bonjours a tout le monde je suis un petit nouveau du forum j'espere etre tomber dans un bon forum conviviale

alors je me présente , je m'intitule rafael j'ais 20 ans et je suis carrossier peintre , j'habite dans le département de la gironde plus précisément a ludon-medoc mais vive les route limiter a 90 entre les vigne et les châteaux plein de virage
passionné d'automobile et de préparation moteur j'ai commencer avec une 306 hdi que j'ai préparé et je parle bien d'un diesel préparé qui a sorti 200cv contre 90 d'origine qui a l'heur actuelle et en vente la cause ; tomber amoureux de mon xsi

c'est un 1.4 de 91 donc inutile de dire non cata hein elle a était passé phase 2 avec lissage extension d'aile capot pare choc et coffre. comme bien souvent sa était bien fait et tout craque ^^ et attention l'aileron kivabien . coté moteur j'ais un collecteur échappement 4.2.1 inox avec ligne inox a mon avis pas du diametre d'origine a vue d’œil 48mm voir 50 , kit adm dynamique et apparemment une puce beurk , enfin bref il y a quelque petit travaux a faire dessus

alors déja pour commencer elle avait pas de sons j'achete un poste alpine ke focal polyglass pour l'avant et coaxial focal polyglass pour l'arriere monter dans leur emplacement d'origine , 2 sub focal polyglass en 20cm et ampli focal serie limiter 4.75, donc tout était beau je monte tout rien ne marche a part le post le je me dit super elle vas me faire croire que je sais pas monter du son
je reprend tout le faisceau et la je m’aperçoit que tout le reste des fils es comme le reste de voiture (ni fait ni a faire) donc au boulot je refait tout tient sa marche

2000 km plus tard différentiel qui pete tant pis boite de 106 pas chers et une mâtiné pour la remonter c'est repartis

puis est venue le montage des jantes en tole élargie peint en blanc sa change des vieille targa qu'il y avait dessus .

enfin bref voila le projet en cour :

peinture complet violet pailleté avec du gros métal. toit, rétro, ailleron carbonne veritable l'aileron sera remplacé par un origine de xsi, compartiment moteur certainement en noir mat jantes soit blanche comme actuellement ou chrome je verrai sur le coup

pour ce qui es du moteur , montage 1.6l t16 inutile de faire tout le blabla sur tout ce qui es piston aac bielle gestion sybele et tout le tralala l'objectif c'est 400cv ou au moins s'en rapprocher donc tout sera fait dans les regle de l'art, certainement kit nos au passage que j'ai déja dans mon garage mais sa ces pas du tout sure .

ce n'est pas un projet piste ni quoi que se soit car déja pour piste 400cv complètement inutile c'est mon plaisir personnel d'avoir autant de chevaux dans une 106 elle aura une gestion soft si une sortie piste ce fait et une autre beaucoup plus violente juste pour mon plaisir d'entendre les roue ciré en fond de 3em

voila tout je crois que j'ai tout dit en espérant que vous ne pensez pas de moi que je suis quelqu'un de trop réveur car mes projet je me bat tout les jours pour aboutir et celui ci aboutira et j'espere pouvoir partager sa avec vous en attendant voila les photo de la petite bete actuellement (en mode lavage avec mon cousin et un pote

[img][img]http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/14/130514094830674559.jpg[/img][/img]

[img][img]http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/14/130514095005764779.jpg[/img][/img] a gauche mon pote au milieu mon couz a droite moi le minimoys

[img][img]http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/14/130514095158247588.jpg[/img][/img]

[img][img]http://nsa34.casimages.com/img/2013/05/14/130514095307268854.jpg[/img][/img]

Bienvenue. Tu as été la chercher ves saint junien dans le 87 non?

c'est sa et il été temps qu'elle passe entre de bonne main la pauvre

Bienvenue, et bon courage dans ton objectif des 400. J'y connais pas grand chose, mais atteindre la barre des 250ch avec un 1.6 me paraît lointain. Maintenant, j'ai bien envie de voir comment tu t'y prends.

Enfin tu t inscri elle va metre du sale cette petite xsi me tarde deja de la voir fini

il y en a beaucoup qui arrive a y atteindre meme a dépasser je sais que je peu y arriver il vas me falloir pas mal de temp et d'argent, j'y arriverais j'ai réussi a mettre 110cv de plus sur un mazout donc sur un éssence sa devrais le faire

437ch : http://www.youtube.com/watch?v=EqO1hwTQXlg

Elle est louche ste vidéo, sur la fin il a laché les gazs donc il burn pas et le compteur indique + de 150 alors que le mec semble avancer relativement lentement ...

Je te souhaite tout de meme un bon courage pour la suite des événements

Et bienvenue ici

400cv c'est beaucoup pour un 1.6 16s, dire que beaucoup y arrivent c'est un peu éxagére lol, 300cv seront plus facilement atteints

bon courage

bienvenue a toi

très bon projet pour ta 106

moi je pars sur un montage 4 pap sur un 16s pour un objectif de 200ch

après 400ch va te falloir beaucoup de temps mais c'est faisable
Luc (forum saxo vts) avec sa saxo turbo n'est pas loin des 350ch et sont objectif est d'atteindre les 400ch

http://www.youtube.com/watch?v=Evwsx7PGOug

http://www.youtube.com/watch?v=F1Qh6AB8p2s

http://www.youtube.com/watch?v=ombnfuq639g

http://www.youtube.com/watch?v=mcmQitLIjmE

http://www.youtube.com/watch?v=lG6XUIC57So

http://www.youtube.com/watch?v=rFVFtDP5y10

voila c'est l'exemple de l'objectif que je voudrais atteindre elles font toute minimum 400cv et j'en es encore , j'ai conscience de ce qu'il faut faire pour en arriver la et j'y arriverais

4 paps 200cv c'est une turie c'est on off sa arrache tout rien de mieux pour faire de la piste ou rallye , si tu as un bon chassis avec une boite courte tu vas te régalé

le pote de mon petit frère vise les 400ch avec son 16s donc pour l'avoir vu en action, je penses que c'est faisable, le truc c'est a rester fiable surtout

une voiture préparé peu etre fiable mais demande beaucoup plus d'entretien sa vas de soit , aprés tout mon bloc sera forgé rien ne sera d'origine a part le vilo qui sera juste équilibré . je suis passionner de mécanique et j'ai beaucoup d'amis qui on des tct t16 vr6 turbo ect... et on ma affirmé plusieurs fois que notre petit TU est très robuste ce qui m'étonne pas parce que pour avoir la rupture sur un bloc stock a quasiment 7500 c'est que ces déjà très costaud .

et mon moteur s'approche des 230 000 km et il es nikel pour le moment sur chauffe
pas ne bouffe pas d'huile et respire la santé franchement très content de cette petite merveille .

petite question , au niveau des fixation du collecteur d'échappement est ce que les 1.4l sont pareil que les 1.6 s16? parce que je compte fabriquer mon collecteur d'échappement pour le turbo et je voudrais savoir si je pouvais me basé sur les fixation d'un 1.4l , ou si c'est pas bon si quelqu'un pourrais avoir un petit plant avec des mesure sa m'aiderais beaucoup

si tout ce passe bien j'ai mon moteur de 307 1.6l s16 avec 60 000 km a la fin du moi mais finalement repartira a 0 km vue que je passe en forgé et surtout en alésage maxi

8s et 16s ont des fixations collecteur different !!

pour mon 4 pap , chassis en viarouge, frein Subaru ou megane RS, boite courte 14x60 pour le debut , ect ect ...

bien joué pour ton moteur de 307

Des projets intéressant et ta l'air caler en plus

je veux bien des détails sur ta fameuse 306,et même des photos tant qu'à faire

Bienvenue à toi et à ta

De bons projets, très optimistes à mes yeux, mais après tout, ce qui importe est bel et bien la manière et non pas la finalité



Idem, je suis preneur d'infos/photos car passé de 90 à 200ch sur un mazout, ça me laisse songeur

Carrément improbable à mes yeux.
A la fin de la vidéo, le compteur indique 70km/h alors qu'il roule très lentement, avec une voiture devant lui qui tourne lentement à gauche (à un stop ou cédez le passage).
Bref, je pense que cette vidéo là n'est pas de confiance.

On est bien d'accord

Mais cela n'empêche pas qu'il est possible de toucher les 350/400 chx en y mettant des sommes colossales

décata, grosse reprog, échangeur en facade, un plus gros turbo, et tu obtiens 170cv sur un hdi 90