Bonjour a tous,
je me présente, John Brughera j'ai 20 ans et je suis étudiant dans le Doubs. J'ai récemment fait l'acquisition d'une voiture qui me fait envie depuis un long moment.
C'est donc une 106 xsi de 1992, elle a 186000 km et a été repeinte par l'ancien proprio dans un blanc type Subaru. Elle est plutôt dans son jus mis à par un ralenti instable.

Ce qui me reste à faire dessus:
- roulement de roue arrière
- réfection ou remplacement du train arrière
- 2 ou 3 bricoles a retrouver pour quel soit parfaite
- Problème avec les longues portées à résoudre
- Remplacement du compteur

Dans un peu de temps et quand le budget le permettra j'aimerais :
- monter un volant tulipe
- monter une ligne inox complète et collecteur
- monter une admission dynamique
- passer les roues en 15 pouces ( jante mi-16 ph2)

Voila, je vous joins quelques photos et merci pour ce super-forum

bienvenue

une tres belle

Salut et bienvenue à toi et à ta Blanche

C'est quoi ton problème avec les LP ?

Pour le ralenti commence par nettoyer l’actuateur de ralenti

Bonjour,
Pour l'actuateur je vais essayer de le nettoyer dés que j'ai un peu de temps !

Pour les longues portées et bien elles ne fonctionnent pas tous simplement, j'avais contrôlé au voltmètre et je trouvais 0.60 V. J'ai aussi regardé l'état de la masse à l'avant droit du véhicule et elle est bonne. Si vous avez une idée je suis preneur.

J'ai aussi une petite question, en regardant le plancher de coffre j'ai vu qu'il y avait une fente dans le joint sur le coté, et en grattant un peu j'ai remarqué qu'il y avait un espace entre les 2 tôles, je voulais savoir si c'était normal ?
Je vous joint une photo pour vous montrer le problème.

Il est pas beau le coffre

Pour les LP moi c'était le relai qui était mort il est vert si mes souvenir sont bon et il doit être sous le volant un truc comme sa

Bienvenue. Elle a l'air propre de l'exterieur. Pour le coffre non ce n'est pas normal au contraire. Dépêche toi de bien tout nettoyer, virer toute la rouille, le ressouder, traiter et peindre. En gros refais ca proprement. Et je serais toi je le referais avant de faire quoi que ce soit d'autre. Et surtout verifier toute la caisse niveau rouille

bienvenue a toi et a t'as SO6
pour le relais

Vérifie tout histoire d’être tranquille

Bienvenue

pour le coffre, décape et fait un taf propre tu sera tranquille après

bienvenue !

Bienvenue à toi et ta 106

Salut;
Du coup j'ai regardé le relais pour les LP et à priori il est bon.
Et pour le coffre et bien merci pour les conseils j'attaquerai cela dès que je pourrai. J'ai regardé d'un peu plus près et ça a l'air moins méchant que cela ni parais a mon avis, mais je vais vite traité avant que ça n'empire. J'ai aussi inspecté le reste de la voiture et j'ai juste remarqué un poile de rouille sous la batterie, je traiterai là aussi.
Je vous poste quelques photo que j'ai prisent aujourd'hui par ce magnifique temps

La suite

Salut à tous.
Je viens vous donner quelques nouvelles de ma 106.
Pour commencer on m'a donné des étriers de 206 s16, j'ai donc remplacé le système d’origine par des frein de 206 s16. Et j'en ai profité pour peindre les étriers en rouge je trouve ça plus sympa . Je vous mets quelques photos en pièces jointes.
Deuxième nouvelles, moins bonne, c'est que mon train arrière est complètement HS, lors d'un essai sur une petite route de campagne le comportement de l'arrière était plutôt incertain voire dangereux pendant les gros freinages ! Mais j'en ai trouvé un d'occasion pour pas trop chère, j'en profiterai donc pour remplacer tout cela lorsque je réparerai le plancher de coffre.
Une petite question par contre, j'ai remarqué qu'il y avait une des vis tenant la flaque du tambour au bras qui était cassé dans le bras lui-même, je voulais par conséquent savoir s'il était possible sans risque de remontée la flasque avec seulement 3 vis sur 4 ?
Voilà bonne journée à tous !

bienvenue a toi

Bienvenue a toi
Propre le montage ! Bon courage pour la suite et pour ton soucis de vis il na pas moyen extraire le morceau cassé ?

Bonjour,
Et bien non je ne pense pas que j’arriverai à l'enlever, en plus je n'ai pas de taraud pour refaire le filetage par la suite. Mais bon je vais tous de même regardé cela et je vous redirais. Si quelqu'un d'autre peut me dire si ça tiendra ou non avec trois vis, je suis preneur

Sa va tenir mais c'est pas terrible suivent ta conduite

Essaye de le retirer quand même

Salut les forumeurs !
Je vous amène quelques news de mon xsi.
Pour commencé j'ai résolu le problème des longues portées. Le souci venait en fait d'un faux contacte entre le verre réfléchissant et le corps des LP.
J'ai également remplacé le compteur par un en meilleur état.
Et pour finir les gros travaux de cette semaine, j'ai réparé la coffre et remplacé le train arrière. Pour la vis cassée de flaque du coup j'ai trouvé un vieux taraud à peine plus gros que le filetage d'origine et j'ai pu remettre une vis tranquillement.
Pour le jour dans le plancher j'ai:

- déblaxoner une partie du passage de roue
- soudé les taules
- traité contre la rouille
- mastiqué entre pour éviter les infiltrations
- remis du blason sur les soudures
- et pour finir j'ai repeint le coffre.

Je vous joins quelques photos des travaux.