la bride, il y a ce qu'il faut en arrière plan non!?

Pour le gain, je ne sais pas mais il n'y a pas un montage comme ça sur le fofo!?

Pour la conso en hausse ça par contre c'est sûr :/ mais comme on disait l'autre jour, avec un montage comme ça c'est pas la priorité

oui l'entraxe coté culasse n'est pas bon avec une pipe de 205 rallye/ax sport

tes douilles de train arrière c'est de l'alu ou des "powerflex" ?

La bride en arrière plan est celle d'origine prévu pour les carbu,rien à avoir avec nos culasse,elles ont 2 fixations en bas et 4 en haut pour la pipe.Avec une culasse complète de 205 rallye ça peut le faire.

donc il faut un aac à petit paliers avec la culasse de 205r..

Ah ok

bah moi j'ai une culasse à débarrasser qui va nickel ... pour carbu Solex ^^' :/

pour les carbu je pense que je vers zapper j'en et discutez avec des pote c'est vraiment pas tip top , en plus avec cette xsi il m'arrive merde sur merde dimanche je suis allez roulez je casse une cardans et la se soir en rentrent de sortie on se suivait avec des pote (il sont tous en serie 1) on se tiré la bourre et la dans un rond point le cul de la 106 a décrochez violent coup de raquette j'ai taper avec les deux roue sur un trotoir j'ai la roues ar gauche complètement de travers elle tourne rond mais aux lieux d'avoir l'effet gordini j'ai linverse en pire sa pourrais venir de quoi a votre avis j'ai taper a 50kmh...