ça bosse dur ici !

Oh la pauvre RS .... :/

Merci

Pleins de photos ont disparu, Je m'occuperait de remettre le + intéressant quand j'aurais un PC correct sous la main

Sinon, aujourd'hui j'ai changé le bouton et les manettes de chauffage pour les meme en meilleur etat
J'ai aussipris un pv de stationnement moins de 5 minutes apres m'etre garé, 2 minutes avant de revenir a la voiture avec un ticket d'horodateur ... bien sur le charmant monsieur de l'asvp ... c'est pas sa faute, il pensais que je comptais pas payer ... bref, je vais tenter de le faire sauter ...

J'étais garé en bonne compagnie ...




Jai poussé le vice a acheter un cd d'axelle red de 1993, Je trouve qu'il va merveilleusement bien avec là voiture

sinon je cherche un poste cd de 106, jen ai vu un en casse, mais cassette ... je voudrais rester en cd, et 4x40/50w, mais pas 2x

Sinon, comme c'est un poste alpine, pensais eventuellement commande au volant +.faisceau pour deporter le poste de maniere a ce qu'il ne soit pas visible, (éventuellement avec in chargeurs 6cd) car la il faut trop recent ... jveux garder un style depoque en faite ...

Essai routier ce midi, pendant. Ma pause dejeuner, baaaah, une chose a dire, j'avais oublié la sensation au levé de pied en courbe

3 solutions pour les amortos

1 boost se propose de m'envoyer 2 amortos arr d'origine, ayant bien roulé mais sans. syssimetrie, avantage, ca me revient pas cher
2 attendre un peu et prendre des ultra sr
3 attendre + longtemps et prendre des b6 (450€ en neuf), des pts (connais pas le prix ??) Ou zquivalent

Vous en pensez quoi ?

Je dirais 2 moi

si tu veux rester dans l'origine tout en ayant quelque chose d'un peu plus ferme

Je reste en aspect origine

J'hésite a la descendre dre 10-15mm maxi, pour garder la hauteur de caisse des amortos rincés, mais pas + bas

Après, mieux ca tiens la route, mieux c'est

4 viarouge sport en hauteur d'origine c'est le top

les b6 sont beaucoup moin chere sur un site

Combien et ou les b6 ?
Viarouge, meme si on xhoppe facilement 20%, ca reste globalement pas donné, mais pour le coup jconnais pas le tarif

Grosse vdm ...

J'Emprunte à RaS son calculo avec puce ced43 et Je rentre chez moi 60km, Je taquine bien la pedale de droite pour voir, et d'un coup grosse fumee blanche, Je passe la 5 et regagne le premier endroit me permettant d'etre en toute securité, Je regarde, durite explosee, RaS me rejoint, me rappatrie, et Je lui emprunte une durite, on retourne. a la voiture, changement, et ... le demarreur a laché ...

Je bosse mardi, donc demain go une casse pour en prendre un, jme souviens plus, ca se change par dessus ou dessous ? Avec quelles clés ?

Je suis d'un portable pas genial, là recherche de tutos on oubli, jme demerderais mais jdois juste savoir les outils et par ou attaquer pour aller au plus simple

Merci d'avance les amis

Je crois bien que c'est du 13 pour le démarreur,pour avoir la vis ou est le +,je suis passé par dessous,plus facile d'accès pour moi,le -,c'est du 8 je crois,et il faut le sortir par le haut,il ne passera pas en bas je pense,mon bras passait juste

Merci

Pour demonter un demarreur je fait tout par dessus

3 vis clé de 13
1 ecrou clé de 13 pour le gros plus
1 ecrou clé de 8 pour l exitation

Sinon la methode casse une cle de 13 pour les vis de maintien et une pince coupante pour le reste :-D



Ps: je vais peu etre avoir un kit ultra sr a vendre faut que je trouver mes amortos arriere !!

combien de bornes les sr ?

j'ai vu 2 annonces pour des demarreur bosch neuf ou presque a prix raisonnable, si j'ai des nouvelles avant 10/11h Je prends ca, sinon j'avise

j'avais peur de vis btr mais du coup non, soulagé

Si mes souvenir sont bon c est juste les vis de boite en btr ! ( je peut te confirmer sa en fin d aprem vers 17h30)

Sinon les Sr je dirait entre 20 et 25 Mkm

Pour les sr, on voit en mp, suivant le prix jvais voir pour te les prendre

Pour le demarreur, il remarche alors ca va attendre, je commande vers 14h les durites, Je Viens de recup distri pae et d'autres pièces, Je Suis juste fauché :w

Niveau démarreur, si je prends un 1.2 ou 1.4kW au lieu de 1.1kW ca risque rien ?

Dans peu de temps je passe en eclairage en 4x160w et je pense vu que mon pc est mort, le temps d'en changer, rajouter 2LP en 160w, mon alternateur est sur la fin, quoi prendre en remplacement, 80 ou 90A ?

sinon faut que je prenne le temps de contacter ced43, mais essai de son eprom, bilan

-consommation Je crois en baisse
-rupteur à 7700
-moteur BEAUCOUP moins creux
-toujours la patate en haut des tours jusqu'en 3

Sauf qu'en 4 n'arrive pas a monter haut dans les tours, et en 5 pareil (meme constat quand c'etait sur celle de RaS, impossible de monter dans les tours en 4 et 5 ... comme l3 moulin etait fatigué sur la bleu, on avait pas pensé a là gestion

Bref, a part ca, c'est du tout bon, a voir sur 3-4 reservoir, la j'ai 150 bornes en tout

Je pense, si là conso en baisse est bien reelle et pas une impression, me laisser tenter

Juste dommage le voyant diag

jolie les logo de porte

Merci
Je suis bien content de les avoir trouvé, c'est bête de prevoir "en cas de vol" mais bon, c'est "courant" sur les le mans, Je voudrais pas la voir defigurer, et je pense marquer de maniere definitive le verso des logos pour les rendre invendables

Même avec une eprom modifiée le voyant diag peut être eteint moteur tournant. Il suffit de connaitre la cause d'allumage du voyant. C'est une petite partie de logiciel dans l'eprom.

Le truc, moi je connais pas trop le contenu d'une carto, à part constater un voyant j'y peux pas grand chose