Ces exactement sa quil a fait avec un turbo de subaru et une culasse de 16s donc 200cv

J'ai vu une xsara hdi sortir 170 ch sur banc d'essais avec seulement une reprog et le turbo de sub,mais rien en couple

Culasse de hdi 16s? Le hdi 110?

tout a fait culasse 16s de 2.2l hdi avec turbo subaru échangeur radia d'huile ligne inox en 60 turbo déporté a la place de la batterie embrayage 5patin amorti Métal frité 200 cv 350 nm de couple C'est moi qui es tout monter et c'est un pote a moi et moi qui avons fait la gestion ; alors je vous explique , moi je fait pas partis de ces mito qui disent moi je moi je et rien, mes projet sont pensé réfléchis et finisse toujours concluant je n'ai jamais fait les choses a moitier quand je dit que ma 106 fera 400cv elle les fera la 306 le but C'était 200 et Jais réussi maintenant on me crois ou pas mais moi je sais ce que je fait et ce que j'ai [url][http://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/rafael33/1#video=xz21zz/url]

petite video de la 306 désolé de la qualiter

et j'aurais besoin de l'aide de chacun de vous pour y aboutir tout les conseil que vous me donnerez seront bon a prendre

306 hdi rupture

Tu mets quels embrayage, boite de vitesse, transmissions et pneus pour passer tes 400 CV ?
Une boite de vitesses est prévue pour une puissance et un couple maxi, au-delà de ces valeurs la fiabilité n'est plus garantie, idem pour les transmissions.
Tu te prépares de beaux jours en perspective !!!

400 ça va causer ...

tu comptes rouler sur la route avec ça ... ?

Chuuuuut

Biensur qu'elle roulera sur la route pas tout les jour mais pour les run minimum pour metre du pit a se qui se la pete avec leur grosse voiture a je ces pas combien se fair metre pillule par une 106 sa va la foutre mal

sur un essence le couple et moi important qu'un diesel je pense avec 450 cv tapé dans les 300 ou 350 nm de couple surtout que sa chargera qu'a partir de 5000 tours donc boite be il me semble qu'elle tien un peu plus de 300nm mais a mon avis un ml sera monter les pneus du basic quoi qu'il ce passe je pourrais mettre du toyo sa burnera quand meme donc Goodyear ect.. ferons l'affaire

sur bordeaux on es plusieurs pote a faire des petite et grosse préparation donc comme j'ai dit un peu plus avant tout sera fait dans les regle vous serez la pour le voir pour m'aider et me conseillé

en se moment meme nous sommes entrain de monter une 206 tct avec un bloc full forgé réalésé avec un turbo gt2860rs de chez garret pas une merde chinoise objectif 300cv et ils y seront http://www.casimages.com/img.php?i=1305 ... 699393.jpg

les mec douté pas de moi je suis quelqu'un de determiner je dit pas les choses pour les dire mais pour les faire une photo de ma 306 quand j'était entrain de la remonter

soyez cool j'ai besoin de vous pour partagez ma passion, vos conseil, votre savoir faire si je me suis inscrit ici c'est pour partagé avant tout l'amour pour un so6 j'aimerais etre plus crédible mais comment ? prenez moi au sérieux je vais commencer a acheter des piece et mon moteur je vous mettrez toute les photo de tout le montage en espérant qu'un jour un de vous dira que j'ai réussi meme si sa va prendre du temp
pour ce qui es de la video rupture 306 c'était mon ancien qui était quasiment toute d'origine avec une juste une gestion un petit échangeur ligne décata un peu de pression de turbo plus turbo hybride gt17 elle sorté un peu plus de 150 cv

Déjà qu'un essence au rupteur c'est pas terrible mais un mazout

c'est toujours mieux que la régule de merde d'origine

Les mazout aiment pas les tours

Et moi j'aime pas les mazout

Tu sais pas ce qui est bon mon daily de 351 000km pousse encore jusqu'à 4500trs,je m'amuse toujours avec et ça change de l'essence.

Moi je te prend au sérieux pour ton projet il suffit de voir ce que tu a fait sur ta 306 pour savoir que tu en es capable mais je ne sais pas si beaucoup pourront t'aider car pas beaucoup de so6 passé en turbo

merci versace c'est gentil , moi j'aime tout ce qui a un moteur essence diesel 2 temp 4 temp moto scooter quad enfin tout , le diesel a beaucoup évoluer rien avoir avec les td de l'époque c'est pas pour critiquer je connais un 205td qui passe devant plus d'un tct , sa reste de la mécanique la conception est la meme diesel ou essence ils ont des piston des bielle des soupapes des aac seul l'admi change tout est faisable on a déja sortis de beau résultat meme avec des diesel faut pas etre anti diesel ou essence faut apprécié le mécanique tel qu'elle soit ce ne sont pas du tout les meme catégorie mais chacun a ses avantage et ses inconvénient.

moi j'ai eu un diesel préparé et franchement c'est trés violent sa monte super vite sa a gavé de reprise enfin franchement c'est sportif , a coté de sa ma tite 106 a rien en bas pour avoir la meme reprise que la 306 je suis obliger de claquer 1 voir 2 rapport aprés ce qui es bien c'est que c'est joueur sa guel c'est nerveux enfin voila moi je suis tomber amoureux car malgrés qu'elle marche relativement moins que la 306 c'est super plaisant a conduire c'est pour sa que je suis ici c'est pour sa que je vend ma 306 et c'est aussi pour sa que je veux la préparé

j'en es choquer plus d'un avec la 306 que se soit bmw 328ci golf vr6 audi s3 tout les tdi qui éxiste on gouter au cul de la 306

je suis la pour présenter mon projet j'espere qu'un jour on pourra en parler sans que je puisse me justifier de quoi que se soit

Je roule justement avec un td parce que c'est increvable et que ça consomme pas

une pompe à injection mécanique peut être touché aussi,un 1.9l td de 92 chx a sorti 117 sur banc juste en touchant la pompe et en modifiant le cône

Il faut dire ce qui est aussi,une xsi d'origine ne pousse pas assez pour beaucoup,j'ai monté un hybride en ayant poussé mon moteur dans ses dernières limites pour me rendre compte que je voulais plus

Pour mon daily,dès que le moteur rend l'âme (c'est pas pour tout de suite encore j'ai l'impression ) j'essaye d'y mettre un 2.0 hdi de 306/xsara/406 si je peux et si pas besoin de trop bidouiller le faisceau avec une reprog pour monter à 130chx

Je ne te demande pas de te justifier je ne suis pas fan des diesel c'est tout
Après j'ai testé une leon top sport tdi 150 un peut prépa (210cv au banc) c'est vrai que sa pousse le couple de camion en est pour quelques chose ^^
Mais pour moi l essence est plus sportif et dans une 106 pas besoin de 200cv pour avoir de sensations

Bon projet on va suivre ça, après c'est vrai que peut de personne ont osé faire ça que une 106 ici mais on suivra avec attention

slt bienvenue
c'est bon tu peut commencé la modification j'ai acheter le pop corn
bon courage pour la suite !