elle est jolie cette le mans,

la 306 est tuning

La 306 c'est pas grand chose

et elle à encore les autocollants de capot

Yep, le "le mans" derrière aussi, faudrait que je choppe le proprio histoire de savoir si un shoot des 2 le mans l'intéresserait ...

En parlant de shoot, j'hésite à faire faore une faisse plaque imitation carbone avec le logo "le mans" du hayon en grand dessus ...

Superbe cette Le Mans

Putain de voiture de merde

Le bout de plastique avec la vis de purge a cassé, du coup je l'ai coupé et ai fabriqué un raccord pour avoir un circuit d'eau (probablement pas tres bien purgé

Cette piece est toujours dispo chez Peugeot ? Ou Citroën ? À combien ? Sibon, quelqu'un veut faire un cadeau à la le mans ?

Perso j'ai plus 1 centime, si quelqu'un à une astuce pour purger sans vis de purge (à part en pressant les durites, je suis preneur, car les prochains frais c'est jpense au moins mi janvier 2013 voir mi février ...

Si quelqu'un à ça, connais la ref, le prix, à une photo/schema (normalement il y à une durite mais Jai gardé la durite pour continuer à rouler ... Jai enlevé juste le bout en photo

J'hésite à fabriquer la partie plastique en version + solide avec du coup une durite séparée ... (a noins que ca ne coûte pas si cher en neuf ?

Elle est quand même jolie celle Le Mans

Merci les gars

En + ce que j'aime bien c'est qu'elle est clairement + jolie maintenant qu'au mois d'août quand je l'ai eu donc jpeux le prendre un peu pour moi aussi

Par contre va falloir qu'en + d'être belle, elle puisse rouler de maniere fiable

Jme tate à refaire la partie plastique en cuivre, resterai à voir la gueule de la durite qui va apres (longueur et coudes éventuels surtout)

Durite nfp

6464L4

Reste juste la 6464L3 mais là partie bouchée sur celle des xsi est reliée à une durite, donc pas compatible ...

3 solutions :

Trouver une refabrication type silicone mais €€€€
Trouver une d'occase mais risque d'usure
Fabriquer là partie purge et utiliser de la durite au mètre pour la partie basse

Je reflechi à comment fabriquer ça et si là solution 1 ou 2 se presente je verrais

Pour donner des news, j'ai l'impression que la conso d'essence est revenu à un stade raisonnable ce dont je ne vais clairement pas me plaindre, avec le froid forcément ça consomme + mais ça reste acceptable en tout cas a en voir la jauge

Je vais pas tarder à avoir fait 500km depuis la distri, RaS de ce coté la, donc plutôt content pour ma 1ère distri seul moteur en place (c'est tellement + simple moteur sorti )

Dans ce qui reste à faire

Support moteur inférieur
La durite avec vis de purge + durite que je n'ai du coup pas changé
Purge de l'eau pour du liquide de refroidissement avant qu'il ne fasse trop froid
Jeu aux culbuteurs
Resserer le frein à main
Plaquettes avant (jme tate pour un pack racing chez gt2i avec les disques groupe N)
Etriers avant + purge liquide de frein

À part pour les plaquettes, j'ai pratiquement tout en stock, me manque juste la motivation

Moteur sorti c'est 1 000 fois mieux pour la distri

A oui par rapport à Août, elle est clairement mieux cette Le Mans

prend des plaquettes et disques type origine,

c'est moin chère et sa freine aussi bien que les omp road & sport

Merci

Et c'est noté pour les freins

Sinon, après avoir testé un peu les kh17, finalement ils sont mieux que dans mon souvenir, les 4 a 2.4 bars la tenue de route sur sec parait plutot bonne, comme quoi l'expérience de la route accumulee avec les kilometres joue pour beaucoup, dans 10ans je maitriserai sûrement 500chx avec des pneus norauto

Bref, blague à part, ils parraissent mieux que les falken

Par contre il va vraiment falloir que je change les amortos, ils sont franchement casse gueule, quand l'arrière se rassoit après genre une bosse, le ressenti est franchement degueulasse, et l'autre jour dans une sorte de pif paf, avec du devers, l'avant s'est tellement écrasé que le pare choc à gratté par terre ...

Seul hic. Pas de thunes alors ça reste comme ca pour le moment

ah oui, si l'avant frotte en appui, ça devient violent ^^' :/

Pis pense aussi que c'est une Le Mans, pas une voiture de courses et que tu est sur une route pas sur un circuit.
Ça serais bête de la casser ..... Tu peut rouler normalement, les freins d'origines et le pneus Norauto suffisent ......

Je comprends ton raisonnement mais je tiens à préciser une chose

Si j'avais voulu une voiture pour rouler pepere, meme en restant dans une 106 rare, j'aurais pris une griffe, il y en a peu. C'est haut de gamme et peu sportif, hors, he n'ai pas pris une griffe mais une le mans, pour pouvoir m'amuser avec ...

Ceci dit, j'y tiens enormement malgré les misères qu'elle m'a fait en novembre, je la bichone autant que possible, et si je tiens à ma voiture, je tiens aussi à mon permis, mais plus encore a ma vie et celle des autres ...

Je ne souhaite pas parler de malheur, mais dans l'hypothèse ou elle finirait cassé, n'importe qu'elle xsi, une peinture lucifer et un changement de numéros et je me retrouverait à nouveau avec une le mans, mais ce n'est ni mon intention, ni je l'espère ce qui arrivera

Pour info, j'ai laché 800€ ce mois ci dans la le mans, entre les pneus, durites, distri etc... Alors en prenant ca en compte, on peut comprendre que je ne fais pas n'importe quoi non plus ...

J'ai pas dit que tu fait n'importe quoi. Loin de moi cette idée en plus. Pour t'avoir rencontrer une fois, je n'ai pas eu cette impression.

par contre

Bha pas vraiment. Une vraie Le Mans est sortie "Le Mans" des chaines de production. Même si rien ne permet de la distinguer, c'est comment dire ..... une question de purisme, voir un peu d'honnêteté.
C'est bien tout le débat en restauration/amélioration des véhicules anciens.
Mais c'est un autre débat.

Il n'y à aucune difference entre une xsi et une le mans en dehors du numéro de serie

Donc demain, je depoile une 1.4, je la repeint rouge lucifer, je lui colle les elements des le mane, sans service box impossible de savoir que ça n'en est pas une, si en + Je refrappe la caisse et met la plaque rivetée ça devient officiellement une le mans. Avec une caisse changee mais une le mans quand même (et la ... L'honnêteté est de dire qu'il y à eu un changement de caisse, mais ça reste tout de meme une le mans)

Au moment ou j'ai signé les papiers, je savais que la caisse avait vécu, et me suis dit "au pire, vu le prix, si j'ai loupé un truc sur la caisse et qu'elle ezt pourrie, suffira de trouver une xsi pour pièces ...

Ceci dit, aujourd'hui, je ne pense pas en arriver à cette extremité la, car meme si un longeron à tapé, il est je pense reparable, la deformation étant minime de mon point de vue

Bref, pas de changement de caisse de prévu, mais contrairement à d'autres ayant foutu des caisses de le mans a la casse avec la carte grise, pour cause de rouille, usure, casse ou autre, moi je ne suis pas pret à lacher la carte grise, ni les quelques elements spécifiques

Autrement, 254.500km ce soir (quasi 8.000km déjà :lover: )