J'ose espérer que ma le mans va bientot avoir son embrayage neuf, si la poste se décide, donc je vais bientot rendre la bleu a RaS, et j'aurais aimé lui rendre en parfait etat mécanique, sans plus rien a faire quoi ...

Et les bougies donne quoi?

Avec la carto d'origine les bougies de ma bleu son bien blanche et bien brique sur ma grise qui a la carto de Jack49

Avec la carto de ced, bougie 1 brique, bougie 2&3 brique mais pas un beau brique je trouve, bougie 4 noire/grasse mais cylindre/piston semble visuellement clean, pas de vision d'huile dedans ni rien ...

Celle de jack a fait 5km max pour le moment

Ah et j'oubliais ... avec la carto de jack le ralenti tombe a 700tr/min

Normalement sa suffit tu fait une pointe et tu voie normalement elle doive être brique

Bizarre pour le ralenti mais là tu n'a pas vraiment de carto approprier

Je ne peut pas beaucoup t'aider

..

Bas pourquoi tu n'est pas couché ?

Tu verra demain alors

Et tu aura des prohybride pour tes questions

J'attends que le seche linge ait fini pour rentrer chez moi

Du coup jm'occupe avec la 106

Tu as des problèmes

J'ai juste pas encore de machine a laver ni de seche linge chez moi

Mon père n'étant pas chez lui bah j'ai pas d'heure pour faire de machines ... donc narmol jme decide a y aller a minuit passé

Tout s'explique

Bon j'ai redemonté la bougie qui était noir, et elle était encore grasse (elle a du faire 5km en gros ... et encore) du coup j'en ai mis une autre au cas ou (une des anciennes de la le mans) et le ralenti est un poil + haut (bon je suis pas sur que ce soit vraiment a cause de la bougie ... jvais essayer de remettre l'autre voir si le ralenti redescend ou si il reste ainsi (800tr/min)

Meme perfs a un chouillat près ... toujours + de 10sec pour accrocher le 100 ...

Au passage 4500 a 130 compteur, c'est normal pour une 1.4 ... mais pour un hybride je suis pas persuadé

Bon dans le doute je vais echanger la bougie noir avec une autre, voir si une des bougies redevient grasse et si oui laquelle

J'ai vune autre question ... pourquoi en accélérant a fond au démarrage, le voyant frein clignote un peu, genre comme un anti patinage

Bon baaaaaaah, ca n'a rien changé, la voiture "bloque" toujours a 170 gps, impossible de rouler + vite

Pas que ce soit problématique en soit, mais disont que si l'accélération etait au rendez vous a la limite

Sinon je me demande si l'embrayage arrive a encaisser le couple car j'ai l'impression sur certaines accelerations qu'il "galère" mais pourtant il ne semble pas patiner ... (embrayage en 180 qui avait été changé par tony)

J'arrête mon monologue, je saisbpas si quelqu'un aura le courage de tout lire

Moi j'ai tout lu

Pour le 4500trs à 130 que se soit un hybride ou un 1.4 c'est la boite qui fait la différence

le voyant des frein c'est peut-être les vibrations

Pour le reste je sais pas à pare qu'un 1.4 sa marche (mieux)

Bah non, + y a de chevaux + la vitesse est élevée a régime moteur identique

Je pensé que seul les rapports de boite comptait

Sur ce coup la je rejoins antoine,entre mon ancien 1.4l et mon hybride aujourd'hui,ma vitesse est pareil avec la boite à vitesse du 1.4l.
Peu importe le moteur,la boite reste la même,au rupteur en 1ère pas exemple je prends toujours entre 55 et 60 au compteur,si si tu montes un 14x60 sur une s16,ça sera pareil,tu n'iras pas plus vite.

ps moi aussi je suis réveillé à cet h ci

Ok, ca m'étonne mais si c'est comme ca avec ton hybride je veux bien accepter

Bon par contre pour le reste je pense pas que ce soit normal

Hybride c'est les truc écololo qui pollue pas c'est normale que sa marche moins bien