Salut !
T'étais pas vers la maison de l'université vers centre 2 à Sainté y'a 20 minutes? Si oui, le mec à pied qui te regardait partir ben c'était moi .
Et sympa la sonorité de la ptite.

Ouais c'était moi

J'ai pas fait gaffe, t'aurais dû me faire signe, je me serai arrêter.

Arf, j'étais pas archi sûr. Puis ça doit faire bizarre de voir un mec que tu connais pas te courir après pour que tu t'arrêtes

Ah ben c'est sûr que suivant la manière dont tu m'aurais couru après, t'aurais pris le risque que je tape une marche arrière pour venir te mettre un coup de pare chocs

En gris elle est diabolique si tu la repeint tu perd de la puissance c'est sur

Des news de l'hybride ? ça roule ?

Ben écoute ça roule, mais pas beaucoup.

Il me reste pas mal de chose à faire et j'ai pas beaucoup de temps à y consacrer...

En gros, j'aimerais faire les choses suivantes :

• Sortir le train arrière et le décranter
• Poncer le dessous de caisse (sous le coffre), le traiter contre la rouille et le blaxonner
• Traiter les passages de roues (ponçage, anti rouille puis blaxon)
• Changer mes supports moteurs et mettre un anti couple powerflex
• Contrôler la couleur de mes bougies et passer en injos 185cc si besoin
• Mettre la partie supérieure de la jauge d'huile de TU5JP4 car pour l'instant je l'ai pas
• Souder la fiche pour la sonde de température d'huile
• Trouver 2 baquets, pas trop chers si possible et voir si mon père peut me faire les fixations
• Passer en durites avia
• Faire monter 2 pneus pour remettre mes jantes en 15"
• Percer ma barre anti rapprochement (elle est en 3 trous et maintenant il me faut du 2 trous)
• Poser ma barre anti rapprochement inférieure
• Poncer puis peindre mes pare chocs avant et arrières
• Passer en amortos Bilstein B8
• Remettre la DA
• Remettre la FC
• Changer mes 2 moteurs de lève vitres

Bref, c'est une liste de choses que je souhaite faire.
Bien évidemment, y a des trucs plus urgent que d'autres, des trucs plus longs que d'autres, ou alors des trucs qu'il faut faire en même temps (genre changer les amortos, mettre la BAR inf et la DA, et traiter les passages de roue, tout ça, autant le faire au même moment).

Donc voilà, beaucoup de projet, mais pas beaucoup de temps ni de motivation tout seul...

Rien que ça ?!
C'est vrai que tout seul c'est pas motivant des fois, en plus c'est pas la saison qui va le mieux pour se bouger

Tu devrais regrouper ce qu'il y a à faire par étapes

Genre étape 1:
Sortir le train arrière et le décranter
Passer en amortos Bilstein B8
Poncer le dessous de caisse (sous le coffre), le traiter contre la rouille et le blaxonner
Traiter les passages de roues ARRIERE (ponçage, anti rouille puis blaxon)
Remontage

Etape 2
Faire monter 2 pneus pour remettre mes jantes en 15"
Traiter les passages de roues (ponçage, anti rouille puis blaxon)
Passer en amortos Bilstein B8
Percer ma barre anti rapprochement (elle est en 3 trous et maintenant il me faut du 2 trous)
Poser ma barre anti rapprochement inférieure
Passer en durites avia

Et tant que t'as pas toutes les pièces pour les différentes étapes tu n'attaques pas
C'est qu'un exemple mais moi ça me motive de faire comme ça

T'as mis l'étape "Passe en amortos B8" dans l'étape1 et l'étape2 aussi

Ben y a le fait que tout seul je suis pas trop motivé,
mais sinon y a des trucs qu'il faut que je fasse en même temps.
Genre par exemple pour traiter les passages de roues, faut que je sorte les jambes de forces.
Du coup, autant en profiter pour changer les amortos, et remettre la DA...

C'est ce que je voulais dire
Tu changes pas tes amortos arrière en même temps? c'est pour ça que je l'ai mis 2 fois
C'est vrai que j'aurais pu rajouté la DA dans l'étape 2

Pour mes amortos arrière je vais remettre les Ultra SR qui sont encore montés sur la rouge.
Ils sont assez ferme pour l'arrière, en fin, pour l'instant

C'est ce que j'ai et ils sont très bien
Les durites AVIA part contre c'est galère, je sais pas si vraiment ça vaut le coup

Regarde sur ebay pour l'anti couple powerflex,je crois avoir vu un gars qui en vendait 2 neuf pour 50€,j'en veux un aussi

Tu as le matos pour faire tout ça toi même? Et surtout tout l'équipement pour traiter la rouille?

Ben pour l'anti couple, on pourrait le prendre à deux

Sinon, pour traiter l'anti rouille, j'ai surtout besoin d'un compresseur et d'un pistolet.
Pour poncer, je le ferai à la main et avec une visseuse et brosse métallique.
Je badigeonnerai ensuite l'anti rouille (soit au pinceau si je prends le frameto que j'ai, sois en bombe, je sais pas encore).
Et par contre, pour le blaxonnage, pour avoir un rendu nickel je pense que je serai obligé de le faire au pistolet.

De mémoire il me semble que t'as traité les passages de roues sur ta xsi, tu peux me dire comment tu t'y es pris?

Pas de soucis pour le powerflex,c'est ce que je pensais faire,on partage les frais

Tu peux prendre une perceuse aussi avec une brosse métallique non? Plus de pêche qu'une visseuse.

Pour l'anti-rouille,j'ai passé du minium comme xs-fury,j'ai traité tout le compartiment moteur,intérieur et au cul derrière le pc au pinceau,c'est pas nickel mais il faut faire attention pour le remarquer,ça me choque pas

Ah oui c'est vrai que j'ai aussi fait les passage de roues avant pareil que tout le reste,poncer toute la rouille (j'ai fait toute la caisse a la main ) minium au pinceau (2x couches partout voir plus) et peinture en bombe noir (pas une bombe de merde,acheté cher un pro de la peinture pour moins cher)

Résultat aujourd'hui,rien n'a bougé tout est toujours nickel,sauf les passages de roue ou le pneu a frotté même le compartiment moteur alors que c'est même pas de la peinture HT.

J'ai tout fait au pinceau aussi et c'est niquel

Donc si je récapitule, j'ai le choix entre ces 2 méthodes :

Méthode Many et Versace

• Tout poncer avec brosse métallique
• Passer plusieurs couches de minumim au pinceau
• Peindre à la bombe

Méthode Ben conseillé sur son topic http://forum.106xsi.net/viewtopic.php?f=68&t=24901&start=80

• Tout poncer avec brosse métallique
• Badigeonner d'antirouille (avec pinceau ou à la bombe) genre Rostux ou Frameto
• Finir par une couche de blaxon pulvérisé au pistolet pour un rendu top

Du coup, j'ai besoin d'avis/avantages/inconvénients pour les 2 méthodes, sachant que j'aimerais un rendu propre mais je n'ai pas de compresseur ni de pistolet...

Sinon, XS-FURY, si tu passes par là, je crois me souvenir que sur t'avais fait un traitement anti rouille/blaxon sur ta so6, donc tes conseils sont les bienvenus

Non moi je n'ai pas mis de minimum, j'ai mis de l'anti rouille au pinceau puis deux couche de blaxon (au pinceau toujours)
Je n’avais pas de pistolet mais ça y a va bien quand même

Quelle marque d'anti rouille t'as utilisé?

Je n'ai pas suivi tout le topic de many,mais pour la mienne,minium seulement,vu que j'ai fais des endroits qui ne craignent pas,la peinture est la pour couvrir le travail,avoir un rendu propre,ça doit protéger un chouilla contre l'eau mais sans plus je pense.

Le minium serait en faite de l'anti rouille + protection,la différence c'est que là pour les passages de roues il faudrait protéger avec de l'anti-gravillons,en plus du reste bien sur.

J'avais des traces de rouille sur la mienne,la tienne n'en a pas encore je crois,simplement du minium pour toi ça devrait suffire,13e un gros pot de mémoire + 5e de pinceaux,plusieurs tailles,le stricte minimum et tu t'y retrouves sur ton compte