C'est réputé pour tenir la route malgré la taille de bateau et la roue qui a tapé sera remontée,je mettrais des photos de l'état demain

Mon grand père en avait une et il en a toujours été content c'est vrai

Ah oui, des photos, on aime ça

Petite photo du daily en miette



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Je m'en tire pour 100e,la main d'oeuvre étant exécuté par mon frère a son taf,elle revient ce soir donc je vais pouvoir me repenché sur la 106,et surtout rendre le renault espace essence 11 chevaux qu'on m'a prêté

Ah mince, c'est con çà

Heureusement la casse reste minime et pas de dégâts corporels

J'ai pu re-déculasser la so6 cet aprem,j'ai ramener la culasse à la maison pour tailler les nouveaux joints de collecteurs d'échappement,la 1ère fois j'ai pris des joints d'admissions de combi 2.0l,ce coup ci,j'ai pris des joints de carbu,plus épais et moins chère,et pas besoin de les écraser pour faire l'étanchéité

Et je sais maintenant pourquoi mon collecteur d'échappement était calé sur ma BAR inférieure,l'écrou qui supportait la boite sous la batterie s'est fait la paire donc le moteur côté boite était calé depuis un bon moment sur la BAR je suis pourtant sur de l'avoir serré au remontage je mets de la loctite.

Je suis toujours à la recherche d'un pare choc av de xs/xsi,tant que je n'ai pas trouvé je ne peux pas la faire repeindre

Achat d'un kit bi-xénon 35w et d'un filtre pour le cache culbu,une eprom arrive bientôt aussi

Salut Versace,

bon ben ça avance doucement, c'est cool.

Sinon pour le PC avant, je te tiens au jus.
Je sais que ça traîne depuis (très) longtemps mais en vérité, entre le taf, les fêtes, la famille qui est venue... je n'ai pas le temps de m'occuper de la 106

Sinon, pour le xénon, ça fait un moment que je suis tenté
Tu pourras nous faire quelques photos du rendu stp, histoire que je vois si ça correspond à ce que je recherche?

Je croyais que c'était mort pour le pc,j'avais vu sur ton topic que tu voulais rénover les tiens je suis toujours en pleine recherche,un mec vendait un 1.6l dans la drome sur lbc,il m'a répondu que les pc sont partis très vite ça devient très rare ces chose là.

Pas de soucis pour les xénons,mais sans pc,je ne sais pas si je vais les monté

mon pc actuelle écrase mes phares vers le haut,du coup on a l'impression que je suis en feux de route tout le temps,je me fais insulté la nuit alors avec les xénons ça sera limite impossible de rouler

Avec les soucis de son de mon daily (et des futurs réparation à prévoir) j'ai trouver le temps de m'occuper de ma culasse,retailler les joints de carbu de combi à mes sortie,et demain je perce la vis de purge cassé,j'essaye de la remonter samedi,puis re-démarrage la semaine prochaine

Achat d'un support moteur neuf côté distrib' de 205 rallye

Petites photos ça fait longtemps

mon filtre de cache culbus



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le kit bi-xénon 35 w,me reste les veilleuses xénon à acheter



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mes joints de collecteur



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aligné aux conduits de la culasse en direct de mon salon



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support 205 rallye,il manquait bien 4 mm a l'ancien



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mon plan de joint nickel pour demain



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et petites surprise en frottant les 2 premiers pistons



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les soupapes d'échappement ont "caressées" les 2 pistons,mais pas les autres a cause du peu de marge que j'avais surement,mais je n'avais pas de bruit bizarre

Vivement la suite

ça y est ça tourne elle a re-démarré au premier coup de clé.

Essai jusqu'à demain avec l'eprom d'origine,premier ressenti avec le joint de 1.2mm,ben moins de couple forcément mais ça envoie quand même.

Serrage de la culasse a 120° puis à 130 au 2ème coup,je dois recaller la ligne qui bouge un peu sinon ça tourne la suite très bientôt

Cool! ça n'a pas trainé

Bonne nouvelle çà

Ça tourne bien,180 sans forcer ^^

par contre vite que je m'occupe des freins parce que c'est chaud,elle ne freine pas et ne tient pas du tout avec les pneus qui deviennent vite lisse,un peu moins bruyante aussi

je monte l'eprom grA demain matin,on va voir...

Me dis pas que tu encore les frein d'origine dessus

Aller bon montage

Oui pas encore changer et en plus ils sont pas frais du tout,il me reste les disques et plaquettes a acheter,j'ai déjà le liquide,les durites avia et les étriers de 306 xsi.

Je voulais confirmation,mes étriers sont des lucas,pour les plaquettes il y a plein de ref,celle que je veux sont pour montage trw (et ont exactement la même forme que les vieille fourni) et j'ai vu que certaine sont pour montage lucas et d'autres pour montage lucas/trw,je pense que celle que je veux doivent aller alors mais pas sur a 100%

C est du 266 20,5 ou 22?

20.5 d'après le vendeur des etriers.

Mon daily enfin remis sur roue sans fuite de gasoil,la so6 a repris sa place au garage (après avoir bouffé + de 50e d'essence depuis dimanche )

Alors l'eprom grA:pas du tout adapté c'est clair je n'arrive même pas à rupter.Pas beaucoup de différence sur la montée en régime voir rien,simplement le rupteur décalé.

J'arrive à monter à 7 500trs,puis ça "bloque" on dirait que ça pétarade à l'échappement,trop d'essence ou pas assez ,pourtant injos en 185cc + régulateur à 3.5bar.

Test de pointe:195 compteur,plus je suis dans les tours et plus elle a du mal,c'est dure de dépasser 7 000 à partir de la 3ème,je suis passé dessous pour resserrer la ligne qui tapait,mais c'est le collier du 4-1 qui est foutu,la ligne entière va taper dedans et sur la BAR inférieur.

Sinon après un tirage de bourre avec un pote qui était derrière,tout le monde est d'accord,le bruit est magnifique il voyait une roue dans chaque rond point qui fumait et elle démarre au quart de tour ça fait plaisir

Avec le regul à 3,5b ça fait beaucoup d essence qui arrive non?