6992.98 si je me plante pas, et 0,34ht soit 4, 67 € ttc les 10 sans remise ni rien
C'est pour la rondelle caoutchouc qui va avec qu'ils se touchent la nouille ... aux alentours de 1euro pièce ttc...

J'ai une petite question "Freinage"

Les plaquettes de ma petite vieille commence à faire la tronche (freine encore bien, mais plus beaucoup de matière ) donc j'anticipe .

Ma config:
Freinage en 266x20
- Disque: Brembo Max
- Plaquettes: type origine Bosch (Av/Ar)

les disques n'ont rien, mais avec les sorties circuit, les plaquettes mange pas mal
d'où ma question, je reprends de l'origine Bosch (à 30€)
ou des plaquettes EBC - green ou yellowstuff, je sais pas encore - (entre 40 et 70€)

sachant que c'est mon "Daily" qui fera de la piste 2-3 fois par an est ce que çà vaut le coup ?

Le green ira bien je pense pour une utilisation mixte

du ferrodo de base ca suffit va

avec titi,j'ai du ferrodo sur mon daily,qui est justement plus lourde qu'une so6,et ben même en 16",je bloque les roues à 140 et c'est toujours bon,monté en juin ou juillet,avec + de 20 000 km parcourus pour l'instant

ps : oui je sais,je conseille ça mais j'ai pris + gros pour la mienne je voulais être rassuré

Fait pas ta tapette.. Met d'la vrai plaquette !!


Moi je dirait une paire de type origine et une paire pour la piste :-D

je vais peut être faire çà en effet

mes bosch type origine m'on quand même fait 2 ans et 6 sortie circuit (et malgré leur fin de vie, çà freine mieux que le freinage de la 206 de la miss avec frein récent ).

Juste qu'il faudra que je penses à changer les plaquettes avant et après circuit

Mais je vais voir niveau finance, car la çà se resserre sec va falloir serrer la ceinture

Sinon, de retour de vacances

chouette petit tour à Bordeaux, jolie ville et content d'avoir fait la connaissance d'xsi33 et d'avoir vu sa petite blanche également (joli bruit soit dit en passant )

petit souvenir




C'est même la première xsi blanche que je vois en vrai , je doit avoir ne pas être fan de cette couleur, pour l'avoir vu en vrai, je trouve le contraste blanc/noir superbe

la 106 à bien rouler, j'ai pu remettre l'isolant moteur (merci Snaps et CG106XT ) c'est quand même plus agréables sur autoroute

Bien que ej serai pas contre changer mon pignon de 5 pour ne plus être à 4500 trs/mn à 130km/h (niveau bruit et conso, il y a mieux )

Sympa les petites

Ce fut agréable de faire connaissance en vrai je pensais pas que tu ferais la route en xsi elle est pas pas moche la tienne d'exterieur ..dommage qu'elle soit gangrennée

On t'attend de pied ferme maintenant Brice

Hey mais mec, c'est une folie : ça fait quasi 2 mois que ma voiture fait le bruit que t'entendais vers la page 48... Je vais partir sur une hybridation, mais la prochaine fois que j'aurai une panne, je regarderai directement sur le [barre]sujet de la poisse[/barre] ton sujet !

Ps : ça se voit que je ne sais pas faire les mots barrés ?

OUI

Hey XS, comment t'as fait pour retirer le pignon du vilebrequin ?
Et en page 48, c'est quoi l'astuce pour déposer les chapeaux de bielle ?
(chui en galere !)

Page 52, xsi-33 à écrit :


un petit tournevis entre le chapeau de bielle et la bielle (utilisé que pour 1 seul, tout les autres sont venus en bougeant les chapeaux de bielles )

qui est le plus poissard ?!


P.S: je délaisse un peu mon post en ce moment (bien que pas mal d'avancement) mais pas le temps ni trop l'envie de m'en occupé )

HOUUUUUUUUUUUUU

c'est clair, mais on a chacun des périodes comme çà je penses

Mais bon, je me remotive

ne serai-ce au moins par rapport à Snaps et CG106XT qui m'on aidé à la remettre en état

donc pour les news, il y a eut:
- Soudure nouvelle caisse (Avril 2013 )
- Admission V3 (Décembre 2012 )
- Essai esthétique sur la 106 (Début Mai )

Commençons par la nouvelle caisse avec la soudure des derniers éléments

on attaque avec le longeron, et mon morceau d'aile d'integra type R (qui commençais à despérer de rouille superficielle en attendant m'a venu )






mode "Sahara" à cause du soleil qui reflétait dans le casque


petit coup de meuleuse


vue de dessous avant


vue de dessous après


on comble les trou (je dit on, mais c'est plus Snaps que moi encore merci )


une fois plus de trou....


...on positionne l'attache pare-choc (je ne connais pas le nom exact, mais je sais à quoi il sert )


on nettoie un peu


et de nouveau en place




meulé


après quelque galère (du genre il soude, il fait un trou, je meule trop loin, je fait un trou ) le résultat est là


nettoyé et couche minium


idem pour le dessous,





c'est pas mal


On attaque le passage le plus long, l'aile arrière gauche
pour rappel


on ressoude la tôle






et on meule (l'éternel recommencement )

Elle a tapé cette caisse ?

tu parles de laquelle ? Celle qui roule oui, c'est qui est entrain d'être refaite, non