Je pense que celui là pourrait te convenir pour une tite prépa:
http://www.nsbconcept.com/disque-d-embrayage-renforce/2582-psa-13-rallye-xsi-disque-metal-frite-rigide-3-patins-106-205.html

Après ce que je ne sais pas c'est le confort de conduite pour une utilisation quotidienne (ville, marche arrière...). Et la durée de vie du disque ^^.

J'ai pu lire qu'un 4 Patins amorti n'était pas confortable pour tous les jours et qu'il faut une grosse prépa pour l'exploiter au mieux.

Oui c'est le lien que j'ai mis, il me semble pas mal et ça me fait le tout pour moin de 200 euros

http://www.nsbconcept.com/mecanisme-d-e ... e-xsi.html
http://www.nsbconcept.com/disque-d-embr ... 6-205.html

Le 4 patin je pense que ça va être trop hard pour moi, déjà que le 3 c'est chaud

Pour moi je pense que sa irait ^^ pour 160 cv ça devrait tenir! combien de temps là est la question, mais on a rien sans rien, va falloir essayer et tu nous dira tout ça une fois monté XD

exactement !
Et puis au début elle ne ferra pas 160cv alors j'ai le temps de le poncer un peu pour voir si ça tiens le coup

Merci

il manque la butée
http://www.nsbconcept.com/butees-d-embr ... 9-gti.html

Comme ça j'ai tout chez NSB

Ouaip livrée sous 3 jours

Sinon tu pourrais demander à LeRiderFou,

je sais que sur sa sax' (qui a vraiment la patate) il avait dû changer son embrayage car même neuf il patinait

Du coup, il pourra surement te conseiller pour le choix du mécanisme/butée/disque d'embrayage.

Sinon, vu le nombre de questions à ce sujet, tu pourrais peut être créer un topic dans la bonne section, comme ça chacun pourra partager ses expériences et ça pourra servir de référence pour les prochains

En fait il doit déjà avoir un topic mais je ne le trouve pas
Et je ne veux pas en remètre un, c'est un coup à se faire engeuler par Xs Fury
Il kiff les coups de fouet

LeRiderFou tu dit
Il me semble pas très nette celui la !

Bonne prépa en perspective

Bon courage

Merkiii
Du courage il va en falloir quand je vais devoir couper le faisceau de mon moteur qui est tout neuf et qui marche très bien
J'éspére juste de le 16s d'origine marchera mieux que l'hybride parce qu'avec les heures que je vais passer dessus je vais surment verser une larme

Si c'est un 16 stock tu verras pas de grosses differences, l'hybride est super coupleux en bas, le 16 à rien en bas faut le fouetter comme un 1400

Par contre si t'y colle des AAC admy est cie ...ben tu as de la marge

C'est ce que je veux faire (en fonction des finances bien sûr)
Je vais surement lui mètre un AAC en 280° et une gestion sur mesure
Pour l'admi, collecteur, ligne et boite j'ai déjà.
Il me manque juste le VM que j'aurais surement la semaine prochaine

Sinon aujourd'hui j'ai commencé à démonter la bête









L'opération se passe super bien , il faut dire que je ne suis plus le même mécano qu'il y a un an
Enfin le moteur serait tombé aujourd'hui si seulement j'avais pensé à prendre ma douille pour défaire l'écrou antivol des jantes

attention le collecteur de 8s et 16s sont different ton collecteur ne se monte pas sur tu5jp4 sinon bon courage

justement j'allais te demander pour le collecteur si tu aller le vendre et si il avait une sonde ou deux.

Vous êtes sur???
Sinon oui il va être à vendre, il a une sonde

oui celui du S16 à plus de goujon regarde.

tu pourra me dire ton prix par MP quand tu aura décidé stp.que je passe le prendre chez toi un jour avec les ressort de xsi.

Oui je te redit ça
Vous avez d'autres nouvelles pourries à m'annoncer?

non pas d'autres mauvaise nouvelle, je pensais que tu le savais que c’était pas les mêmes.

Bon ce coup-ci j'ai les douilles dans ma poche, il a plus qu'a