Courage à vs

L'arceau est en place, pointé, reste à tout souder et peindre. En revanche j'ai eu une conduite de frein Passage en casse hier réparation de ma connerie demain. Les photos arrivent.

c'est quel marque l'arceau ?

C'est un sparco. Les soudures sont belles en revanche il a fallu un peu tirer dessus pr que tt soit aligné je sais pas si c'est normal... Pas de découpe du tdb et prise sur le train arrière c'est ce que je voulais.

Voilà la voiture est prête à coller ses roues sur piste demain, mais avec le moteur d'origine car j'ai pas eu le temps de monter l'hybride dedans. L'arceau est tt monté mais pas peint le frangin à été arrêté il a dc pas pu le passer en cabine.
Aller premières impressions ce we et photos si je me mets un coup de pied au C...

Bon ben comme d'hab j'arrive après tout le monde mais bienvenue à toi et ta

T'as pu faire ta sortie piste le 8 mars finalement?
Si oui, donne nous vite tes impressions agrémentées de quelques photos

Sinon, j'aurais une petite question concernant tes amortisseurs.
Les B8 sont ils fermes, très fermes, trop fermes ?
Je me pose la question car je pense en commander pour ma 106, mais pour un usage voiture du weekend/circuit, mais j'aimerais avoir un avis.

le b8 c'est ferme comme un tarage ferme et supporte un rabaissement de -45 mm contre -30 mm pour le b6.

Yop Dav
En fait, j'ai lu tout et son contraire sur différents sites : certains disent "B8 c'est aussi ferme que B6TF, mais pour fort rabaissement" alors que d'autres disent "B8 c'est juste pour fort rabaissement, mais c'est aussi ferme que du B6 normal"

Bref, je ne sais plus à quel saint me vouer (par contre je sais encore à quels seins me vouer)

Donc voilà, je demande directement l'avis à une personne qui a des B8, comme ça je serai fixé.
Et puis de toutes manières, il est trop tard, j'ai déjà reservé des B8 à un gars dans l'Isère...

J'avais des b8 sur la clio 2 c'était ferme mais roulable ... la seule différence avec les b6 c'est la longueur de la tige (impossible ou en tout cas très très fortement déconseillé de rouler hauteur d'origine avec des b8)

Merci Metra83 pour l'info

Moi aussi j'arrive en retard!!
Alors cette journée piste?

Salut tout le monde,
Alors la journée piste que du bonheur!!!! Le seul bémol la pluie mais bon... d'ailleurs je pensais pas qu'on pouvait rouler si vite sous la flotte la voiture à super bien roulé (a part un cardan reparé en mode manouche a coup de scotch le midi et n'a pas arreté de grogné ensuite) et n'a pas eu à rougir face a une clio sport et une mégane rs. En même temps le tracé est technique. En revanche les porsche et autre catheram nous ont En bref une super experience à renouveler au plus vite d'autant que j'ai fini aujourd'hui de monter l'hybride dedans et le petit test routier est tres prometteur vachement plus de couple ca metamorphose la voiture!!!
Pour répondre sur les B8, j'ai pas une énorme experience mais j'ai trouvé ca tres bien sur piste, sur route c'est un peu ferme mais ca offre un excellent guidage.
pour les photos faut que je recupere celles du frangin et je les mets sur le forum.

impeccable tout sa

bonne continuation pour la suite
reste plus qu'a faire une session avec l'hybride en place

je sais suis pas vif...
voilà qq photos

suite des photos.
L'hydride marche bien, j'ai ajouté une admi dynamique ca respire fort!!!
vivement la prochaine sortie piste

aujourd'hui passage au banc:
j'avais passé le 1400 full stock à 94cv (donné pour 100, banc un peu pessimiste? le moteur avait 80 000km)
l'hybride donne 116 cv et surtt 15mkg de couple utilisable de 2000 à 6500 trs/m
si vous voulez plus d'infos sur la config' n'hésitez pas à demander.
Au final je suis content ca marche qd meme vachement bien; mieux que ma 205 gti 1L6 donnée pour 115 cv aussi...

94 & 98chx les 1400 stock en données constructeur (suivant si cata ou non cata)

Les données constructeur peuvent être légèrement faussées pour des raisons marketing ou financières après

94 pour 98 ça paraît finalement assez raisonnable. À l'occase je testerai avec perfexpert...

Un peu de news,
Aujourd'hui montage des freins en 266 et mc en 23 ça freine assez fort, on a testé aussi les pneus pour le sec c'est des pirelli P0 de rallye. Ça colle bien par terre en revanche on a un sifflement ou un bruit de frottement à certaines vitesses, est ce que ces pneus peuvent être bruyants passé 120/130? Pr info le dessin c'est du pied de poule quasi des slick quoi.
Mercredi am je sors le paternel sur piste comme ça on testera l'hybride comme il faut!

Oui générallement ces pneus sont bruyants,genre un bruit de roulement!