Voilà ce que tu cherches

http://www.potinauto.com/joints-culasse-renforce-spesso-racing-montage-blocalu-xml-575_1014_1184_1185-4943.html

Je te remercie !!!

Par contre il y est precisé bloc alu. Le notre n'est il pas en fonte?
Autre question, si c'est bien le bon, je devrais choisir quelle epaisseur? Quelle est l'epaisseur des joints d'origines? Et quelle est l'epaisseur minimum que je peux mettre?

Encore merci pour votre aide bien precieuse les mecs !

Je pense que se soit alu ou fonte ne change rien (à confirmé)

Pour l'épaisseur tout dépend de ce que tu laisse sur ta culasse

Autant pour moi!!! Je croyais que ta 106 c'était une 1600!!! Pourtant j'ai bien lu tout ton texte au début!!!
Alors du coup tu peux oublier ce que je t'ai dit pour le jdc de TU5JP4!!!

Pour l'épaisseur tu dois en avoir 2, une pour la culasse d'origine et l'autre pour la culasse rectifier (normalement le plus épais). Je serais toi je prendrais le plus fin, tu ne risque rien de toute façon les soupapes ne viendront pas toucher les pistons!!!

Je n'ai jamais démonté mon bloc moteur donc je ne sais pas si la culasse a été rectifier, mais franchement je ne pense pas.

Par contre l'AAC n'est pas d'origine comme dis plus haut, et si je prend un joint trop fin y-a-t-il donc pas un risque de toucher les soupapes??

J'ai aussi lu sur un forum de 106, team106rally.fr je crois que les joints de culasse qui équipaient les 106 Kit-Car en rallye était ceux d'origine, et non des renforcés...

je commence à me poser trop de questions moi....

Si l'AAC a était remplacer le JDC aussi

Sa me parai bizarre que sa fuit après remplacement du JDC

Dommage on ne voie pas les photos sa peut être super intéressant

Sans les image j'ai un peut de mal à imaginé

Euhh l'AAC n'est pas dans le haut moteur?!? Pas besoin de changer le joint de culasse ! Puis je pense pas que tous ceux qui change l'AAC changent aussi le jdc non?

Je pensé que si, apparemment non

Effectivement non pas besoin de changer le joint de culasse ^^

Si tu as des photos sa m' intéresse

Non j'ai pas ça désolé ... je sais même pas si j'ai des photos détaillées de quand j'ai fais ma distribution alors d'un changement d'arbre à cames que je n'ai jamais fais sur ma voiture ça ne risque pas

Tu n'a pas besoin de desserrer les vis de culasse

Franchement je voie pas trop comment faire comme sa

J'ai pas fait attention quand j'ai fait mon JDC mais pour avoir l'AAC il faut virer les culbuteur,donc les vis de culasse et desserrer une culasse sans remplacer le joint c'est pas top

On dérive du sujet les gars lol et tout ça ne répond pas vraiment à toutes mes questions. Je ne sais toujours pas ce que je dois acheter... lol

les gars ??? Personne ne peu me donner plus de précision sur ce Joint de culasse renforcé??