remarque avec les chevaux que sort ton bloc ça serait peut être pas mal d'alourdir un peu

lol le derriere c'est sur qu'il faudrai lalourdir un peu

allège l'avant.

Voila pour terminer mon travail sur le moteur, j'ai confectionner une belle petite ligne en inox pour la diablesse. Tube en 53 avec conservation du silencieux OMP qui a de bonne perfs et pas trop de bruit.

Je suis vraiment satisfait de mon travail, il y a juste 2cm a retirer car le silencieux dépasse un peut trop. Mais sinon pas de vibration et le bruit et vraiment top.

Allé quelque photos:






Petite prise de son:

http://www.youtube.com/watch?v=MDBVS03mls0
http://www.youtube.com/watch?v=fKH1Sq33_lI

tu à une idée du poid de la ligne sans le silencieu ?

vraiment top

pense a mettre une petite vidéo

http://www.youtube.com/watch?v=fKH1Sq33_lI

http://www.youtube.com/watch?v=MDBVS03mls0

franchemen le travail est au top admiré les soudure .

pour le poid je ne pense pas que sa vari enormemen par rapport a une ligne groupe A

si certain d'entre vous souhaite que mc fleury vous en fabrique une envoyé lui un mp

concernan le bruit sur la video le rendu n'est pas aussi bien que en vrai (c'est juste enorme)

tu peux être fier, c'est super propre

c'est ce que j'allais dire

allé un peut de nouvelle du bolide!!

Au bout d'environ 1500Km l'embrayage a déjà rendu l’âme ... On ne comprend pas pour quoi!

Donc aujourd'hui démontage et inspection.

Plateau presseur complètement HS



Le disque lui passe encore, remplacement par du 3 patins et plateau renforcer!



Résultat çà accroche bien direct et çà reste correct pour du non amortis.

Du coup j'ai attaquer la reprogrammation en profondeur avec un nouveau boitier que j'ai reçu pour faire de la cartographie en live. Tous çà va être au petit ognons et bien arracher la gomme!

c'est quoi le nouveau boitier ?

sa doit etre top un disque rigide.

C'est un ostrich V2.0 c'est un émulateur d'éprom

pratique

disque rigide c'est top mais faut pas habité en ville car sinon apres tu as la mollet de stallone

mais en revanche sa accroche plus que bien et pour une certaine puissance les disque d'origine ne tienne pas le coup

J'en avais un sur la sport .... c'est hard de démarrer avec, obliger de faire comme les vieux, de bien faire ronronner le moteur avant de debrayer sinon ...calage assuré ..ca le fait pas

j'ai exactement la meme sortie

c'est exactemen le pb que j'ai j'avais demandé a mc fleury d'enrichir de ce coté la pensan que je manquai d'essence mais en faite c'est hard cette embrayage pour les demarage apres sa va super bien par contre

]alors résultat de la journée trais positif! :twisted:

J'ai modifier la commande des gas au niveau des papillons pour avoir une meilleure cource a la pédale, du coup une pédale beaucoup plus suple et praisise.

Une ouverture des papillons a 100%, j'ai peaufiner la carto finalle et bien elle envoie vraiment du bois cette petite diablesse.

Elle respire aussi mieux :pale: :

[img][img][/img][/img]

Accélération suivante...

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ITG c'est pour les amateurs... :evil: Du coup on a remplacer par des grilles de passoires!

Résultat elle a encore gagner en souplesse et en couple sans les chaussettes.

héhé oubli pas de dire que c'est moi qui ai écrit çà !

Ne t’attribue pas trop les mérites de mon travail

Roooh la vache sûr qu'elle respire ta bête