Ah oui, c'est du concret là!!!

Plusieurs questions :
- pourquoi avoir pris des coussinets ACL et pas Peugeot?
car j'ai commandé pas mal de pièces au même endroit, afin d'éviter les frais d'envoi
- tu penses avoir moins de 9 de RV avec tes pistons et ton joint?
oui car les pistons sont donnés pour un rv de 9 déjà
- es-tu au courant que les AAC JP4 et J4 ne sont pas compatibles (ça va marcher mais s'user prématurément au niveau de l'admission)?
oui je suis au courant, mais vu que je ne v pas faire 10000 km par an et que quand tu voit le peu de décalage qu'il y a entre les deux arbres a cames
- tu comptes passer à de plus gros AAC par la suite (vu que tu as une courroie pour)?
on verra par la suite

Bon courage pour la suite, ne penses surtout pas que mes remarques soient négatives, hein!?
non je prend les commentaires positifs et négatifs

Ok ok, merci de tes réponses, au moins tu sais où tu vas!!

Il y a malheureusement pas mal de monde qui pense que la prépa, c'est comme les LEGO...

Tu comptes tourner avec quelle gestion du coup?
Tu gardes les bobines ou tu en montes des déportées?


Bonne continuation!

Des news? Je suis impatient!

voici d'autre photos du moteur

avec carter cloisonné PTS




et de la culasse














montage des poulies réglables tu5j4





embrayage 4 patins pour commencer avec mécanisme renforcé

Y'a bon, y'a bon!!!

T'as fait quoi du coup sur la culasse (j'imagine soupapes de TU5JP4 et AAC de J4)?
Elle est prête à être montée??

--> Je pense à un truc, ne faudrait-il pas grignoter les endroits où il y a une marche?
Je pense que certains appellent ça "chasse", la partie droite (plate), coté soupapes d'admission et soupapes d'échappement, qui fait que la chambre n'est pas ronde.
Car en fonctionnement ça pourrait créer des points chauds et favoriser le cliquetis sur un moteur Turbo...


Bonne continuation!

le premier demarrage de la 106 a été fait le dimanche 27 janvier en fin d'aprés midi aprés quelques réflexions

le ralenti est assez stable malgrés qu'il n 'y est plus d'actuateur de ralenti

pour le moment il me reste quelques bricoles a finir mais surtout faire le circuit de refroidissement

J'ai hate de voir la suite

ouais d'ailleurs c'est quand la suite !

slt a tous

voici des nouvelles depuis le temps

suite a la venu de romain pour faire une gestion pour le rodage

la 106 est en mode rodage

pour le moment tout va bien

il me reste a faire quelques finitions avant la gestion

cependant je souhaiterez monter des étriers brembo 4 pistons de 406 v6

que dois je prendre comme disques, plaquettes, durites aviations et raccords?

en sachant que la voiture va faire essentiellement un usage routier et quelques sorties circuit de temps en temps et que la voiture devrait sortir plus de 200 chevaux

merci pour votre aide

Sur 205 gti, j'avais vu des disques de 307 hdi, vu que xsi 1.4 et gti 1.9 ont de memoire les memes disques, je pense que ça devrait être bon

merci j'ai eu des réponses sur le forum 106s16 il me faut des disques de 206 rc

Il te faut des disques en 283 en gros.

oui c du 283

il me semble que tu peux aussi mettre du 288x28, de Xantia par exemple.

Merci pour l information