[xs-fury]106 xsi 1.4l - new moteur en cours p185

Wiloskill

XS-FURY a écrit:

Snaps a écrit:

J'ai les Bagheera a faire avant ......puis la maison aussi.

tu m'étonnes :brs:

Bon ben moi qui voulais profiter de ce la semaine prochaine pour venir Voir et Snaps et la "team RCF", ben "zeubi la mouche"

On reviens tous juste de chez Disney (juste aller au cinéma en plus) à l'aller, pas de problème, et là, pour repartir, je démarre et .....

..plus de passage de vitesse :bcry:

Je vais vérifier, j'ouvre le capot:
- la tringlerie de boîte = ok (aucune de déboité)
- Câble d'embrayage = ok

Moteur éteint, les vitesses passes :bbah:

mais plus du tout quand je la démarre :bvoyons:

J'ai essayer de passer une vitesse à l'arrêt et de démarrer et Pof !! La voiture à calé, et impossible d'enlever la vitesse :bcry:

Donc on a appelé les frangins pour me rapatrier, et en forçant sur le levier de vitesse, j'ai réussi à la remettre au point mort et à la rapatrier en la tractant à la maison :brs:

Donc résultat des courses, je peux pas bouger voir les amis du 27/76, la miss à retrouver un taf, donc je peux plus prendre sa voiture :bourrer:

Bref, je vais démonter la boîte au plus vite pour savoir ce qu'il en est puisque là, je comprends pas :bvoyons:

Démonte ton carter de 5° pour commencer et voir si tout es en place à ce niveau.. car souvent que le pignon de 5 se fait la malle et des billes vont se coincer je ne sais où dans la boite ! :buzz:

TitiXsi

Ta butée est passée à travers Brice

XS-FURY

une fois que j'ai réussi à dé-accouplé le levier de vitesse avec la vitesse enclenché, la pédale d'embrayage n'est pas tombé, mais est bien molle (pas de résistance comme avant

)

Je vois une éclairci, je vais aller la démonter pour voir ce qu'il en est

Wiloskill

TitiXsi a écrit:

Ta butée est passée à travers Brice

Quand la buté passe à travers la pédale d'embrayage reste au planché.. si la pédale réagis encore "normalement" c'est qu'un ressort s'est fait la malle dans le diaphragme !!

Pour son cas, je trouve bizarre que moteur éteint les vitesses sont difficiles ou impossible à passer.. donc s'orienter vers l'anti-couple défaillant, une bielette tordue ou la boite qui a quelque chose coincée entre les dents !

TitiXsi

Exacte Wil, mais bizarre que ceci intervient entre 2 démarrages et pas en roulant ... ?

XS-FURY

Wiloskill a écrit:

Pour son cas, je trouve bizarre que moteur éteint les vitesses sont difficiles ou impossible à passer.. donc s'orienter vers l'anti-couple défaillant, une bielette tordue ou la boite qui a quelque chose coincée entre les dents !

moteur éteint tout passe nickel :jap:

J'ai fait comme tu m'as dit au tel, j'ai forcé sur sur le levier et çà m'a rendu le point mort :brs:

et j'ai pu me faire tracté :kakashi:

TitiXsi a écrit:

Exacte Wil, mais bizarre que ceci intervient entre 2 démarrages et pas en roulant ... ?

c'est clair

XS-FURY

Je viens de finir la dépose de la boîte (maintenant je suis rodé :bsmile:

, blazé, mais rodé :lolbis:

)

Une fois au sol, je test la boîte, les vitesses passent bien :brs:

la butée d'embrayage est ok :brs:

du coup je regarde l'embrayage

ya un léger souci là :bvoyons:

, du coup je passe en dessous pour voir de plus près

Wiloskill a écrit:

TitiXsi a écrit:

Ta butée est passée à travers Brice

Quand la buté passe à travers la pédale d'embrayage reste au planché.. si la pédale réagis encore "normalement" c'est qu'un ressort s'est fait la malle dans le diaphragme !!

tu as tout dit :jap:

Après la 206 de madame l'année dernière, la 206 d'un pote y a un mois, c'est a mon tour :yeux:

mon pauvre SACHS

(on vois qu'ils ont été expulsé violent puisqu'il ont fait une découpe de leur contour dans le disque d'embrayage ? comme dans les dessins animpés quand il passe à travers un mur :bignou:

)

le ressort c'est fait la malle

et a pousser un autre ressort sur le volant moteur :clo:

le mécanisme à pas grand chose, mais bon, pour le prix autant changer le lot :bbah:

106 en attente de greffe

nan mais je fais quoi moi si même un SACHS ne tiens pas, je vais foutre du 3 patins :bcry:

??

TitiXsi

tu fou un non amortis comme ça pas de ressorts :buzz:

Sinon tu peux aussi enlever ton paver son ton pieds gauche pour arrêter d'appuyer sur l'embrayage tout le temps :ptdr:

XS-FURY

pourtant je roule tranquillement :bbah:

peut être pédale d'embrayage trop serrer :bbah:

(malgré le réglage de 14cm sur la haynes, et que j'ai toujours fait d'ailleurs :brs:

).

c'est pas évident de rouler en XSi didonc :brs:

P.S: je regardais sur leboncoin, et je suis tombé sur la photo de mon moteur à vendre :lolbis:

- annonce LBC

BoOst

ton embrayage avait combien de km ?

l'embrayage sachs est bien pour moins de 100€ livrée (sur des petits moteur)

un 3 patins c'est surement plus chère.( et amorti c'est mieux si tu roule sur route )

xsi1617 · **Inscription:** Mardi 16 Octobre 2012 18:58 **Messages:** 96

j'avais pas tord! :buzz:

XS-FURY

BoOst a écrit:

ton embrayage avait combien de km ?

Il date de Novembre 2009 et avait même pas 60 000km :bcry:

Calay42

Bon ben finalement en démontant tu as trouvé le pourquoi du blocage.
Maintenant reste à comprendre pourquoi les ressorts se sont fait la mal alors que ton embrayage est relativement neuf :bvoyons:

XS-FURY a écrit:

P.S: je regardais sur leboncoin, et je suis tombé sur la photo de mon moteur à vendre :lolbis:

- annonce LBC

Alors ça par contre ça met hors de moi :rouge:

C'est malhonnête d'utiliser les photos des autres, surtout sans le dire.
Là le gars sous entends que c'est le moteur qu'il vend. Tu vois ça, tout beau, travail soigné, donc tu es confiant et achète et au final tu peux te retrouver avec une véritable m**de faite par un sagouin ! :rouge:

BoOst

XS-FURY a écrit:

BoOst a écrit:

ton embrayage avait combien de km ?

Il date de Novembre 2009 et avait même pas 60 000km :bcry:

remonte un kit sachs type origine avec un disques renforcé 3 patins amorti en plus. :bbah:

xsi1617 · **Inscription:** Mardi 16 Octobre 2012 18:58 **Messages:** 96

c'est quelle doit avoir la santé la petite :clo:

a chaque accélération l'embrayage devait etre en limite d'encaisser de la puissance :xsi:

Wiloskill

XS-FURY a écrit:

moteur éteint tout passe nickel :jap:

J'ai fait comme tu m'as dit au tel, j'ai forcé sur sur le levier et çà m'a rendu le point mort :brs:

et j'ai pu me faire tracté :kakashi:

Ah ba voilà.. je trouvais ça bizarre aussi.. en tout cas, tu aurai pu rentrer sans qu'on te tracte, je t'avais dit comment faire.. mais vu que tu m'avais dit que tu n'arrivais plus à remettre au point mort, je me suis dit que il y avait un autre souci, mais l'autre souci, c'est simplement que tu manques de musculation ! :cagoule:

Les ressorts d'embrayage qui jumpe ça arrive hein.. ce n'est pas le premier et encore moins le dernier.. malheureusement, toutes les marques en amortis ont ce genre de souci, donc tu peux repartir sur le moins chère de la gamme ça ne te changera rien en fiabilité.. moi j'avais un valéo de 405SRi dans dans mon diaphragme de 106S16 avec la XSiT, jamais eu de souci et ça tractait !

XS-FURY

Wiloskill a écrit:

mais vu que tu m'avais dit que tu n'arrivais plus à remettre au point mort, je me suis dit que il y avait un autre souci, mais l'autre souci, c'est simplement que tu manques de musculation ! :cagoule:

'foiré va

Wiloskill a écrit:

Les ressorts d'embrayage qui jumpe ça arrive hein.. ce n'est pas le premier et encore moins le dernier.. malheureusement, toutes les marques en amortis ont ce genre de souci, donc tu peux repartir sur le moins chère de la gamme ça ne te changera rien en fiabilité..

bon ben vivement le prochain alors :bourrer:

Wiloskill a écrit:

moi j'avais un valéo de 405SRi dans dans mon diaphragme de 106S16 avec la XSiT, jamais eu de souci et ça tractait !

je garde ce mix sous la main pour la prochaine fois :jap: