C'est ce que j'avais sur mon 1er hybride

J'ai même essayé des 215cc sous 3.5 bars dans tout les cas rien dans le sac au dessus de 7000 ...par contre à mi régime

Très dur de savoir à quoi s'en tenir avec ce montage il doit pas mal differerer suivant les culasses (rabotage ) du coup ...

Après vérification,ton 1er moteur prenait ses tours + facilement que le mien après 7000,mais avec l'aac xsi je crois et la puce de ced 43

Maintenant niveau culasse,j'en suis à un rabotage de 0.2mm et un joint de 1.2mm.

Faut que je me motive à retourner au garage prendre les compressions actuelle,ça va pas être énorme on m'a confirmé qu'elle faisait un bruit différent.

Hier un mec qui m'a vu roulé pour aller a mon garage est venu me parler avec une 206 hdi,il m'a demandait si je la vendais,dans l'état qu'elle est avec 3 couleurs

Mais non,je compte bien la garder celle ci

Tu as un moteur a pistons plat, donc t'es comme il faut niveau rabotage
Mon hybride montait a 7400/ 7600 mais c'était laborieux comparé au 1400 qui tappait rupteur sur rupteur donc je passais mes rapport vers 6500 pour retomber au couple maxi et gazz

Truc tout bête, t'as mis quoi comme rampe de culbu ?

Sur mon hybride actuel j'ai juste la culasse en -0.2 et joint de culasse en 1.4 et je suis a presque 14 bars en culbu à rouleau coupleux mais rien de rien enhaut au dessus de 5500 suis repassé a culbu a patin et là ca va bien mieux mais j'ai dut perdre en compression je vais le refaire verifier

D'un coup,ça manque le 1400 stock

Je pense que à 6000 pour chaque rapports ça le fait pour la monter sans la pousser.

Culbu a patin,j'avais peur d'être trop limite en pointe avec le 14x60 et puis prendre des tours ben voila quoi,j'ai du mal à m'en passer

La seul pointe que j'ai tapé,195,j'étais à 7 000 trs tout rond je crois,de mémoire avant,à 190 j'étais à 6 500 les roues qui faussent mon compteur?je suis à plus de 200 alors non?

Les culbus change la compressions? Je pensais que ça jouer simplement quand le moteur tournait.

Ta quoi comme piston en ce moment? J'ai 0.2mm de moins que toi mais ta culasse a peut être était retouchée avant?

Repasse ici quand tu as passé la tienne,j'essaye de faire la mienne la semaine prochaine

J'ai un bas moteur 1.6 90cv à pistons creux

Je vais essayer de faire les compressions, enfin quand il pleuvra pas quoi

Mais de toute facon tu perds le coté rageur de 1.4, je l'ai toujours dit je vais carrement y coller un AAC avec poulie réglable j'espere recuperer ce coté rageur et avoir le couple du 1600

Pour la difference de compression entre rampe de culbu je sais pas mais je pense car ceux à rouleau decalle l'epure, une personne avait fait les relevés au comparateur entre les 2 type de rampe sur le même moteur

Mon moteur est moins courant je pense,1.6l 100cv de 306 bva.

Il pleut pas cher toi il fait même assez chaud on m'a dit

On se dit à la semaine prochaine pour comparer

Euh ici il pleut c'est tout gris

Le tu5jp+ que tu as, j'en ai cherché un un petit moment pour mettre sur mon autre 106 et toi tu trouves ca comme ça

ça a des avantages d'avoir un frère qui bosse à la casse genre la BAR sup donné par la patronne

J'ai nettoyé le circuit de ldr car j'avais toujours une odeur d'huile dans habitacle,je l'a prend demain pour 100km,on verra si l'odeur revient.

Je suis toujours à la recherche d'un pc av,y en a un pas loin de cher moi avec les fixations cassées,j'attends que le gars réponde,selon l'état je verrais.

Sinon il y en a un qui reste invendu depuis un moment surement à cause de sa découpe http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s

il est propre mais j'ai peur que ça ressorte mal même repeint,que la découpe se voit trop et les fixations sont nickel,ça me couterais 60e d'aller le chercher,vous en pensez quoi??

C'est pas beau

Il est effectivement horrible, et pas donné...
Mais bon, c'est tellement rare que bon, faut y réfléchir

Sinon prends celui là, http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=22_s
il est pas chère

ce qui faut regarder c'est que les pare choc de rallye sont entièrement repeint et il faudra repeindre le bandeau en noir mate et si les extension son d'une couleur un peut différente il faut tout repeindre
pour les pattes de fixation j'ai fait sa si sa peut aidé
http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=3&t=26680
j'ai galérer à en trouver un aussi bonne chance mais ne te précipite pas il y a de bonne occasion

Bonne occasion oui,près de cher moi non,je me fous totalement de la couleur vu que c'est pour être repeins,et j'ai encore des sous a sortir pour mon daily,sans compter la peinture que j'espère faire le mois prochain

ps : beaucoup trop chère calay,il va le garder un petit moment je pense,sauf si il tombe sur un mec désespéré

tu peut toujours demander que le mec te l'envoi c'est entre 20 et 25e par la poste
j'ai demander plusieurs fois mais il sont un peut retissant de devoir faire le colis eu même en plus ils ont pas trop de mal à les vendre
mais il faut essayé

J'ai la confirmation d'une bonne nouvelle samedi,ça sent bon

Elle n'est pas encore totalement fini mais le fait de savoir ce qu'il me reste à lui faire c'est motivant
petite liste
:achat des disque et plaquette en 266 de 306 xsi,mc peut être + montage
:redémonter le ciel de toit si le carrossier ne le fait pas,pour qu'il centre le hayon
:faire la peinture
:rénover + peindre mes jantes,achat de michelin PE2 + parallélisme
:décranter l'arrière (on dirait un drag )
:refaire la vitre teinté côté passager
:changer si possible moteur de lève vitre côté conducteur (trop lent a mon gout)
:trouver un collier pour le collecteur
:teinté les feux arrières + plaques imat' noire
:rétro de s16 à coques peinte en noire mat je pense,comme les baguettes si possible
Je pense que c'est tout.

Et j'ai toujours une foutu odeur d'huile dans le chauffage si c'est encore le joint de culasse je l'a brûle

Et prise de compressions demain matin normalement

Voiture passée ce matin au garage,résultat bluffant:15.5 bar de compressions partout bien au même niveau.ça marche quand même moins qu'avant avec le joint mort mais bon c'est pas mal.

Franchement non il n'est pas si chère que ça! C'est un pare choc de rallye pas d'xsi les mecs . Avec les grilles en plus, qui sont introuvables et qui se monnaient entre 100 et 150€ quand elles ne sont pas cassées (et 60€ quand les fix sont pétées), j'ai payé les miennes 80€ et elles étaient en hollande! Et une blanche et une noire donc à repeindre! Donc tu rajoutes le prix du pare choc nue en super état, 100 à 150€ également, et tu obtiens le prix.

Petit essai en début de semaine des xénons acheté a noël,bi-xénon 35w 6000k,montage seulement pour essayer,pas propre du tout,ça sera refait plus tard



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Un pare choc avant arrivera peut être cet semaine ,a voir l'arrière aussi car le 2ème que j'ai n'est pas frais non plus.
Suivant les finances la peinture aussi au mois de février,au pire mars.

ça a l'air de bien éclairer,
par contre à éviter absoluement tant que ta face avant n'est pas réglée