pour les barres de torsions c'est du 19 mm d'origine sur xsi

Ptain, mon train arriere est pas d'xsi alors

Fait iech encore une piece pas d'origine sur cette voiture

Bon de toute facon il va etre changé

Merci de l'info

Dites, toujours pour les freins, pour les cylindres recepteurs, c'est carrement pas donné

Jpensais a prendre un kit premier prix et ne garder que le cylindre recepteur, vous en pensez quoi ?



Ainsi je repars avec des cylindres récepteurs neufs, et je garde es garnitures etat neuf qui sont probablement de meilleure qualité que des version "premier prix"

Sinon pour les plaquettes omp road & sport si quelqu'un a un avis ?

Par contre, je bug un peu, les cables arriere c'est la meme longueur pour les 2 cotés ? jetais persuadé que c'etait la meme longueur ...

voila pour le carter

Donc, recap des questions que je me pose sur le freinage

Cela vaut-il le coup de prendre un kit de frein 1er prix pour les cylindres recepteurs ?
Les cables de frein a main font-ils la meme longueur des 2 cotés ? Cable de 1300mm ? (jamais acheté ca en neuf )
Les plaquettes road & sport omp ca vaut quoi ? (par rapport a de l'origine)


Sinon, Au niveau des tambours, jai des tambours de 250.000km bien usés mais roulements nickels (faudrait les reusiner) et des tambours de 100.000km très peu usés (mais un roulement HS), cela vaut-il mieux changer des roulements (70-100€ montage compris) ou faire reusiner les miens (cout inconnu) ?

Merci d'avance a tous

A ta place je prendrais 2 cylindres neuf j'ai pas confiance aux kit premier prix il y a pas que les garnitures qui peuvent être boff et je crois que tu sais que les freins ca sert à quelque chose

Pour les plaquette je connais pas donc peut rien en dire

Pour les tambours ca ce réusine en effet, après il y a des limites je pense, donc à voir quand a mettre des tambours de 100 000 et changer les roulements possible tu peux même le faire avec quelques outils

Pour le carter il frotté quand même mais bon rien de bien méchant tant qu'il ne fuit pas

J'ai pas trouvé de cylindres seuls pour un prix raisonnable, generalement y en a pour pratiquement le prix d'un kit complet

Si tu as une adresse jdis pas non !

Pour les roulements de tambours, a priori un pince a circlips une grosse douille de la largeur du roulement, de la graisse, le vieux roulement et une massette ... J'ai bon ?

Il y a 1 ou 2 roulements par coté ?

Voila virer le clips et une douille avec marteau j'ai vu ca je sais plus ou

C'est en tuto sur pas mal de forums

pour ton kit je te conseille de prendre tout neuf car si t'as garniture à pris un peu le liquide de frein elle est devenu poreuse et du coup va s'effriter plus vite et c'est dangereux
pour les plaquettes prend du bosch ou du ferodo ds 2500 c'est ce qu'il y a de mieux pour les étriers d'origine parce omp road and sport faut taper dedans pour que ça freine

et sinon en ce moment sur oscaro le cylindre de roue son a moitié prix !

Ni mes freins, ni ceux du train arriere n'ont eu de perte de liquide de frein, les cylindres sont etznches, c'est juste par precaution, ceux qui me connaissent ou suivent mes aventures (le mot est adapté ...) comptennent pourquoi

1ere voiture 1 fois plus de freins
4eme voiture 1 fois soucis freinage (et boom)
6eme voiture 3 fois plus de freins (ou 4 jsais plus, cylindre recepteur, fuite, mc, ptetre une autre j'ai un doute)
7eme voiture 2 fois plus de freins (cylindre recepteur, flexible)
10eme voiture plusieurs fois, calculateur abs probalement, puis boom

La le mans est la 11eme, je REFUSE qu'elle me fasse chier sur le freinage !

Do.c je change en preventif, mais j'ai 4 garnitures proche du neuf !

67€ + frais de port :bah:

Trop cher juste pour 2 recepteurs ...

en gros, sans taper dedans ça freine comme de l'origine ou ça freine moins bien que de l'origine ?

sinon ba pour la canalisations de freins, le tarif annoncé a été multiplié par 4 une fois celles ci faites, doublant ainsi le prix peugeot ... je suis parti sans les canalisations, soit je trouve un vendeur honnête, soit je prends chez peugeot ...

bon sinon, me suis pas démonté en rentrant, pour feter la fin de la semaine de taf, finition du décapage de la flasque, et peinture en noir HT, avec en prime nettoyage des machoires BOSCH quasi neuves (reste a voir pour les cylindres neufs, mais à priori le prix pique bien un peu partout ... le moins cher que j'ai trouvé c'est 66€ + port pour la paire :L: )



reste les cables de FàM (20€), les canalisations (maxi 24€), un roulement de tambours (32€ - remise chez pièces avenue) et les cylindres (sinon je prends ceux montés sur la voiture, ils sont OK, mais j'aurais préféré du neuf (pour les machoires on va pas déconner, elles sont quais neuves là ... et celles sur la caisse aussi ...) ainsi que le freinage avant, mais rien de bien cher en origine

Retour de la casse, l'xsi n'a ni le radia d'origine, ni la boite (20cb91) ... Et elle est dans un etat flippant ... J'ai quand meme eu le logo xsi de 106 et l'enjoliveur de vitre electrique gratuitement, ainsi que le logo de capot

Le type me les as offert ... Un peu blasé d'apprendre que la boite n'etait pas la bonne (ce n'est pas une casse a gros passage, l'xsi y est depuis + d'1 mpis et ... Est encore complete ...

Pour ton carter,à la presse il y a moyen de lui redonner une meilleure forme,en y allant doucement bien sur pour pas passer a travers.

ça freine autant que 'origine je pense que c'est des plaquettes à mettre avec les disques qui vont biens

J'ai croisé ca l'autre jpur en section vente, jvais refaire annonce par annonxe je devrais retrouver

A voir le prix aussi ^^

Opération train arrière !

En cours d'appret


Puis de peinture



Avec le roulement de clio 2 identique a celui pour 106 (sauf que prevu pour abs, mais ca osef ...)



Et re-"rangé" ... Un seul coté de peint ... Plus de peinture noire ... THE fail ...

Bon baaaa, ca avance quoi ^^

ah la fin de bombe en cours de peinture, la loose ouais :/

Oui je confirme

Ce matin reunion mensuelle d'ancienne, je crois que le logo "le mans" a ete pris en photo une bonne 15aine de fois

Et la, je me suis motivé, j'ai sorti le rpulement peté et j'ai mis le nouveau (qui a trainé 2 ans dans la portiere de ma clio 2, puis 3 mois dans un carton, mais finalement il a servi :p