bon j'ai trouvé une nouvelle boite comme le dit precedemen mais pas tres esthetique donc j'ai un peu taffé dessus pour caché la misere

la boite au moment de la recup (xsara break 14x60 pignonerie un poil plus longue)

poncage un minimum et mise en appret (2couche)


puis 3 couche de peinture

Wahouuuuuuuuuuuuu ca brille, beau boulot.

et un petit coup de propre ! Un !

c'est intéressant çà tu dira ce que t'en penses, car vu qu'on se sert de l'XSi tout le temps, le 14x60 c'est chouette, mais sur de longue route, si t'es pas tout seul la musique à fond, tu entends que le moteur (voiture perso = +4, convivialité= -8 )

d'apres ce que j'ai lu la xsara break est equipé d'un 14x60 mais avec le pignon de 4ieme et 5ieme plus long que sur les xsi 1.4

et vu que j'etait en 13x59 sa ne peut que ralonger legerement

ce qui fait que je vai avoir un 13x59 a vendre

Tu le vend combien?

Pour avoir une idée en 5éme à 90 3000trs et à 130 4500trs

avec une boite 1.4 xsi

c'est tu à combien de tours tu est en 5 pour les même vitesse ?

Merci

Sur la rallye avec le 13x59à 130 t'es à 4750 t/min

Ok

J'ai vu que sur les boite 1.6 tu est 250trs de moins que le 1.4 et avec la boite du 1.3 250trs de plus

on vois vraiment la différence?

sa tire déjà court le 14X60

Moi j'aime bien mon 13x59 j'aime quand ca tire court

Après l'autoroute devient bruyante mais bon vu que j'y suis quasi jamais ça va

Quand tu fait chauffer ta voiture tu ne peut pas rouler à 90?

je prend 2500trs max avec la mienne sa me fait du 75km/h (en 5)

moi j'ai constaté environ 3300trs à 90 en 5ieme pour moi c'est rop court mais sur une stock ou juste legere prepa le 13x59 offre un gain non negligeable

je precise que soit je vend juste le couple soi je laisse la boite entiere avec la 3ieme qui saute fourchette doight de selection ou syncro a refaire

pour le prix du couple il faut que j'etudie ce que sa vaut catr sur le net sa va duu simple au triple ..

Ok merci tiens moi au courant

bon eh bien bonne nouvelle apres une journée complete d'acharnemen (changemen de boite +reprogramation)

la 106 tourne comme une horloge

la boite avai enormemen de limaille de fer



la nouvelleboite est une boite de saxo 1l1 plus longue et donc mieu adapté a ce moteur!!

ensuite la reprog et la avec les papillon bien réglé du 240cc à 3.5bar ne suffise meme pas tellement le moulin est gavé en air :shock:

remplacemen du regul par un 4 bar est la niquel que du bonheur!! 200 attein a deux dans la voiture sur une portion de 700/850m environ (aproximatif)

sa fait des flamme en plus ptdrr

seul point noir au tableau et pas des moindre mon support d'anticouple a commencé à s'arraché du chassi......une bonne soudure est donc a envisagé asser urgement

j'ai donc de la piecette a vendre notamen une boite 13x59 mais avec la 3ieme hs
ou sinon le couple et son axe

j'ai aussi une boite 14x60 de xsara , pour le prix si sa vien du fofo je serai arrangean en mp

est qu'as tu comme pompe à essence ??

la pompe d'origine sort 3,5bar maxi ?

non car une foi elle a sorti 7bar avec un regulateur defaillan ^^
elle peut gerer jusqua 4bar facile
toujours est-il que je nai pas de pb pour le momen

aujourdhui j'ai roulé avec la 106 et la stupeur la conso à considerablemen baisser avan en 70km javai perdu 1/4 la en 85km l'aiguille à a peine decolé du max

je verrai le total sur un plein mais je pense que les 380km son jouable alors que jen faisai 250 completemen dereglé

sinon petit neyoyage moteur