C'est pas faux

salut la compagnie! un peu de news, des photos de la 106 qui attend un garage pour pouvoir taffer dessus tranquillement!

Avec le bordel des pièces déjà démonté:




Et la remplacente, donc pour ceux qui aurait pas suivis, c'est une xsara 2l 16s de 1998 donc ph1 (pas mux!! ) 167 canassons, sa pousse mais avec le confort sa se ressent moins que la 106, mais pour tout les jours c'est mieux...






et les seuls défauts carrosserie :

l'aile :


et la porte :




voila, donc dès que j'ai un garage (je suis en attente d'une réponse aujourd'hui) j'attaque

sympa

c'est des rota les jantes de la 167 ?

Non c'est des speedline, je les ais echanger contre les jantes d'origine qu'il y avait dessus quand je l'ai acheter avec des pneu encore bon sur les miennes et les pneu completement mort sur les speedline.

Enfin des photos

Super sleeper

ces jantes sont top

c'est du 6,5x15 et16 ?

7x16 ET35 avec des cales sertis pour avoir l'ET d'origine de la xsara, le gars qui les avait les à achetées neuves et de ce qu'il ma dit quand il les a acheté ils lui ont demandé sur quelle voiture il allait les monter pour mettre des cales à la bonne taille

les cales ne sont pas démontable ?

non, elle tourne dans la jante mais elle tombe pas, sans te mentir j'ai pas regarder si yavai une position spécial ou elles sortaient toutes seul j'étais trop pressé de les monter quand les pneus était monté dessus!!

tu nous redira , oubli pas la photo de la cale

ok je ferais sa des que je peux.

sinon petite question au connaisseur, sur les arceaux multipoints soudé ya des contre plaque ou pas?? je sais c'est surement une question con mais je connais rien au bagnole montée pour la piste ou autre...

oui

ok, paske j'ai vu des photos sur un site et je les vois pas

quel sont les avantages/inconvénient des arceaux soudées/boulonnés? existent ils des arceaux multipoints boulonnés??

moi aussi,
les contres plaque n'était pas en photos
mais fourni avec l'arceau et la visserie .(+ les manchons et les tubes de porte à souder)

l'arceau boulonné est démontable si il n'est pas soudé
(même avec de nombreux renforts comme des tubes dans le compartiment moteur)

il est plus lourd

un arceau soudé c'est plus compliqué à démonter proprement d'une auto.(sans abimer la caisse..)

pour les arceaux sa commence avec les demi arceau 4 points et tu peux trouver des arceaux avec 14 "points" voir plus..
( les fixations vissé au niveaux des par soleil et des ceintures sont compté comme des points )

je vend un arceau 6 points boulonné

ok merci pour les infos, c'est cool:

sinon pour ton arceau merci mais je voudrais mettre un 8 points mini vue le projet que j'ai j'ai pas envie de me faire chier à en acheter un et le monter pour le démonté plus tard

bonjour tous le monde!

petite question au pistard : est ce que vous connaissez une assurance voiture qui assurerais en parking et piste? merci

salut la compagnie!

est ce que quelqu'un pourrait me mesurer la taille du toit ouvrant sur nos petites 106, je ne suis pas chez moi cette semaine et je voudrai acheter du plexi pour "condamner" le toit ouvrant! merci

bonjour tout le monde! un de nouvelles de moi!! alors j'ai trouver un garage a louer, 17 m² , sa fait du bien de pouvoir taffer trankil!! j'ai commencé à enlever le blaxon et j'ai tout démonté l’intérieur, il reste juste le pommeau et le toit ouvrant (qui va bientôt virer), ce week end je simplifie le faisceau au max et je continue a enlever le blaxon!

voila un peu de photos (dsl de la qualité tel et du manque de lumière) de la xsi dans sa nouvelle maison :







en attendant, des photos de la xsara et de la 106 de ma chérie!















sinon question au connaisseur des règlements de rallye, est ce que c'est autorisé de mettre un tu5jp4 sur la xsi pour rouler en F2000? merci

salut l'équipe!

jsuis deg... tout comme Antoine il a grêler chez moi cette nuit, pas des grêlons aussi gros mais suffisamment pour me niquer la xsara... jsuis trop trop deg...

Mer** tu a cher de franchise?

Il y a que la xsara?