Normalement tu peux repiquer la traverse du train arriere sans souci par contre pour la boite essaye de nous donner la ref et je te dirais si c'est un 14*60

salut seb80, ou en est tu avec ta rouille sur le passage de roue ? si tu pouvais faire des photo quand tu traite et que tu fibre, ce serait cool ! J ai le même soucis...

Je crois que la boite de la kid est la méme que la boite de l'1.6 xsi
tu peux toujours récupérer la bobine avec les cables, le démareur, l'alternateur, l'entourage du compteur, le rangement qu'il y a au dessus du poste pour le metre à la place de ta ventil d'origine (enfin si tu aime), le cache culbuteur, quelques durites ...... enfin plein de chose quoi
Aprés si tu peux stocker tu peux aussi récupérer le capot et le haillon

oui je vais stoker la traverse du train arrière, les phares, porte, capot,l'isolant comme il et très bonne état ou le vendre,quelque pièce intérieur, bobine et câble, bée de pare brise, travers de devant.
pour la ref de boite :20cb56
0534836
et si quelqu'un et intéressai pour la boite mp. ou des autres pièces.

pour les photo antho je te les ferai dans la semaine mais comme moutmout ma dit tu enlever toute la tôle qui et en corrosion sur les passage de roue arrière il y en a 2 deux, pour frametaux pour un fibre de verre et mastic armé par dessus un petit coup de peinture et le tour et joué pas besoin d’être pro pour refaire le passage de roue sa se voit pas et le principale et d’arrêter la rouille. voila

c'est un 16*63 dans ta boite

ok merci moutmout

attention sur les 1400 sa tire coure c'est boite la

a 130km/h=4000tr/m en 5 et une conso

une 16*63 c'est une boite longue, que ce soit sur 1.4 ou 1.6 ^^'
Sur autoroute, à 4000 trs / min à 130, ça consomme pas trop parce que tu roule sur un "filet" de gaz. J'ai fais Orléans - Besançon à 130, et je suis passé sous les 7l/100 quand je l'ai ramené
Sur les 1400, la boite c'est une 14*60 et là oui ça tire + court avec la conso qui va avec ... sur autoroute

Tu consommes rien sur autoroute. Moi avec la rallye avec le 13x59, a 130 je suis a 4500 et je tourne a 6,3 l. Limoges/pau que de l'autoroute soit 110 soit 130

Oh la vache, 4500trs/min à 130km/h, c'est vraiment court en fait un 13*59!
J'ai ma boite en 13*59 qui attend sagement, mais à vrai dire, vu que je me destine à un usage daily, je me demande si la 13*59 n'est pas "trop" courte.
Faudrait que je me renseigne pour mettre un pignon de 5e de diesel, beaucoup plus long, afin de moins consommer en mode autoroute.
Je sais que certains le font, mais j'ignore comment ça se fait, et si c'est difficile à faire

Avec le 14x60 d'origine des 1400 tu es a 110 a 4000 trs/m.

T'es pas pile poile a 4500 t'es plutot entre 4250 et 4500. C'est simple en ville jz roule a 50 en 5eme la plus part du temps

Moi la 5e en ville, je la passe quand je croise les képis!

en 5ème en ville je cale moi

La boite de 1400 est pas mal du tout car on a besoin d'accélération facile sur nos petits moteurs, la 2nde est un plaisir . Je trouve la 4ème trop longue quand meme...

je suis tout a fait d'accord avec guile

Tu prend que 180 en 4ème c'est pas énorme pourtant

slt une barre stabilisatrice de 106 s16 se monte sur le train avant d'origine sur ma 106 ? merci

oui c'est ce que j'ai sur la mienne par contre il faut que tu garde tes biellettes de barre stab et il faut que tu prenne les silentblocs adéquats pour la barre qui est en 22mm au lieu de 20 d'origine sur nos xsi

pour les biellettes

il faut juste que j'achete la barre est installe mes biellettes origine et les silent blocs de barre qui vont bien ok merci pour vaut réponse et rapidement en plus