Ce joint à la con limite faut en avoir 5 d'avance quoi ^^' ... ou alors faire le gros porc et faire un joint à la pâte ... dégueulasse certes mais de ceux que j'ai vu ça tiens (mais c'est crade :/)

Comme moi quand le joint était neuf sauf que toi tout est monté comme a l'origine

essaye de laisser la durite du cache culbu à l'air pour voir,la pression que j'avais sur le joint était du à la durite qui ne respirait pas assez avec le récupérateur d'huile,pour l'instant je roule avec la durite à l'air et ça ne dégueule pas

ou alors ton cache culbu est légèrement écrasé aux niveaux des écrous sur le dessus

C'est surment ça!! j'ai monté un récupérateur d'huile sauf que les durites que j'ai mise ont un diamètre inférieur à celle d'origine. Le cache doit monter en pression lors des grosses bourres.

Même si ça a sans doute une incidence, déjà à la base, ce joint est pourri!

Même en roulant doucement sans dépasser les 3000 ça pissait partout moi,et durites quasiment comme celle d'origines,et même en branchant un retour à la pipe comme c'est fait à la base ça ne suffisait pas ça pissait toujours.

Fais le test demain,essuie toute l'huile qui à pisser,laisse le cache juste avec la durite à l'aire et va faire un tour

Yop Yop, petit roulage de 15km aujourd'hui, tout va bien, quand tout à coup en roulant trankil à 50 ^^ j'entend un bruit métallique dessous la voiture puis sur la route j'aperçois quelque chose tombé.

J'ai hésité au début pensant que c'était un plombage de roue qui s'ai fait la mal mais finalement non. Je décide de m'arrêter pour voir et là!! Je récupère la pièce, c'est un boulon grand d'au moins 10 cm. La question que tout le monde ce pose :" Mais ça va où ça ?!"

Bon ben roulage terminé du coup, on rentre au garage tranquillou en espérant qu'il n'y est pas autre chose qui va tombé!!

Arrivé au garage, je lève la voiture et j'ai tout de suite trouvé où ça allé!! Une vis du support de pallier intermédiaire du cardan!! Rien de bien grave !!Ouff

Et ça ne fuit plus?

J'ai pas vérifié je regarderais ça demain, j'ai quelques réglages à faire

Bon ben finalement plus de peur que de mal

Moi j'ai essayé d'avancer aujourd'hui mais je n'ai rencontré que des pépins

Bon 250 km de fait hier!!

Ce foutu joint de cache culbu fuit comme une passoire...... J'ai supprimé le récupérateur d'huile pour remettre le reniflard comme à l'origine mais ça fuit encore et maintenant coté distrib....

Ta essayer de reserrer?

Ouaip serrer a fond. Je vais démonter et mettre de la patte. J'ai trouvé quelques petites soluces. il faut que j'essaye tout sa.

J au deja vu aussi des mecs qui reduisait la taille des entretoise a l interieur pour serrer plus !

Ouaip j'vais essayer sa aussi!

Avant de trouver le problème,j'ai monté un autre cache culbu sans les cales,je l'ai écrasé en le serrant j'allais faire un tour j'ouvrais le capot jeter un oeil,resserrer si ça fuyait etc

le tout 5 fois de suite et ça pissait toujours,le cache est mort bien sur

tout ça pour te dire que t'aura beau le serrer comme tu veux si ça dois pisser par la ça pissera quand même en le serrant plus

Ouaip j'ai vu tkt! serrer à bloc ça a pisser encore plus.

Je viens de m'y mettre sur ce problème. J'ai nettoyé le plan de joint bien propre à l'acétone, mon joint de cache culbu est bien souple, je l'ai nettoyé au propre aussi ainsi que le cache en lui meme. Ensuite pour le remontage j'ai fait le barbare
Joint patte sous le cache qui va sur le plan de joint de la culasse au propre ça se remarque pas!! Ensuite bon serrage! On verra bien

Sanka t es mort ?

C'est quoi ce petit surnom tout mignon bande de petits coquins?

Nan pas mort mais en hibernation

Ah ben c'est sûr qu'il doit pas être habitué à des températures inférieures à 10° le Dav!