salut a tous je m'appelle alex j'ai 23 ans j'ai acquis ma y a bientot 2 ans, c'est une xsi de 91' donc boite en 14x60,c'est pas le moteur d'origine c'est un 1600 de saxo 100ch(basculeur a rouleau) et je suis actuellement entrain de la revoir sur des points car elle a du vécu la so6!! 199000kms!!

donc dessus il y a de prevus
-kad avec filtre green-ok
-amortisseur bilstein b4-ok
-jante de 106 rallye ph 2-2sur 4
-collecteur 4-1
-volant oreca tulipé+moyeu ok
-boite revu et étanchéïfier-ok
-petite déco rallye pour caché les defaut
-eprom surmesure(ced43? s'il veut bien ou quelqu'un d'autre)car je pense qu'il y a un manque d'essence vu que inj de 1.4 et moteur 1.6l.

quelque photo---}






voila j'attend vos réaction et merci de m'avoir lu!!

Bienvenu à cette petite noire
Je vois que dans ta signature il y a une 205 GTI ... il y a 1 section où tu peux la présenter si tu veux

merci de l'accueuil jespere trouver des reponse a mes question,notament est ce que avec un eprom modifier(sur quoi sa joue ?)equivaut a modifier la richesse avec un limiteur de pression d'essence réglable?comment réglé l'avance a l'allumage??

Bienvenue

Très propre à part les extensions et les parc chocs un peu terne,comme neuve les jambes de force

tu dois bien marcher avec ton moteur et la boite courte,pour tes injecteurs,si tu as bien ceux du 1400 (bleu)ils font 150,155 cc contre 140 ou 145cc pour les xsi 1600 donc tu ne dois pas manquer d'essence.

ps : t'es dans la moyenne avec 192 000 km

ba elle a du mal a haut regime de 2500 a 6000 nikel mais apres sa a du mal sa prend la rupture mais poussive comme si il manquer un truc!??
un eprom lui ferai pas de mal jai donc la ligne sans cata un par feu et un omp grn homologuer mais vider(plus rien nada!!! )

Une eprom la ferait monter plus vite alors oui mais tu as une rampe de culbus à rouleau? Il parait que ça n'aime pas les hauts régimes ça,6500 maxi mais l'éprom t'apportera quand même plus de couple à bas régimes.

Bienvenue mister

bienvenue mister



oui les culbuteurs à rouleaux sont sortis normalement pour palier au problème de couple a bas régime au détriment de prise de tours dans les hauts régimes

refection de boite terminer!! jen est inpeu chier pour le synchro de 5 mais j'ai compris mon erreur mais rien de grave.ouf le plus dur est fait!!!

donc sa casse les rouleau si je prend trop de tour ??

a+

non mais tu perds quand tu est dans les tours mais tu gagne en bas régime

C'est risqué de monté à haut régime avec des culbu à rouleau, un ami à moi a grillé une soupape bon après il était en mode goret sur circuit c'est plus prévu pour avoir du couple

Par contre est tu sur que c'est un 100cv et pas le 90 ? les fixation des pipes sont pas pareil

ba je sais pas c'est pas moi qui l'est monter mais il y a tous l'injection du 1.4l xsi est sa marche plutot bien apres il y 3 lettre de marquer sur la culasse mais je l'ai pas sous les yeux

Bienvenu
pas mal du tout cette mémère de 91
Vu qu'à cette époque les vitres élec étaient une option, tu les as ou c'est manivelle?
Tes extensions, te faut essayer le Polytrol

oui fermeture centralisée et vitre electrique mais peinture de toit pas jolie jolie! c'est pas grave déco rallye avec un gros peugeot sport sur fond blanc(dsl pour les puriste du full stock mais pas les moyen pour la peinture intégrale donc on cache les defaut ) et pour le polytrol je sais pas ou le chercher??

merci et

petite question les puces a ced43 elle coute combien??

45€ frais de port compris

ok merci momo et comment sa se passe il la reprog a se que lon veut ou c'est une amelioration mise au point type??

C'est pas du sur mesure,mais tu gagneras ,+ de bas régimes,de puissance dans les tours et rupteur décalé a 7 600trs/min.

ok cool bon et bien je ferais signe merci

vivement que je remonte tous sa et que sa tourne

Polytrol chez les Magasins auto comme notauto.
Surement aussi en magasin de bricolage mais à confirmer